O nome Mumbai deriva de Mumbā ou Mahā-Ambā — o nome da deusa padroeira (kuladevata) Mumbadevi da comunidade nativa de Koli — e ā' significado "mãe" no idioma marati, que é a língua materna do povo Koli e a língua oficial de Maharashtra. O povo Koli teve origem em Kathiawad e em Gujarat Central e, de acordo com algumas fontes, trouxeram a deusa Mumba com eles de Kathiawad (Gujarat), onde ela ainda é adorada. No entanto, outras fontes discordam que o nome de Mumbai derivou da deusa Mumba.

O templo Mumba Devi, de quem a cidade de Mumbai pode derivar o seu nome

Os nomes mais antigos conhecidos da cidade são Kakamuchee e Galajunkja; por vezes, estes ainda são utilizados. Em 1508, o escritor português Gaspar Correia usou o nome "Bombaim" nas suas Lendas da Índia ("Lendas da Índia"). Esse nome possivelmente teve origem na frase galego-portuguesa bom baim, que significa "boa pequena baía", e Bombaim ainda é usada comumente em português. Em 1516, o explorador português Duarte Barbosa usou o nome de Tana-Maiambu: Tana parece referir-se à cidade vizinha de Thane e Maiambu a Mumbadevi.

Outras variações registradas nos séculos XVI e XVII incluem: Mombayn (1525), Bombaim (1538), Bombaim (1552), Bombaym (1552), Monbaym (1554), Mombaim (1563), Mombaym 1644), Bambaye (1666), Bombaiim (1666), Bombeye (1676), Boon Bay (1690) e Bon Bahia. Depois que os ingleses ganharam posse da cidade no século 17, o nome português foi anglicizado como Bombaim. Ali Muhammad Khan, dewan imperial ou ministro das receitas da província de Gujarat, no Mirat-i Ahmedi (1762), referiu-se à cidade como Manbai.

O viajante francês Louis Rousselet, que visitou em 1863 e 1868, afirma no seu livro L’Inde des Rajahs, publicado pela primeira vez em 1877: "Etymologistas obtiveram erradamente esse nome da Bôa Bahia portuguesa, ou (francês: "bonne bai", inglês: "boa baía"), sem saber que a deusa tutelar desta ilha foi, da Antiguidade remota, Bomba, ou Mamba Dévi, e que ela ainda... possui um templo".

No final do século XX, a cidade era conhecida como Mumbai ou Mambai em Marathi, Konkani, Gujarati, Kannada e Sindhi, e como Bambai em Hindi. O Governo da Índia mudou oficialmente o nome inglês para Mumbai em novembro de 1995. Isto veio por insistência do partido nacionalista Marathi Shiv Sena, que tinha acabado de ganhar as eleições estaduais de Maharashtra, e refletiu mudanças de nome semelhantes em todo o país e particularmente em Maharashtra. De acordo com a revista Slate, "eles argumentavam que 'Bombaim' era uma versão inglesa corrompida de 'Mumbai' e um legado indesejado do regime colonial britânico." Slate também disse: "O impulso para renomear Bombaim foi parte de um movimento maior para fortalecer a identidade maratense na região de Maharashtra." Enquanto a cidade ainda é conhecida como Bombaim por alguns de seus moradores e por índios de outras regiões, a menção da cidade por um nome diferente de Mumbai tem sido controversa, resultando em explosões emocionais, às vezes de natureza violentamente política.

Pessoas de Mumbai

Um residente de Mumbai é chamado Mumbaikar em Marathi, no qual o sufixo kar significa um residente de. O termo era usado há bastante tempo, mas ganhou popularidade depois que o nome oficial mudou para Mumbai. Termos mais antigos como a Bombayite também estão em uso.

História inicial

As Cavernas Kanheri contêm esculturas budistas e pinturas que datam do século 1 do século CE ao século 10 do século XX do CE.

Mumbai é construída sobre o que antes era arquipélago de sete ilhas: Ilha de Bombaim, Parel, Mazagaon, Mahim, Colaba, Worli e Ilha da Mulher Velha (também conhecida como Little Colaba). Não se sabe exatamente quando estas ilhas foram habitadas pela primeira vez. Sedimentos de Pleistoceno encontrados ao longo das áreas costeiras ao redor de Kandivali, no norte de Mumbai, sugerem que as ilhas foram habitadas desde a Idade da Pedra do Sul da Ásia. Talvez no início da Era Comum, ou talvez antes, eles viessem a ser ocupados pela comunidade pesqueira Koli.

No século III ABCE, as ilhas faziam parte do Império Maurya, durante sua expansão no sul, governada pelo imperador budista Ashoka, de Magadha. As Cavernas Kanheri em Borivali foram escavadas da rocha basalto no século CE, e serviram como um importante centro de budismo no oeste da Índia durante os tempos antigos. A cidade era então conhecida como Heptanésia (grego antigo: Um Cluster de Sete Ilhas) ao geógrafo grego Ptolomeu em 150 CE. As Cavernas Mahakali em Andheri foram cortadas entre o século 1 BCE e o século 6.

Entre o século II BCE e o século XIX CE, as ilhas ficaram sob o controle de sucessivas dinastias indígenas: Satavahanas, Western Satraps, Abhira, Vakataka, Kalachuris, Konkan Mauryas, Chalukyas e Rashtrakutas, antes de serem governados pelos Shilaharas de 810 a 1260. Alguns dos edifícios mais antigos da cidade construídos nesse período são as Cavernas Jogeshwari (entre 520 e 525), as Cavernas Elefanta (entre os séculos sexto e sétimo), o Templo Walkeshwar (século 10) e o Tanque Banganga (século 12).

O Haji Ali Dargah foi construído em 1431, quando Mumbai estava sob o comando do Sultanato de Gujarat.

O Rei Bhimdev fundou seu reino na região no final do século 13 e estabeleceu sua capital em Mahikawati (atual Mahim). Os Pathare Prabhus, entre os mais antigos colonos conhecidos da cidade, foram trazidos para Mahikawati de Saurashtra em Gujarat por volta de 1298 por Bhimdev. O Sultanato de Deli anexou as ilhas em 1347-1348 e controlou-as até 1407. Durante esse período, as ilhas foram administradas pelos governadores muçulmanos de Gujarat, que foram nomeados pelo Sultanato de Deli.

As ilhas foram posteriormente governadas pelo sultanato independente de Gujarat, criado em 1407. O patrocínio do Sultanato levou à construção de muitas mesquitas, destacando-se Haji Ali Dargah em Worli, construída em homenagem ao santo muçulmano Haji Ali em 1431. De 1429 a 1431, as ilhas foram fonte de disputa entre o Sultanato de Gujarat e o Sultanato de Bahmani do Decano. Em 1493, Bahadur Khan Gilani, do Sultanato Bahmani, tentou conquistar as ilhas, mas foi derrotado.

Governo português e britânico

O Madh Fort construído pelos portugueses foi uma das mais importantes fortalezas de Salsette.

O Império Mughal, fundado em 1526, foi a potência dominante no subcontinente indiano em meados do século 16. A crescente apreensão do poder do imperador Mughal Humayun, Sultão Bahadur Shah, de Gujarat, foi obrigado a assinar o Tratado de Bassein com o Império Português em 23 de dezembro de 1534. De acordo com o tratado, as sete ilhas de Bombaim, a cidade estratégica vizinha de Bassein e as suas dependências foram oferecidas aos portugueses. Os territórios foram entregues em 25 de outubro de 1535.

Os portugueses estiveram ativamente envolvidos na fundação e no crescimento das suas ordens religiosas católicas romanas em Bombaim. Chamaram as ilhas por vários nomes, que finalmente tomaram a forma escrita de Bombaim. As ilhas foram arrendadas a vários oficiais portugueses durante o seu regime. Os franciscanos e jesuítas portugueses construíram várias igrejas na cidade, destacando-se a Igreja de São Michael em Mahim (1534), São João Batista em Andheri (1579), a Igreja de Santo André em Bandra (1580) e a Igreja de Gloria em Byculla (1632) ). Os portugueses também construíram várias fortificações à volta da cidade, como o Castelo de Bombaim, Castella de Aguada (Castelo da Aguada ou Bandra Fort), e Madh Fort. Os ingleses lutavam constantemente com os portugueses que lutavam pela hegemonia sobre Bombaim, pois reconheciam o seu porto natural estratégico e o seu isolamento natural em relação aos ataques terrestres. Em meados do século 17, o poder crescente do Império Holandês forçou os ingleses a adquirir uma estação no oeste da Índia. Em 11 de maio de 1661, o tratado de casamento de Carlos II de Inglaterra e de Catherine de Braganza, filha do rei dom João IV de Portugal, colocou as ilhas na posse do Império Inglês, como parte do dote de Catherine a Charles. No entanto, Salsette, Bassein, Mazagaon, Parel, Worli, Sion, Dharavi e Wadala continuaram na posse portuguesa. De 1665 a 1666, os ingleses conseguiram adquirir Mahim, Sion, Dharavi e Wadala.

