El nombre Mumbai se deriva de Mumbā o Mahā-Ambā—el nombre de la diosa patrona (kuladevata) Mumbadevi de la comunidad nativa de Koli— y ā'ī significa "madre" en el idioma marathi, que es la lengua materna del pueblo koli y el idioma oficial de Maharashtra. El pueblo Koli se originó en Kathiawad y en el centro de Gujarat, y según algunas fuentes trajeron a su diosa Mumba con ellos desde Kathiawad (Gujarat), donde todavía es adorada. Sin embargo, otras fuentes discrepan de que el nombre de Mumbai se derivara de la diosa Mumba.

El Templo Mumba Devi, de quien la ciudad de Mumbai puede derivar su nombre

Los nombres conocidos más antiguos de la ciudad son Kakamuchee y Galajunkja; a veces se siguen utilizando. En 1508, el escritor portugués Gaspar Correia usó el nombre de "Bombaim" en sus Lendas da Índia ("Leyendas de la India"). Este nombre posiblemente se originó como la frase gallego-portuguesa bom baim, que significa "buena bahía", y Bombaim sigue siendo usada comúnmente en portugués. En 1516, el explorador portugués Duarte Barbosa usó el nombre de Tana-Maiambu: Tana parece referirse a la ciudad contigua de Thane y Maiambu a Mumbadevi.

Otras variaciones registradas en los siglos XVI y XVII son: Mombayn (1525), Bombay (1538), Bombain (1552), Bombaym (1552), Monbaym (1554), Mombaim (1563),Mombaym (16 44),・Bambaye (1666),・Bombaiim (1666),・Bombeye (1676), Boon Bay (1690) y Bon Bahia. Después de que los ingleses obtuvieran la posesión de la ciudad en el siglo XVII, el nombre portugués se hizo público como Bombay. Ali Muhammad Khan, dewan imperial o ministro de ingresos de la provincia de Gujarat, en Mirat-i Ahmedi (1762) se refirió a la ciudad como Manbai.

El viajero francés Louis Rousselet, que visitó el país en 1863 y 1868, afirma en su libro L'Inde des Rajahs, publicado por primera vez en 1877: "Los etimólogos han derivado erróneamente este nombre del portugués Bôa Bahia, o (francés: "bonne bai", inglés: "buena bahía"), sin saber que la diosa tutelar de esta isla ha sido, desde la remota antigüedad, Bomba, o Mamba Dévi, y que todavía... posee un templo".

A finales del siglo XX, la ciudad era conocida como Mumbai o Mambai en Marathi, Konkani, Gujarati, Kannada y Sindhi, y como Bambai en hindi. El Gobierno de la India cambió oficialmente el nombre en inglés a Mumbai en noviembre de 1995. Esto ocurrió ante la insistencia del partido nacionalista maratí Shiv Sena, que acababa de ganar las elecciones estatales de Maharashtra, y reflejaba cambios similares de nombre en todo el país y particularmente en Maharashtra. Según la revista Slate, "argumentaron que Bombay era una versión en inglés corrupta de 'Mumbai' y un legado no deseado de dominio colonial británico". Slate también dijo que "el impulso de renombrar Bombay fue parte de un movimiento más grande para fortalecer la identidad maratí en la región de Maharashtra". Mientras que algunos de sus habitantes y indios de otras regiones siguen llamando Bombay a la ciudad, la mención de la ciudad por un nombre distinto a Mumbai ha sido controvertida, resultando en brotes emocionales a veces de naturaleza violentamente política.

Mumbai

Un residente de Mumbai es llamado Mumbaikar en Marathi, donde el sufijo kar significa un residente de. El término había estado en uso desde hacía bastante tiempo, pero ganó popularidad luego del cambio de nombre oficial a Mumbai. Términos más antiguos como Bombayite también están en uso.

Historia temprana

Las cuevas de Kanheri contienen esculturas budistas y pinturas que datan del siglo I a X.