Duas visões do forte inglês em Bombaim, c. 1665

Em conformidade com a Carta Real de 27 de março de 1668, a Inglaterra alugou estas ilhas à empresa inglesa East India Company em 1668, num montante de 10 libras por ano. A população cresceu rapidamente de 10 mil em 1661 para 60 mil em 1675. As ilhas foram posteriormente atacadas por Yakut Khan, o almirante muçulmano Koli do Império Mughal, em outubro de 1672, Rickloffe van Goen, Governador-Geral da Índia holandesa, em 20 de fevereiro de 1673, e pelo almirante Siddi Sambal, em 10 de outubro de 1673.

Em 1687, a Inglesa East India Company transferiu sua sede de Surat para Bombaim. A cidade acabou se tornando a sede da Presidência de Bombaim. Na sequência da transferência, a Bombaim foi colocada à frente de todos os estabelecimentos da empresa na Índia. No final do século XVII, as ilhas voltaram a sofrer incursões de Yakut Khan em 1689-1990. A presença portuguesa terminou em Bombaim quando a Maratas, sob Peshwa Baji Rao I, capturou Salsette em 1737, e Bassein em 1739. Em meados do século 18, Bombaim começou a crescer numa grande cidade comercial, e recebeu um enorme afluxo de migrantes de toda a Índia. Mais tarde, os britânicos ocuparam Salsette em 28 de dezembro de 1774. Com o Tratado de Surat (1775), os britânicos ganharam formalmente o controle de Salsette e Bassein, resultando na Primeira Guerra Anglo-Maratana. Os britânicos conseguiram assegurar Salsette da Maratona sem violência através do Tratado de Purandar (1776) e, mais tarde, através do Tratado de Salbai (1782), assinado para resolver o resultado da Primeira Guerra Anglo-Maratana.

Navios no porto de Bombaim (c) 1731). Bombaim surgiu como uma importante cidade comercial durante meados do século XVIII.

A partir de 1782, a cidade foi remodelada com projetos de engenharia civil de grande escala que visavam fundir as sete ilhas de Bombaim numa massa única amalgamada por meio de uma pista chamada Hornby Vellard, concluída em 1784. Em 1817, a Companhia Britânica da Índia Oriental sob Mountstuart Elphinstone derrotou Baji Rao II, a última da Maratha Peshwa na Batalha de Khadki. Após a sua derrota, quase todo o Planalto Decano ficou sob a segurança britânica e foi incorporado na Presidência de Bombaim. O sucesso da campanha britânica no decano marcou o fim de todos os ataques de potências nativas.

Em 1845, as sete ilhas se converteram em uma única massa paisagística pelo projeto Hornby Vellard através da recuperação de terras em larga escala. Em 16 de abril de 1853, foi criada a primeira linha ferroviária indiana de passageiros, que liga Bombaim à cidade vizinha de Thana (atualmente Thane). Durante a Guerra Civil Americana (1861-1865), a cidade tornou-se o principal mercado mundial de comércio de algodão, resultando num boom na economia que posteriormente melhorou a estatura da cidade.

A abertura do Canal do Suez em 1869 transformou Bombaim num dos maiores portos marítimos do mar árabe. Em setembro de 1896, Bombaim foi atingida por uma epidemia de peste bubônica onde o número de mortes foi estimado em 1.900 pessoas por semana. Cerca de 850.000 pessoas fugiram de Bombaim e a indústria têxtil foi negativamente afetada. Enquanto a cidade era a capital da Presidência de Bombaim, o movimento de independência indiana promoveu o Movimento de Sair da Índia em 1942 e o motim da Marinha Real Indiana em 1946.

Índia independente

Municipal Corporation Building, Bombay em 1950 (Victoria Terminus parcialmente visível na extrema direita)

Após a independência da Índia, em 1947, o território da Presidência de Bombaim retido pela Índia foi reestruturado para o Estado de Bombaim. A área do Estado de Bombaim aumentou, depois de vários estados, que aderiram à união indiana, terem sido integrados no Estado. Posteriormente, a cidade tornou-se capital do Estado de Bombaim. Em abril de 1950, os limites municipais de Bombaim foram ampliados através da fusão do Distrito Suburbano de Bombaim e da Cidade de Bombaim para formar a Grande Bombaim Corporation.

O movimento Samyukta Maharashtra para criar um estado separado de Maharashtra, incluindo Bombaim, estava no auge nos anos 50. Nas discussões Lok Sabha em 1955, o partido do Congresso exigiu que a cidade fosse constituída como cidade-estado autônoma. O Comitê de Reorganização dos Estados recomendou um Estado bilíngue para Maharashtra-Gujarat, tendo a Bombaim como capital o seu relatório de 1955. O Comitê de Cidadãos de Bombaim, um grupo de defesa dos principais industriais de Gujarati, fez um lobbying a favor do estatuto independente de Bombaim.

Na sequência de protestos durante o movimento em que 105 pessoas perderam a vida em confrontos com a polícia, o Estado de Bombaim foi reorganizado em linhas linguísticas em 1 de maio de 1960. Áreas de língua Gujarati do Estado de Bombaim foram divididas no estado de Gujarat. O Estado de Maharashtra, com a Bombaim como capital, foi formado com a fusão de zonas falantes de Marathi do Estado de Bombaim, oito distritos das províncias centrais e de Berar, cinco distritos do Estado de Hyderabad e numerosos estados princesos entre eles. Em memória dos mártires do movimento Samyukta Maharashtra, Flora Fountain foi renomeada como Hutatma Chowk (Praça de Martyr) e foi erguido um memorial.

O memorial Hutatma Chowk, construído para homenagear os mártires do movimento Samyukta Maharashtra (Flora Fountain à esquerda ao fundo)

Nas décadas seguintes houve uma expansão maciça da cidade e dos seus subúrbios. No final dos anos 60, Nariman Point e Cuffe Parade foram reivindicados e desenvolvidos. A Autoridade para o Desenvolvimento da Região Metropolitana de Bombaim (BMRDA) foi criada em 26 de Janeiro de 1975 pelo Governo de Maharashtra como órgão de topo para o planeamento e coordenação das atividades de desenvolvimento na região metropolitana de Bombaim. Em agosto de 1979, uma cidade irmã de New Bombay foi fundada pela City and Industrial Development Corporation (CIDCO) através dos distritos de Thane e Raigad para ajudar a dispersar e controlar a população de Bombaim. A indústria têxtil em Bombaim desapareceu em grande parte depois da greve generalizada dos têxteis de Bombaim, em 1982, na qual entraram em greve cerca de 250 000 trabalhadores em mais de 50 fábricas têxteis. As fábricas de algodão defuntas de Mumbai tornaram-se, desde então, o foco de uma intensa reconstrução.

O porto de Nehru, no Jawaharlal, que movimenta 55-60% da carga transportada na Índia, foi encomendado em 26 de maio de 1989 a todo o ribeiro de Nhava Sheva, com o objetivo de descongestionar o porto de Bombaim e servir de porto de cais para a cidade. Os limites geográficos da Grande Bombaim eram extensivos aos limites municipais da Grande Bombaim. Em 1 de outubro de 1990, o distrito de Bombaim foi construído para formar dois distritos de receitas, a saber, Bombay City e Bombay SubUrban, embora continuassem a ser administrados pela mesma Administração Municipal.

Entre 1990 e 2010, registrou-se um aumento da violência e das atividades terroristas. Após a demolição de Babri Masjid em Ayodhya, a cidade foi abalada pelos motins hindu-muçulmanos de 1992-1993, nos quais mais de mil pessoas foram mortas. Em março de 1993, uma série de 13 bombardeamentos coordenados em vários locais de terra por extremistas islâmicos e pelo submundo de Bombaim causou 257 mortos e mais de 700 feridos. Em 2006, 209 pessoas foram mortas e mais de 700 ficaram feridas quando sete bombas explodiram nos trens de comunicação da cidade. Em 2008, uma série de dez ataques coordenados por terroristas armados durante três dias resultou em 173 mortes, 308 feridos e danos graves a vários marcos históricos e hotéis de prestígio. As três explosões coordenadas de bombas em julho de 2011 que ocorreram na Ópera, Zaveri Bazaar e Dadar foram as últimas na série de ataques terroristas em Mumbai que resultaram em 26 mortes e 130 feridos.

Mumbai é o capital comercial da Índia e evoluiu para um centro financeiro global. Durante várias décadas foi o lar dos principais serviços financeiros da Índia, e um foco tanto para o desenvolvimento de infraestruturas como para o investimento privado. Por ser uma antiga comunidade pesqueira e um centro de comércio colonial, Mumbai tornou-se a maior cidade e lar do sul da Ásia da indústria cinematográfica mais prolífica do mundo.

Mumbai é composto por dois distritos fiscais.

Densidade populacional e elevação acima do nível do mar em Mumbai, Índia (2010). Mumbai é especialmente vulnerável ao aumento do nível do mar.

Mumbai está numa península estreita no sudoeste de Salsette Island, que fica entre o mar árabe a oeste, Thane Creek a leste e Vasai Creek a norte. O distrito suburbano de Mumbai ocupa a maior parte da ilha. Navi Mumbai é a leste de Thane Creek e Thane é ao norte de Vasai Creek. Mumbai consiste em duas regiões distintas: Distrito de Mumbai e distrito suburbano de Mumbai, que formam dois distritos fiscais separados de Maharashtra. A região do distrito da cidade também é conhecida como a Cidade da Ilha ou Mumbai do Sul. A área total de Mumbai é de 603,4 km² (233 m2). Disso, a cidade da ilha percorre 67,79 km² (26 m2), enquanto o bairro suburbano percorre 370 km² (143 m2), somando 437,71 km² (169 m2) sob a administração da Corporação Municipal do Grande Mumbai (MCGM). As áreas restantes pertencem a vários estabelecimentos de defesa, o Mumbai Port Trust, a Comissão de Energia Atômica e o Parque Nacional de Borivali, que estão fora da jurisdição do MCGM. A Região Metropolitana de Mumbai, que inclui partes dos distritos de Thane, Palghar e Raigad, além da Grande Mumbai, cobre uma área de 4.355 km² (1681,5 m2). Mumbai fica na foz do rio Ulhas na costa oeste da Índia, na região costeira conhecida como Konkan. Assenta na ilha de Salsette (Ilha de Sashti), que partilha parcialmente com o distrito de Thane. Mumbai é limitada pelo mar árabe a oeste. Muitas partes da cidade estão imediatamente acima do nível do mar, com elevações que vão de 10 m (33 pés) a 15 m (49 pés); a cidade tem uma elevação média de 14 m (46 pés). O norte de Mumbai (Salsette) é colina, e o ponto mais alto da cidade é 450 m (1.476 pés) em Salsette, nas faixas de Powai-Kanheri. O Parque Nacional Sanjay Gandhi (Parque Nacional de Borivali) situa-se, em parte, no bairro suburbano de Mumbai e, em parte, no distrito de Thane, estendendo-se por uma área de 103,09 km² (39,80 m2).

Além da barragem de Bhatsa, há seis grandes lagos que fornecem água para a cidade: Vihar, Lower Vaitarna, Upper Vaitarna, Tulsi, Tansa e Powai. O lago Tulsi e o lago Vihar estão localizados no Parque Nacional de Borivili, dentro dos limites da cidade. O abastecimento do lago Powai, também dentro dos limites da cidade, é utilizado apenas para fins agrícolas e industriais. Três pequenos rios, o rio Dahisar, Poinsar (ou Poisar) e Ohiwara (ou Oshiwara), são originários do parque, enquanto o poluído rio Mithi é originário do lago Tulsi e recolhe a água que transborda dos lagos Vihar e Powai. O litoral da cidade é indentado por inúmeros riachos e baías, que se estendem do riacho de Thane, no leste, a Madh Marve, na frente ocidental. A costa oriental da ilha de Salsette está coberta por grandes manguezais, ricos em biodiversidade, enquanto a costa ocidental é maioritariamente arenosa e rochosa.

A cobertura do solo na região da cidade é predominantemente arenosa devido à sua proximidade com o mar. Nos subúrbios, a cobertura do solo é, em grande parte, aluvial e empolgante. A rocha subjacente da região é composta por fluxos negros de basalto decano, e as suas variantes ácidas e básicas datam das últimas eras Cretáceas e do Eoceno precoce. Mumbai fica em uma zona sísmica ativa devido à presença de 23 linhas de falha nas proximidades. A zona é classificada como zona sísmica III, o que significa que se pode esperar um terramoto de magnitude 6,5 na escala de Richter.

Clima

Temperatura média e precipitação em Mumbai

Mumbai tem um clima tropical, especificamente um clima úmido e seco tropical (Aw) sob a classificação climática de Köppen. O período de seca varia entre outubro e maio e o período úmido que atingiu o ponto máximo em junho. A estação mais fria de dezembro a fevereiro é seguida da estação mais quente de março a maio. O período de junho a cerca do final de setembro constitui a estação das monções do sudoeste e de outubro e novembro da estação pós-monção.

Inundações durante monções são um grande problema para Mumbai. Entre junho e setembro, as chuvas na monção sudoeste derrubam a cidade. Os chuveiros pré-monção são recebidos em maio. Ocasionalmente, os chuveiros das monções do Nordeste ocorrem em outubro e novembro. A precipitação máxima anual jamais registrada foi de 3.452 mm (136 pol.) para 1954. A precipitação mais elevada registrada num único dia foi de 944 mm (37 pol.) em 26 de julho de 2005. A precipitação média anual total é de 2,146,6 mm (85 pol.) para a ilha e de 2,457 mm (97 pol.) para os subúrbios.

A temperatura média anual é de 27 °C (81 °F) e a precipitação média anual é de 2,167 mm (85 pol.). Na ilha, a temperatura máxima média é de 31 °C (88 °F), enquanto a temperatura mínima média é de 24 °C (75 °F). Nos subúrbios, a temperatura máxima média diária varia entre 29 °C (84 °F) e 33 °C (91 °F), enquanto a temperatura média diária mínima varia entre 16 °C (61 °F) e 26 °C (79 °F). O valor máximo registrado é de 42,2 °C (108 °F), fixado em 14 de abril de 1952, sendo 7,4 °C (45 °F) fixado em 27 de Janeiro de 1962.

A poluição atmosférica é uma questão importante em Mumbai. De acordo com a base de dados da Organização Mundial de Saúde sobre a Poluição Atmosférica Ambiental Urbana Global, de 2016, a concentração média anual de PM2,5 em 2013 foi de 63 μg/m³, o que é 6,3 vezes superior ao recomendado pelas Orientações da OMS sobre a Qualidade do Ar para o PM2,5 médio anual. O Conselho Central de Controle de Poluição do Governo da Índia e o Consulado Geral dos Estados Unidos, Mumbai, monitoram e compartilham publicamente dados de qualidade do ar em tempo real. Em dezembro de 2019, a IIT Bombay, em parceria com a McKelvey School of Engineering, da Universidade de Washington, em St. Louis, lançou o Aerosol e o Air Quality Research Facility para estudar a poluição do ar em Mumbai, entre outras cidades indianas.

A Bolsa de Bombaim é a mais antiga bolsa de valores da Ásia.

Linha do horizonte Mumbai da Reclamação Bandra

Mumbai é a maior cidade da Índia (por população) e é a capital financeira e comercial do país ao gerar 6,16% do PIB total. Serve como um polo econômico da Índia, contribuindo com 10% do emprego na fábrica, 25% da produção industrial, 33% das cobranças de impostos sobre o rendimento, 60% das cobranças de direitos aduaneiros, 20% das cobranças de impostos especiais de consumo, 40% do comércio externo da Índia e ₹ 40 bilhões de dólares (US$ 560 milhões) em impostos sobre as empresas. Juntamente com o resto da Índia, Mumbai tem testemunhado um crescimento econômico desde a liberalização de 1991, o crescimento das finanças em meados da década de 90 e o aumento das tecnologias da informação, das exportações, dos serviços e da externalização em 2000. Embora Mumbai tenha figurado de forma proeminente como o centro da atividade econômica da Índia nos anos 90, a Região Metropolitana de Mumbai está atualmente a assistir a uma redução da sua contribuição para o PIB da Índia.

Estimativas recentes da economia da Região Metropolitana de Mumbai estão estimadas em US$ 151 a US$ 368 bilhões (PIB metropolitano de PPP), classificando-a como a área metropolitana mais produtiva ou a segunda mais produtiva da Índia. Muitos dos numerosos conglomerados da Índia (incluindo Larsen & Toubro, Banco Estadual da Índia (SBI), Corporação de Seguros de Vida da Índia (LIC), Tata Group, Godrej e Reliance), e cinco das empresas Fortune Global 500 estão sediadas em Mumbai. Tal é facilitado pela presença do Reserve Bank of India (RBI), da Bombay Stock Exchange (BSE), da National Stock Exchange of India (NSE) e de reguladores do setor financeiro, como o Securities and Exchange Board of India (SEBI).