Mumbai está construido sobre lo que fue un archipiélago de siete islas: Isla de Bombay, Parel, Mazagaon, Mahim, Colaba, Worli e Isla de las Mujeres Ancianas (también conocida como Pequeño Colaba). No se sabe exactamente cuándo se habitaron por primera vez esas islas. Los sedimentos de pleistoceno encontrados a lo largo de las áreas costeras alrededor de Kandivali en el norte de Mumbai sugieren que las islas estaban habitadas desde la Edad de Piedra del Sur de Asia. Tal vez al comienzo de la era común, o posiblemente antes, llegaron a ser ocupados por la comunidad pesquera de Koli.

En el siglo III a.C., las islas formaron parte del Imperio Maurya, durante su expansión en el sur, gobernado por el emperador budista Ashoka de Magadha. Las cuevas Kanheri en Borivali fueron excavadas en la roca basáltica en el siglo I CE, y sirvieron como un importante centro de budismo en el oeste de la India durante la antigüedad. La ciudad era conocida entonces como Heptanesia (Grecia antigua: Un grupo de siete islas) al geógrafo griego Tolomeo en 150 CE. Las cuevas Mahakali en Andheri fueron cortadas entre el siglo I a.C. y el siglo VI.

Entre el siglo II a.C. y el siglo IX a.C., las islas estuvieron bajo el control de sucesivas dinastías indígenas: Satavahanas, Satraps occidentales, Abhira, Vakataka, Kalachuris, Konkan Mauryas, Chalukyas y Rashtrakutas, antes de ser gobernados por los Shilaharas de 810 a 1260. Algunos de los edificios más antiguos de la ciudad construidos durante este periodo son las cuevas Jogeshwari (entre 520 y 525), las cuevas Elephanta (entre los siglos VI y VII), el templo Walkeshwar (siglo X) y el tanque Banganga (siglo XII).

El Haji Ali Dargah fue construido en 1431, cuando Mumbai estaba bajo el gobierno del Sultanato de Gujarat.

El Rey Bhimdev fundó su reino en la región a fines del siglo XIII y estableció su capital en Mahikawati (hoy Mahim). Los Pathare Prabhus, uno de los primeros colonos conocidos de la ciudad, fueron llevados a Mahikawati desde Saurashtra en Gujarat alrededor de 1298 por Bhimdev. El sultanato de Delhi anexó las islas en 1347-48 y las controló hasta 1407. Durante ese período, las islas fueron administradas por los Gobernadores Musulmanes de Gujarat, designados por el Sultanato de Delhi.

Posteriormente, las islas fueron gobernadas por el sultanato independiente de Gujarat, establecido en 1407. El patrocinio del Sultanato condujo a la construcción de muchas mezquitas, destacando el Haji Ali Dargah en Worli, construido en honor del santo musulmán Haji Ali en 1431. De 1429 a 1431, las islas fueron fuente de disputa entre el sultanato de Gujarat y el sultanato bahmaní del decán. En 1493, Bahadur Khan Gilani, del Sultanato de Bahmani, intentó conquistar las islas pero fue derrotado.

Gobierno portugués y británico

El Fuerte Madh, construido por los portugueses, fue uno de los fuertes más importantes de Salsette.

El Imperio Mughal, fundado en 1526, fue la potencia dominante en el subcontinente indio a mediados del siglo XVI. El Sultán Bahadur Shah de Gujarat, cada vez más receloso del poder del emperador mogol Humayun, se vio obligado a firmar el Tratado de Bassein con el Imperio Portugués el 23 de diciembre de 1534. Según el tratado, las Siete Islas de Bombay, la cercana ciudad estratégica de Bassein y sus dependencias fueron ofrecidas a los portugueses. Posteriormente, los territorios fueron entregados el 25 de octubre de 1535.