Até aos anos 70, Mumbai devia a sua prosperidade em grande parte às fábricas têxteis e ao porto marítimo, mas a economia local diversificou-se desde então para incluir finanças, engenharia, polimento de diamantes, cuidados de saúde e tecnologia da informação. Os principais setores que contribuem para a economia da cidade são: finanças, joias, tratamento de couro, TI e ITES, têxteis e entretenimento. Nariman Point e Bandra Kurla Complex (BKC) são os principais centros financeiros de Mumbai. Apesar da competição de Bangalore, Hyderabad e Pune, Mumbai esculpiu um nicho para si na indústria de tecnologia da informação. A Zona de Processamento Eletrônico de Exportação de Santacruz (SEEPZ) e o Parque Internacional Infotech (Navi Mumbai) oferecem excelentes instalações às empresas de TI.

Funcionários do Estado e do governo central formam grande porcentagem da força de trabalho da cidade. Mumbai tem também uma grande população independente não qualificada e semiqualificada, que ganha principalmente o seu sustento como falantes, motoristas de táxi, mecânicos e outras profissões de colarinho azul. O setor portuário e marítimo está bem implantado, sendo o porto de Mumbai um dos portos mais antigos e importantes da Índia. Dharavi, no centro de Mumbai, tem uma indústria de reciclagem cada vez maior, processando resíduos recicláveis de outras partes da cidade; o distrito tem cerca de 15.000 fábricas de uma sala.

Mumbai foi classificada como a sexta entre as dez maiores cidades globais na contagem bilionária com 28 e 46.000 milionários, com riqueza total em torno de US$ 820 bilhões e 48 bilhões no Índice de Centros Mundiais de Comércio 2008, sétimo na lista das "Dez melhores cidades para bilionários" da revista Forbes 008) e, em primeiro lugar, em termos da riqueza média desses bilionários. A partir de 2008, o Grupo de Estudos sobre Globalização e Cidades Mundiais (GaWC) classificou Mumbai como uma "cidade mundial Alfa", terceira em suas categorias de cidades globais. Mumbai é o terceiro mercado de escritórios mais caro do mundo, e foi classificado entre as cidades mais velozes do país para o arranque de empresas em 2009.

Sede da Sociedade Municipal da Grande Mumbai (MCGM). A MCGM é a maior organização cívica do país.

Grande Mumbai, uma área de 603 quilômetros quadrados (233 lapões quadrados), composta pelos distritos da Cidade de Mumbai e Suburbano de Mumbai, estende-se de Colaba, no sul, a Mulund e Dahisar, no norte, e Mankhurd, no leste. Sua população no censo de 2011 foi de 12.442.373.

É administrada pela Corporação Municipal da Grande Mumbai (MCGM) (por vezes denominada Corporação Municipal de Brihanmumbai), anteriormente conhecida como Corporação Municipal de Bombaim (BMC). O MCGM é responsável pelas necessidades cívicas e de infraestrutura da metrópole. O presidente da Câmara, que atua durante dois anos e meio, é escolhido através de uma eleição indireta realizada pelos conselheiros entre si.

O comissário municipal é o diretor executivo e chefe do executivo da corporação municipal. Todos os poderes executivos são conferidos ao comissário municipal que é um funcionário do Serviço Administrativo Indiano (SAI) nomeado pelo governo estadual. Embora a corporação municipal seja o órgão legislativo que estabelece políticas para a governança da cidade, é o comissário quem é responsável pela execução das políticas. O comissário é nomeado para um mandato fixo, tal como definido pelo estatuto do Estado. Os poderes do comissário são os conferidos pelos estatutos e os delegados pela sociedade ou pelo comitê permanente.

A Corporação Municipal da Grande Mumbai foi classificada em 9 de 21 cidades para melhores práticas administrativas e governativas na Índia em 2014. Em 10, o resultado foi de 3,5 em comparação com a média nacional de 3,3.

O Supremo Tribunal de Bombaim exerce jurisdição sobre Maharashtra, Goa, Dadra e Nagar Haveli e Daman e Diu.

Os dois distritos fiscais de Mumbai estão sob a jurisdição de um coletor distrital. Os cobradores são responsáveis pelos registros de propriedade e cobrança de receitas para o governo central, e supervisionam as eleições nacionais realizadas na cidade.

A Polícia de Mumbai é chefiada por um comissário da polícia, que é um oficial do Serviço de Polícia da Índia (IPS). A Polícia de Mumbai é uma divisão da Polícia de Maharashtra, sob o Ministério do Interior do Estado. A cidade está dividida em sete zonas policiais e dezessete zonas policiais, cada uma chefiada por um vice-comissário de polícia. A Polícia de Trânsito de Mumbai é um corpo semiautônomo sob a Polícia de Mumbai. A Brigada de Incêndio Mumbai, sob a jurisdição da corporação municipal, é chefiada pelo chefe dos bombeiros, que é assistido por quatro subchefes de bombeiros e seis oficiais divisionários. A Autoridade para o Desenvolvimento da Região Metropolitana de Mumbai (MMRDA) é responsável pelo desenvolvimento de infraestrutura e pelo planejamento da Região Metropolitana de Mumbai.

Mumbai é a sede do Supremo Tribunal de Bombaim, que exerce jurisdição sobre os Estados de Maharashtra e Goa, e o território sindical de Dadra e Nagar Haveli e Daman e Diu. Mumbai também tem dois tribunais inferiores, o pequeno tribunal de causas para assuntos civis e o tribunal de sessões para processos penais. Mumbai também tem um tribunal especial de atividades terroristas e de interrupção (TADA) para pessoas acusadas de conspiração e cumplicidade em atos de terrorismo na cidade.

Primeira sessão do Congresso Nacional Indiano em Bombaim (28-31 de dezembro de 1885)

Mumbai foi um tradicional reduto e local de nascimento do Congresso Nacional Indiano, também conhecido como Partido do Congresso. A primeira sessão do Congresso Nacional Indiano realizou-se em Bombaim, de 28 a 31 de dezembro de 1885. A cidade foi anfitriã do Congresso Nacional Indiano seis vezes durante os seus primeiros 50 anos, e tornou-se uma forte base para o movimento de independência Indiano durante o século XX.

Na década de 1960 assistiu-se à ascensão da política regionalista em Bombaim, com a formação da Sena Shiv, em 19 de junho de 1966, por um sentimento de ressentimento sobre a relativa marginalização do povo maratense em Bombaim. Shiv Sena trocou de 'Marathi Cause' por 'Hindutva Cause' maior em 1985 e se juntou ao Partido Bhartiya Janata (BJP) no mesmo ano. O Congresso tinha dominado a política de Bombaim desde a independência até o início dos anos 80, quando a Shiv Sena ganhou as eleições da Corporação Municipal de Bombaim, em 1985.

Em 1989, o Partido Bharatiya Janata (BJP), um grande partido político nacional, forjou uma aliança eleitoral com a Sena Shiv para deslocar o Congresso nas eleições legislativas de Maharashtra. Em 1999, vários membros deixaram o Congresso para formar o Partido do Congresso Nacionalista (NCP), mas depois aliados ao Congresso como parte de uma aliança conhecida como Frente Democrática. Outros partidos, como Maharashtra Navnirman Sena (MNS), Partido Samajwadi (SP), Partido Samaj Bahujan (BSP), e vários candidatos independentes também contestam as eleições na cidade.

Nas eleições nacionais indianas realizadas de cinco em cinco anos, Mumbai é representado por seis círculos parlamentares: Norte, Noroeste, Nordeste, Centro-Norte, Centro-Sul e Sul. Um membro do parlamento (deputado) ao Lok Sabha, a câmara baixa do Parlamento indiano, é eleito de cada um dos círculos parlamentares. Nas eleições nacionais de 2019, os seis círculos eleitorais foram conquistados pelo BJP e pela Shiv Sena em aliança, tendo ambos os partidos ganho três lugares cada um.

Nas eleições da Assembleia do Estado de Maharashtra realizadas a cada cinco anos, Mumbai é representado por 36 círculos eleitorais. Um membro da Assembleia Legislativa (MLA) ao Maharashtra Vidhan Sabha (Assembleia Legislativa) é eleito de cada um dos círculos eleitorais. Na eleição da assembleia estadual de 2019, dos 36 círculos eleitorais, 16 foram ganhas pelo BJP, 11 pelo Shiv Sena, 6 pelo Congresso, 2 pelo NCP e um por candidato independente.

Realizam-se também eleições de cinco em cinco anos para eleger corporadores para o poder na MCGM. A Empresa é composta por 227 conselheiros eleitos diretamente, representando as 24 comissárias municipais, cinco conselheiros nomeados com conhecimentos ou experiência especiais na administração municipal e um prefeito cujo papel é maioritariamente cerimonial. Nas eleições municipais de 2012, das 227 cadeiras, a aliança Shiv Sena-BJP obteve 107 cadeiras, com o apoio de candidatos independentes no MCGM, enquanto a aliança Congresso-NCP reuniu 64 assentos. O mandato do prefeito, vice-prefeito e comissário municipal é de dois anos e meio.

Mapa rápido de trânsito de Mumbai

O sistema ferroviário suburbano de Mumbai transporta diariamente mais de 6,99 milhões de passageiros. Tem a maior densidade de passageiros de qualquer sistema ferroviário urbano do mundo.

O metrô de Mumbai fornece conectividade com a parte leste e oeste da cidade.

O Monorail de Mumbai, inaugurado em fevereiro de 2014, é o sétimo maior sistema Monorail do mundo.

Os melhores ônibus transportam um total de 2,8 milhões de passageiros por dia.

O Premier Padmini Taxis preto e amarelo é icônico em Mumbai.

A Bandra-Worli Sea Link é uma ponte de 5,6 quilômetros de comprimento que fica por cabo e liga Mumbai central aos seus subúrbios ocidentais.

Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Índia

Jawaharlal Nehru Port é o porto mais movimentado da Índia.

Transportes públicos

Os sistemas de transporte público em Mumbai incluem os ônibus ferroviários suburbanos de Mumbai, Monorail, Metro, Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST), táxis de metro preto e amarelo, riquixás e ferries. Os serviços suburbanos de transporte ferroviário e de ônibus BEST representaram, em conjunto, cerca de 88% do tráfego de passageiros em 2008. Os riquixás automáticos só podem operar nas áreas suburbanas de Mumbai, enquanto os táxis podem operar em Mumbai, mas geralmente operam em Mumbai do Sul. Táxis e riquixás em Mumbai são exigidos por lei para funcionar com gás natural comprimido (GNC) e são um meio de transporte conveniente, econômico e facilmente disponível.

Via férrea

A ferrovia suburbana de Mumbai, popularmente conhecida como Locais, constitui a espinha dorsal do sistema de transporte da cidade. É explorada pelas zonas ferroviárias Central e Ocidental dos Caminhos-de-Ferro Indianos. Os sistemas ferroviários suburbanos de Mumbai transportavam diariamente 6,3 milhões de passageiros em 2007. Os comboios estão sobrelotados durante as horas de ponta, com nove comboios de automóveis de capacidade nominal 1 700 passageiros, que transportam cerca de 4 500 passageiros nas horas de ponta. A rede ferroviária de Mumbai está distribuída a 319 quilômetros de extensão. São utilizados 191 ataques (conjuntos de comboios) de 9 veículos e 12 veículos de composição, num total de 2.226 serviços ferroviários na cidade.

O Monorail de Mumbai e o Metro de Mumbai foram construídos e estão a ser prolongados por fases para aliviar a sobrelotação na rede existente. O Monorail teve início no início de fevereiro de 2014. A primeira linha do Metro de Mumbai foi inaugurada no início de junho de 2014.

Mumbai é a sede de duas zonas dos Caminhos de Ferro Indianos: A linha ferroviária central (CR) com sede em Chhatrapati Shivaji Terminus (anteriormente Victoria Terminus) e a linha ferroviária ocidental (WR) com sede em Churchgate. Mumbai também está bem conectado à maioria das partes da Índia pelos Caminhos de Ferro Indianos. Os comboios de longa distância são provenientes de Chhatrapati Shivaji Terminus, Dadar, Lokmanya Tilak Terminus, Mumbai Central, Bandra Terminus, Andheri e Borivali.

Barramento

Os serviços de ônibus de Mumbai transportavam mais de 5,5 milhões de passageiros por dia em 2008, que caíram para 2,8 milhões em 2015. Os ônibus públicos rodados pelo BEST cobrem quase todas as partes da metrópole, assim como partes de Navi Mumbai, Mira-Bhayandar e Thane. O MELHOR opera um total de 4.608 ônibus com câmeras CCTV instaladas, transportando 4,5 milhões de passageiros por dia em 390 rotas. A sua frota é constituída por um único decker, dois decker, vestibular, piso rebaixado, amigo das pessoas com deficiência, diesel com ar condicionado e ônibus a gás natural comprimido conformes com o Euro III. A MELHOR introduziu ônibus com ar condicionado em 1998. Os melhores ônibus são de cor vermelha, originalmente baseados nos ônibus Routemaster de Londres.Os ônibus da Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC, também conhecida como ST) fornecem transporte interurbano que liga Mumbai a outras cidades de Maharashtra e estados próximos. O transporte municipal Navi Mumbai (NMMT) e o transporte municipal de Thane (TMT) também operam seus ônibus em Mumbai, conectando vários nós de Navi Mumbai e Thane a partes de Mumbai.

Os ônibus são geralmente favorecidos pelo transporte de curta a média distância, enquanto as tarifas ferroviárias são mais econômicas para as viagens de longo curso.

O Mumbai Darshan é um serviço de ônibus turístico que explora inúmeras atrações turísticas em Mumbai. As faixas do Bus Rapid Transit System (BRTS) foram planejadas em Mumbai. Apesar de 88% dos trabalhadores da cidade viajarem por transportes públicos, Mumbai continua a lutar contra o congestionamento do tráfego. O sistema de transporte de Mumbai foi classificado como um dos mais congestionados do mundo.

Água

O transporte de água em Mumbai é composto por ferries, hovercrafts e catamarans. Os serviços são prestados tanto por agências governamentais como por parceiros privados. Os serviços de hovercraft foram executados brevemente no final dos anos 90 entre o Gateway of India e o CBD Belapur na Navi Mumbai. Posteriormente, foram desmantelados devido à falta de infraestruturas adequadas.

Estrada

Mumbai é servida pela Estrada Nacional 3, Estrada Nacional 4, Estrada Nacional 8, Estrada Nacional 17 e Estrada Nacional 222 do Sistema de Estradas Nacionais da Índia. A Mumbai-Pune Expressway foi a primeira autoestrada construída na Índia. A Via Livre Oriental foi aberta em 2013. A Mumbai Nashik Expressway, Mumbai-Vadodara Expressway, está em construção. A ponte Bandra-Worli Sea Link, juntamente com Mahim Causeway, liga a cidade da ilha aos subúrbios ocidentais. As três principais artérias rodoviárias da cidade são a Eixo Expresso Oriental, de Sion a Thane, o Painel de Leão Expresso, de Sion a Panvel, e a Rodovia Expressa Ocidental, de Bandra a Dahisar. Mumbai tem cerca de 1.900 km (1.181 mi) de estradas. Há cinco pontos de entrada dobrados para a cidade por estrada.

Mumbai tinha cerca de 721.000 veículos particulares em março de 2014, 56.459 táxis preto e amarelo em 2005, e 106.000 riquixás automotivos em maio de 2013.

Ar

O aeroporto internacional de Chhatrapati Shivaji Maharaj (antigo aeroporto internacional de Sahar) é o principal centro de aviação da cidade e o segundo aeroporto mais movimentado da Índia em termos de tráfego de passageiros. Tratou 36,6 milhões de passageiros e 694.300 toneladas de carga durante o AF 2014-2015. Em 2006, foi iniciado um plano de modernização destinado a aumentar a capacidade do aeroporto para suportar até 40 milhões de passageiros por ano e o novo terminal T2 foi aberto em fevereiro de 2014.

O projeto de aeroporto internacional Navi Mumbai, a ser construído na zona de Kopra-Panvel, foi sancionado pelo Governo indiano e ajudará a aliviar o aumento dos encargos com o tráfego no aeroporto existente.

O Aeródromo Juhu foi o primeiro aeroporto da Índia, e agora acolhe o Bombay Flying Club e um heliporto operados por Pawan Hans, propriedade do Estado.

Mar

Mumbai é servido por dois grandes portos, Mumbai Port Trust e Jawaharlal Nehru Port Trust, que fica do outro lado do riacho em Navi Mumbai. O porto de Mumbai tem um dos melhores portos naturais do mundo e dispõe de instalações extensivas de alojamento em doca seca e úmida. Jawaharlal Nehru Port, encomendado em 26 de maio de 1989, é o maior porto da Índia mais movimentado e moderno. Trata 55-60% da carga total contida no país. Ferries do Paraíso Ferry em Mazagaon permitem o acesso a ilhas perto da cidade.

A cidade é também a sede do Comando Naval Ocidental, e também uma base importante para a Marinha Indiana.

Sob o domínio colonial, os tanques eram a única fonte de água em Mumbai, com muitas localidades sendo nomeadas por eles. A MCGM fornece água potável à cidade a partir de seis lagos, a maioria dos quais vem dos lagos Tulsi e Vihar. O lago Tansa fornece água aos subúrbios ocidentais e partes da cidade insular ao longo da ferrovia Ocidental. A água é filtrada em Bhandup, que é a maior fábrica de filtragem de água da Ásia. O primeiro túnel de água subterrânea da Índia foi concluído em Bombaim para fornecer água à central de filtragem de Bhandup.

Cerca de 700 milhões de litros de água, de um suprimento diário de 3.500 milhões de litros, são perdidos por meio de furtos de água, conexões ilegais e vazamentos, por dia, em Bombaim. Quase todo o lixo diário de Mumbai, de 7.800 toneladas métricas, das quais 40 toneladas são resíduos plásticos, é transportado para locais de despejo na Gorai, no noroeste, Mulund, no nordeste, e para o aterro de Deonar, no leste. O tratamento de águas residuais é efetuado em Worli e Bandra e eliminado por duas descargas marítimas independentes de 3,4 km (2,1 mi) e 3,7 km (2,3 mi) em Bandra e Worli, respectivamente.

A eletricidade é distribuída pela empresa Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST), na cidade insular, e pela Reliance Energy, Tata Power, e pela Maharashtra State Electricity Distribution Co. Ltd (Mahavitaran), nos subúrbios. Os cabos de alimentação são subterrâneos, o que reduz furos, furtos e outras perdas.

O gás de cozinha é fornecido sob a forma de garrafas de gás de petróleo liquefeito vendidas por companhias petrolíferas estatais, bem como através de gás natural canalizado fornecido pela Mahanagar Gas Limited.

O maior fornecedor de serviços telefônicos é a MTNL, propriedade do Estado, que detinha o monopólio dos serviços de linha fixa e de celulares até 2000, e que fornece serviços de linha fixa e de WLL móveis. A cobertura do telefone celular é extensa e os principais fornecedores de serviços são Vodafone Essar, Airtel, MTNL, Loop Mobile, Reliance Communications, Idea Cellular e Tata Indicom. Os serviços GSM e CDMA estão disponíveis na cidade. Mumbai, junto com a área servida pelas centrais telefônicas em Navi Mumbai e Kalyan é classificada como um círculo de telecom Metro. Muitos dos provedores de serviço acima também fornecem acesso à Internet de banda larga e sem fio em Bombaim. A partir de 2014, Mumbai tinha o maior número de internautas na Índia, com 16,4 milhões de usuários.

A linha do horizonte do Sul de Mumbai, como se vê na baía de trás

A perspectiva de Mumbai e da ligação marítima Bandra-Worli

Arquitetura

A arquitetura da cidade é uma mistura de Revival Gótico, indo-Saracénica, Art Deco e outros estilos contemporâneos. A maioria dos prédios no período britânico, como a Victoria Terminus e a Bombaim University, foram construídos no estilo de recuperação gótica. As suas características arquitetônicas incluem uma variedade de influências europeias, tais como os anjos alemães, telhados holandeses, trombose suíça, arcos românicos, casamentos Tudor e características indígenas tradicionais. Há também alguns edifícios estilhaçados indo-saracênicos como o Gateway of India. Arte Deco estilhaçou marcos ao longo da Marine Drive e a oeste do Oval Maidan. Mumbai tem o segundo maior número de edifícios Art Deco do mundo depois de Miami. Nos subúrbios mais recentes, os edifícios modernos dominam a paisagem. Mumbai tem de longe o maior número de arranha-céus na Índia, com 956 edifícios existentes e 272 em construção a partir de 2009.

O Comitê de Conservação do Patrimônio Mumbai (MHCC), criado em 1995, formulou regulamentos especiais e regulamentos internos para auxiliar na conservação das estruturas do patrimônio da cidade. Mumbai tem três Patrimônio Mundial da UNESCO, o Termino Chhatrapati Shivaji, as Cavernas Elefanta e o Concepto Vitoriano e Arte Deco. No sul de Mumbai, há edifícios da era colonial e escritórios ao estilo soviético. No leste estão fábricas e algumas favelas. Na costa ocidental, estão a ser demolidas antigas fábricas têxteis e a ser construídos arranha-céus em cima. Há 31 prédios mais altos que 100 m, em comparação com 200 em Xangai, 500 em Hong Kong e 500 em Nova York.

O Chhatrapati Shivaji Terminus, anteriormente conhecido como Victoria Terminus, é a sede da Central Ferroviária e Patrimônio Mundial da UNESCO.

De acordo com o censo de 2011, a população da cidade de Mumbai era de 12.479.608. Estima-se que a densidade populacional seja de cerca de 20.482 pessoas por quilômetro quadrado. O espaço vivo é de 4,5 metros quadrados por pessoa. A Região Metropolitana de Mumbai abrigou 20.748.395 pessoas até 2011. A Grande Mumbai, área sob administração do MCGM, tem uma taxa de alfabetização de 94,7%, superior à média nacional de 86,7%. Estima-se que o número de habitantes das favelas seja de 9 milhões, contra 6 milhões em 2001; ou seja, 62% de todos os mumbaikares vivem em bairros degradados informais.

O rácio entre homens e mulheres em 2011 foi de 838 fêmeas por 1.000 machos na cidade da ilha, 857 nos subúrbios, e 848 no total na Grande Mumbai, todos números inferiores à média nacional de 914 fêmeas por 1.000 machos. O baixo rácio entre homens e mulheres deve-se, em parte, ao grande número de homens migrantes que vêm trabalhar para a cidade.

"Parsis of Bombay", gravação de madeira, cerca de 1878. Mumbai é o lar da maior população de Parsis do mundo.

Os moradores de Mumbai chamam-se Mumbaikar, Mumbaiite, Bombayite ou Bombaiita.

Mumbai sofre dos mesmos grandes problemas de urbanização observados em muitas cidades em rápido crescimento nos países em desenvolvimento: pobreza generalizada e desemprego, saúde pública deficiente e padrões cívicos e educativos pobres para uma grande parte da população. Com terras disponíveis a prêmio, os residentes em Mumbai residem frequentemente em habitações esmagadas e relativamente caras, geralmente longe dos locais de trabalho, exigindo, portanto, longas deslocações em trânsito coletivo lotado, ou estradas entupidas. Muitos deles vivem perto de ônibus ou estações de trem, embora os residentes suburbanos passem um tempo significativo viajando para o sul até o distrito comercial principal. Dharavi, a segunda maior favela da Ásia (se a cidade de Orangi de Karachi é contada como uma favela única) está localizada na região central de Mumbai e abriga entre 800.000 e um milhão de pessoas em 2,39 quilômetros quadrados (0,92 m2), tornando-a uma das áreas mais densamente povoadas da Terra com uma densidade populacional de pelo menos 3333344 728 pessoas por quilômetro quadrado.

O número de migrantes de fora de Maharashtra para Mumbai durante a década de 1991-2001 foi de 1,12 milhões, o que representou 54,8% do acréscimo líquido à população de Mumbai.

Prevê-se que o número de agregados familiares em Bombaim aumente de 4,2 milhões em 2008 para 6,6 milhões em 2020. O número de famílias com rendimentos anuais de 2 milhões de rupias aumentará de 4% para 10% até 2020, o que representa 660 000 famílias. Estima-se também que o número de famílias com rendimentos de 1-2 milhões de rupias aumente de 4% para 15% até 2020. De acordo com o relatório de 2016 do Conselho Central de Controlo da Poluição, Mumbai é a cidade mais ruidosa da Índia, à frente de Lucknow, Hyderabad e Delhi.

Grupos étnicos e religiões

Os grupos religiosos representados em Mumbai a partir de 2011 incluem hindus (65,99%), muçulmanos (20,65%), budistas (4,85%), jains (4,10%), cristãos (3,27%) e sikhs (0,49%). A demografia linguística/étnica é a seguinte: Maharashtrians (42%), Gujaratis (19%), com o resto a abrigar de outras partes da Índia.

Os cristãos nativos incluem os católicos do leste indiano, que foram convertidos pelos portugueses durante o século XVI, enquanto os católicos de Goa e Mangalorianos também constituem uma parte significativa da comunidade cristã da cidade. Judeus radicados em Bombaim durante o século XVIII. Pensa-se que a comunidade judaica israelita de Bombaim, que migrou das aldeias Konkan, a sul de Bombaim, seja descendente dos judeus de Israel que foram naufragados ao largo da costa do Konkan, provavelmente no ano 175 AEC, durante o reinado do governante grego, Antiochus IV Epiphanes. Mumbai também é o lar da maior população de Zoroastrianos Parsi no mundo, totalizando cerca de 60.000, embora com uma população em declínio acentuado. A Parsis migrou para a Índia do Grande Irã após a conquista muçulmana da Pérsia no século VII. As comunidades muçulmanas mais antigas de Mumbai incluem os Bohras Dawoodi, Ismaili Khojas e os Muçulmanos Konkani.

Língua

Mumbai tem uma grande população de poliglotas como todas as outras cidades metropolitanas da Índia. Dezesseis línguas importantes da Índia são faladas em Bombaim, sendo a mais comum a Marathi e o seu dialeto no Leste da Índia; assim como Hindi, Gujarati e Inglês. O inglês é muito falado e é a língua principal da força de trabalho da cidade. Uma forma coloquial de Hindi, conhecida como Bambaiya - uma mistura de Hindi, Marathi, Gujarati, Konkani, Urdu, Inglês Indiano e algumas palavras inventadas - é falada nas ruas.

Entre as línguas minoritárias de Maharashtra, o Hindi é falado por 57,78% da população de Mumbai suburbana, Urdu em 32,21% e Gujarati em 31,21%.

A Sociedade Asiática de Mumbai é uma das bibliotecas públicas mais antigas da cidade.

A cultura de Mumbai é uma mistura de festivais tradicionais, comida, música e teatros. A cidade oferece um estilo de vida cosmopolita e diversificado com uma variedade de alimentos, entretenimento e vida noturna, disponíveis em forma e abundância comparáveis às de outras capitais do mundo. A história de Mumbai como um grande centro comercial levou a uma diversidade de culturas, religiões e culinárias coexistentes na cidade. Esta mistura única de culturas deve-se à migração de pessoas de toda a Índia desde o período britânico.

Mumbai é o berço do cinema indiano — Dadasaheb Phalke lançou as fundações com filmes silenciosos seguidos por Conversações de Marathi — e o filme mais antigo aconteceu no início do século XX. Mumbai também tem um grande número de salas de cinema que apresentam filmes de Bollywood, Marathi e Hollywood. O Festival Internacional de Cinema de Mumbai e a cerimônia de premiação do Prêmio Filmfare, os mais antigos e proeminentes prêmios de cinema concedidos à indústria cinematográfica hindi na Índia, são realizados em Mumbai. Apesar de a maioria dos grupos profissionais de teatro que se formaram durante o Raj britânico ter se dissolvido pelos anos 50, Mumbai desenvolveu uma tradição florescente de "movimento teatral" em Marathi, Hindi, Inglês e outras línguas regionais.

A arte contemporânea é apresentada em espaços artísticos financiados pelo governo e em galerias comerciais privadas. As instituições financiadas pelo governo incluem a Galeria de Arte de Jehangir e a Galeria Nacional de Arte Moderna. Construída em 1833, a Sociedade Asiática de Bombaim é uma das bibliotecas públicas mais antigas da cidade. O Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya (antigo Museu do Príncipe de Gales) é um renomado museu no sul de Mumbai que abriga raras exposições antigas da história indiana.

Mumbai tem um zoológico chamado Jijamata Udyaan (ex Victoria Gardens), que também abriga um jardim. As ricas tradições literárias da cidade foram destacadas internacionalmente pelos vencedores do Prêmio Booker Salman Rushdie, Aravind Adiga. A literatura maratense foi modernizada em obras de autores baseados em Mumbai, como Mohan Apte, Anant Kanekar e Gangadhar Gadgil, e é promovida através do Prêmio Sahitya Akademi, uma honra literária concedida pela Academia Nacional de Letras da Índia.

praia de Girgaum Chowpatty. As praias são uma atração turística popular na cidade.

Moradores de Bombaim celebram festivais tanto ocidentais quanto indianos. Diwali, Holi, Eid, Natal, Navratri, Sexta-feira Santa, Dussera, Moharram, Ganesh Chaturthi, Durga Puja e Maha Shivratri são alguns dos festivais populares da cidade. O Festival de Artes de Kala Ghoda é uma exposição de um mundo de artes que encapsula obras de artistas nas áreas de música, dança, teatro e filmes. Uma feira anual de uma semana conhecida como Feira de Bandra, que começa no domingo seguinte após 8 de setembro, é celebrada por pessoas de todas as religiões, para comemorar a Natividade de Maria, mãe de Jesus, no dia 8 de setembro.

O Festival de Banganga é um festival de música de dois dias, realizado anualmente no mês de janeiro, que é organizado pela Corporação de Desenvolvimento de Turismo de Maharashtra (MTDC) no histórico Tanque de Banganga, em Mumbai. O Festival de Elefanta — celebrado a cada fevereiro nas Ilhas Elefanta — é dedicado à dança e música clássicas na Índia e atrai artistas de todo o país. Os feriados específicos da cidade e do estado incluem o Dia de Maharashtra, no dia 1 de maio, para celebrar a formação do estado de Maharashtra, no dia 1 de maio de 1960, e Gudi Padwa, que é o Dia de Ano Novo para o povo maratense.

As praias são uma grande atração turística na cidade. As praias principais em Mumbai são Girgaum Chowpatty, Juhu Beach, Dadar Chowpatty, Gorai Beach, Marve Beach, Versova Beach, Madh Beach, Aksa Beach e Manori Beach. A maioria das praias são impróprias para nadar, exceto Girgaum Chowpatty e Juhu Beach. Essel World é um parque temático e um centro de diversão situado perto da praia de Gorai, e inclui o maior parque temático da Ásia, o Reino da Água. Adlabs Imagica, inaugurada em abril de 2013, fica perto da cidade de Khopoli, na Expressão Mumbai-Pune.

O Times of India é o oposto do Chhatrapati Shivaji Terminus, onde foi fundado.

Mumbai tem inúmeras publicações de jornais, televisão e estações de rádio. Os diários de Marathi desfrutam da máxima participação de leitores na cidade e os principais jornais em língua marathi são Maharashtra Times, Navakaal, Lokmat, Loksatta, Mumbai Chaufer, Saamana e Sakaal. As revistas populares em linguagem maratense são Saptahik Sakaal, Grihashobhika, Lokrajya, Lokprabha & Chitralekha. Os jornais populares em inglês publicados e vendidos em Mumbai incluem The Times of India, Meid-day, Hindustan Times, DNA India e The Indian Express. Os jornais também são impressos em outras línguas indianas. Mumbai é o mais antigo jornal asiático, Bombay Samachar, publicado em Gujarati desde 1822. Bombay Durpan, o primeiro jornal Marathi, foi iniciado por Balshastrid Jambhekar em Mumbai em 1832.

Numerosos canais de televisão indianos e internacionais podem ser vistos em Mumbai através de uma das empresas de televisão paga ou do fornecedor local de televisão por cabo. A metrópole também é o centro de muitas corporações internacionais de mídia, com muitos canais de notícias e publicações impressas com grande presença. A emissora nacional de televisão, Doordarshan, fornece dois canais terrestres gratuitos, enquanto três redes de cabo principais servem a maioria das famílias.

A grande variedade de canais de TV disponíveis inclui Zee Marathi, Zee Talkies, ETV Marathi, Star Pravah, Mi Marathi, DD Sahyadri (Todos os canais maratenses), canais de notícias como ABP Majha, IBN-Lokmat, Zee 24 Taas, canais desportivos como ESPN, Star Sports, canais nacionais de entretenimento como Colors, Sony, Zee TV e Plus , canais de notícias comerciais como CNBC Awaaz, Zee Business, ET Now e Bloomberg UTV. Os canais de notícias inteiramente dedicados a Mumbai incluem Sahara Samay Mumbai. Zing é um popular canal de fofoca de Bollywood que também é baseado em Mumbai. A televisão por satélite (DTH) ainda não obteve aceitação em massa, devido aos elevados custos de instalação. Entre os serviços proeminentes de entretenimento DTH em Mumbai estão a Dish TV e a Tata Sky.

Há doze estações de rádio em Mumbai, com nove emissoras na banda FM, e três estações de rádio All India transmitindo na banda AM. Mumbai também tem acesso a fornecedores comerciais de rádio como Sirius. O Sistema de Acesso Condicional (CAS), iniciado pelo Governo da União em 2006, obteve uma resposta negativa em Bombaim devido à concorrência do serviço de transmissão direta para casa (DTH) da sua tecnologia irmã.

Bollywood, indústria cinematográfica hindi sediada em Mumbai, produz cerca de 150-200 filmes por ano. O nome Bollywood é uma mistura de Bombaim e Hollywood. Na década de 2000, registrou-se um crescimento da popularidade de Bollywood no exterior. Isso levou a filmagem a novos patamares em termos de qualidade, cinematografia e linhas de história inovadoras, além de avanços técnicos como efeitos especiais e animação. Estúdios em Goregaon, incluindo Film City, são a localização para a maioria dos filmes. A cidade também é anfitriã da indústria cinematográfica Marathi, que tem visto uma maior popularidade nos últimos anos, e das empresas de produção de TV. Mumbai é um centro de produção de filmes indianos. Vários outros filmes em língua indiana, como Bengali, Bhojpuri, Gujarati, Malaio, Tamil, Telugu e Urdu, são também ocasionalmente filmados em Mumbai. Slumdog Millionaire, um filme inglês britânico foi filmado inteiramente em Mumbai, que recebeu 8 prêmios do Oscar.

A Torre Relógio Rajabai na Universidade de Mumbai faz parte do Concepto Vitoriano e Arte Deco, Patrimônio Mundial da UNESCO.

Escolas

As escolas de Mumbai são ou "escolas municipais" (geridas pelo MCGM) ou escolas privadas (geridas por trusts ou indivíduos), que em alguns casos recebem apoio financeiro do governo. As escolas estão filiadas a um dos seguintes conselhos de administração:

• Conselho de Estado de Maharashtra (MSBSHSE)
• The All-India Council for Indian School Certificate Examinations (CISCE)
• Instituto Nacional de Ensino Aberto (NIOS)
• Conselho Central do Ensino Secundário (CBSE)
• Baccalaureato Internacional (IB)
• Certificado Geral Internacional de Ensino Secundário (IGCSE). Marathi ou English é a língua habitual de instrução.

O sistema de educação primária da MCGM é o maior sistema de educação primária urbana da Ásia. O MCGM opera 1.188 escolas primárias, dando educação primária a 485.531 estudantes em oito línguas (Marathi, Hindi, Gujarati, Urdu, Inglês, Tamil, Telugu e Kannada). O MCGM também imprime o ensino médio a 55.576 alunos em suas 49 escolas secundárias.

Ensino superior

A Universidade de Mumbai é uma das maiores universidades do mundo.

Segundo o plano 10+2+3/4, os estudantes completam dez anos de escolaridade e depois inscrevem-se durante dois anos na escola secundária, onde selecionam uma das três vertentes: Artes, comércio ou ciência. Seguem-se cursos de licenciatura geral numa área de estudo escolhida, ou cursos de licenciatura profissional, como direito, engenharia e medicina. A maioria das faculdades da cidade é filiada à Universidade de Mumbai, uma das maiores universidades do mundo em termos de número de graduados.

A Universidade de Mumbai é uma das melhores universidades da Índia. Ela foi classificada em 41 das 50 melhores escolas de engenharia do mundo pela empresa de radiodifusão de notícias Americana Business Insider em 2012 e foi a única universidade na lista das cinco nações BRICS emergentes, como Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul. Além disso, a Universidade de Mumbai foi classificada na 5ª posição na lista de melhores universidades na Índia, pela Índia Hoje em 2013, e classificada em 62 nos rankings da Universidade QS BRICS para 2013, um ranking de universidades líderes nos cinco países BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul). Suas notas mais fortes nos rankings da Universidade QS: Os BRICS são para documentos por faculdade (8º), reputação do empregador (20º) e citações por artigo (28º). Foi classificada em 10.º lugar entre as melhores universidades da Índia pela QS em 2013. Com 7 das dez melhores universidades indianas sendo universidades puramente científicas e tecnológicas, foi a 3ª melhor Universidade Multidisciplinar da Índia no ranking da Universidade QS.

Indian Institute of Technology Bombay é um instituto de engenharia premier no país.

O Instituto Indiano de Tecnologia (IIT Bombay), o Instituto de Tecnologia Química (antigo UDCT/UICT), Veermata Jijabai Technological Institute (VJTI), que são as principais escolas de engenharia e tecnologia da Índia, juntamente com a Universidade de Mulheres SNDT, são as universidades autônomas localizadas em Mumbai. Em abril de 2015, a IIT Bombay lançou o primeiro programa conjunto embA EUA-Índia ao lado da Universidade de Washington em St. Louis. A Faculdade de Engenharia Thadomal Shahani é a primeira e mais antiga faculdade de engenharia privada afiliada à Universidade Federal de Mumbai e também é pioneira em ser o primeiro instituto da universidade da cidade a oferecer cursos de graduação em Engenharia de Computação, Informática, Engenharia Biomédica e Biotecnologia. Grant Medical College, fundada em 1845 e Seth G.S. A Faculdade de Medicina são os principais institutos de medicina filiados, respectivamente, ao Grupo de Hospitais Sir Jamshedjee Jeejeebhoy e ao Hospital KEM. Mumbai é também o lar do Instituto Nacional de Engenharia Industrial (NITIE), do Instituto Jamnalal Bajaj de Estudos de Gestão (JBIMS), do Instituto Narsee Monjee de Estudos de Gestão (NMIMS), do Instituto de Gestão e Investigação S P Jain, do Instituto Tata de Ciências Sociais (TISS) e de várias outras escolas de gestão. O Government Law College e o Sydenham College, respectivamente, os mais antigos colégios de direito e comércio da Índia, têm sede em Mumbai. Senhor J. J. A Escola de Arte é a mais antiga instituição de arte de Mumbai.

Mumbai abriga duas importantes instituições de pesquisa: Instituto Tata de Investigação Fundamental (TIFR) e Centro de Investigação Atômica de Bhabha (BARC). A BARC opera o CIRUS, um reator de investigação nuclear de 40 MW nas suas instalações em Trombay.

50.000 pessoas podem se acomodar no Estádio do Brabourne, um dos mais antigos estádios de críquete do país

Construído em 1883, Mahalaxmi RacecCourse foi criado a partir de uma terra pantanosa conhecida como Mahalakshmi Flats.

Críquete é mais popular que qualquer outro esporte na cidade. Devido a uma escassez de motivos, várias versões modificadas (geralmente chamadas de grilo febril) são tocadas em todo o lado. Mumbai é o lar do Conselho de Controle do Críquete na Índia (BCCI) e da Liga de Premier Indiana (IPL). A equipe de críquete Mumbai representa a cidade no Troféu Ranji e ganhou 40 títulos, o máximo de qualquer equipe. A equipe índia da Primeira Liga, Mumbai, também está sediada na cidade. Mumbai tem dois campos internacionais de críquete, o Estádio Wankhede e o Estádio Brabourne. A primeira partida de críquete na Índia foi jogada em Mumbai no Bombay Gymkhana. O maior evento de críquete a ser encenado até agora na cidade é a final da Copa do Mundo de Críquete ICC de 2011, que foi jogada no Estádio Wankhede. Mumbai e Londres são as duas únicas cidades que acolheram a final da Copa do Mundo e a final de um Troféu dos Campeões do TPI que foi jogado no Estádio do Brabourne em 2006.

O futebol é outro esporte popular na cidade, com a Copa do Mundo FIFA e a Primeira Liga Inglesa a serem amplamente seguidas. Na Super Liga Indiana, Mumbai City FC representa a cidade; enquanto na I-League (os jogos na cidade são tocados no projeto Cooperage Ground), a cidade é representada por duas equipes: Mumbai FC e Air-India. Quando a Liga de Futebol de Elite da Índia foi lançada em agosto de 2011, Mumbai foi notada como uma das oito cidades a receber uma equipe para a temporada inaugural.

O primeiro campeonato profissional americano de futebol de Mumbai, os Gladiadores de Mumbai, jogou sua primeira temporada, em Pune, no final de 2012.

No Hockey, Mumbai é o lar dos fuzileiros navais de Mumbai e dos mágicos de Mumbai na World Series Hockey and Hockey India League, respectivamente. Os jogos na cidade são jogados no Estádio de Hockey de Mahindra.

A Liga Indiana de Badminton (IBL), agora conhecida como Primeira Liga de Badminton, também está visitando Mumbai desde a sua edição inaugural em 2013, quando a final foi realizada no National Sports Club da Índia, em Mumbai. Na segunda temporada, a final da Primeira Liga de Badminton de 2016 foi realizada entre o esquadrão caseiro Mumbai Rockets e os Dashers de Delhi (ex-Acervos de Delhi), os visitantes acabaram por reivindicar o título. A cerimônia de inauguração também foi realizada em Mumbai enquanto as finais em Delhi. Na Premier Badminton League de 2017 (também conhecida como Vodafone PBL 2017 por razões de patrocínio), os Foguetes Mumbai venceram os Caçadores Hyderabad 3-1 para prosseguir para a final. No final, perderam 3-4 para os Chennai Smashers.

U Mumba é a equipe que representa Mumbai na liga profissional Kabaddio do país, Pro Kabadi. A Perna Mumbai do Pro Kabaddio é mantida no NSCI, Worli.

O Rugby é outro esporte em crescimento em Mumbai, com jogos da liga a realizar em Bombaim, Gymkhana, de junho a novembro.

Todos os meses de fevereiro, Mumbai mantém corridas derby no curso de Mahalaxmi. O Derby de Mcdowell também se realiza em fevereiro no Turf Club, em Mumbai. Em março de 2004, o Grande Prêmio de Mumbai fez parte do campeonato mundial de força motriz F1, e o carro da equipe F1 da Força Índia foi descoberto na cidade, em 2008. A cidade planeia construir sua própria linha F1 e várias localidades da cidade estavam sendo despejadas, das quais as autoridades planejaram reduzir para zero as terras de Marve-Malad ou Panvel-Kalyan. Se aprovada, a pista será embutida com um parque temático e se espalhará por uma área de cerca de 160 a 200 ha (400 a 500 acres). Em 2004, a Maratona de Mumbai foi criada como parte da "Maior Corrida da Terra". Mumbai também foi anfitriã da Kingfisher Airlines Tennis Open, um torneio internacional da ATP World Tour, em 2006 e 2007.

Equipes desportivas regionais e profissionais de Mumbai

Antigas equipes desportivas regionais e profissionais de Mumbai