Los portugueses participaron activamente en la fundación y el crecimiento de sus órdenes religiosas católicas romanas en Bombay. Llamaron a las islas con varios nombres, que finalmente tomaron la forma escrita de Bombaim. Las islas fueron alquiladas a varios oficiales portugueses durante su régimen. Los Franciscanos y Jesuitas portugueses construyeron varias iglesias en la ciudad, destacando la Iglesia de San Miguel en Mahim (1534), la Iglesia Bautista de San Juan en Andheri (1579), la Iglesia de San Andrés en Bandra (1580) y la Iglesia de Gloria en Byculla (1632). Los portugueses también construyeron varias fortificaciones alrededor de la ciudad como el Castillo de Bombay, Castella de Aguada (Castelo da Aguada o Fort de Bandra) y Madh Fort. Los ingleses luchaban constantemente contra los portugueses que competían por la hegemonía de Bombay, ya que reconocían su puerto natural estratégico y su natural aislamiento de los ataques terrestres. A mediados del siglo XVII, el creciente poder del Imperio Holandés obligó a los ingleses a adquirir una estación en el oeste de la India. El 11 de mayo de 1661, el tratado matrimonial de Carlos II de Inglaterra y de Catalina de Braganza, hija del Rey Juan IV de Portugal, colocó a las islas en posesión del Imperio Inglés, como parte de la dote de Catherine a Carlos. Sin embargo, Salsette, Bassein, Mazagaon, Parel, Worli, Sion, Dharavi y Wadala seguían bajo posesión portuguesa. De 1665 a 1666, los ingleses lograron adquirir Mahim, Sion, Dharavi y Wadala.

Dos vistas del fuerte inglés en Bombay, c. 1665

De conformidad con la Carta Real de 27 de marzo de 1668, Inglaterra arrendó esas islas a la Compañía de las Indias Orientales Inglesas en 1668 por un monto de 10 libras al año. La población aumentó rápidamente de 10.000 en 1661 a 60.000 en 1675. Posteriormente, las islas fueron atacadas por Yakut Khan, el almirante musulmán Koli del Imperio Mughal, en octubre de 1672, Rickloffe van Goen, el Gobernador General de la India Holandesa el 20 de febrero de 1673, y el almirante Siddi Sambal el 10 de octubre de 1673.

En 1687, la Compañía Inglesa de la India Oriental transfirió su sede de Surat a Bombay. La ciudad finalmente se convirtió en la sede de la Presidencia de Bombay. Después del traslado, Bombay fue colocado a la cabeza de todos los establecimientos de la empresa en la India. Hacia fines del siglo XVII, las islas sufrieron nuevamente incursiones de Yakut Khan en 1689-90. La presencia portuguesa terminó en Bombay cuando la Marathas bajo Peshwa Baji Rao I capturó Salsette en 1737, y Bassein en 1739. A mediados del siglo XVIII, Bombay comenzó a convertirse en una importante ciudad comercial y recibió una enorme afluencia de migrantes de toda la India. Más tarde, los británicos ocuparon Salsette el 28 de diciembre de 1774. Con el Tratado de Surat (1775), los británicos ganaron formalmente el control de Salsette y Bassein, lo que resultó en la primera guerra anglo-maratoniana. Los británicos lograron que Salsette saliera de la maratón sin violencia a través del Tratado de Purandar (1776), y más tarde a través del Tratado de Salbai (1782), firmado para resolver el resultado de la primera guerra anglo-maratoniana.

Buques en el puerto de Bombay (c. 1731). Bombay surgió como una importante ciudad comercial a mediados del siglo XVIII.

A partir de 1782, la ciudad fue remodelada con proyectos de ingeniería civil a gran escala destinados a fusionar las siete islas de Bombay en una sola masa amalgamada por medio de una calzada llamada Hornby Vellard, que se terminó en 1784. En 1817, la Compañía Británica de las Indias Orientales, dependiente del Mountstuart Elphinstone, derrotó a Baji Rao II, el último de la Maratha Peshwa en la batalla de Khadki. Después de su derrota, casi toda la meseta de Decán pasó a estar bajo la soberanía británica y se incorporó a la presidencia de Bombay. El éxito de la campaña británica en el Decenio marcó el fin de todos los ataques de las potencias nativas.

Para 1845, las siete islas se unieron en una sola masa terrestre por el proyecto Hornby Vellard a través de una gran reclamación de tierras. El 16 de abril de 1853 se estableció la primera línea de pasajeros de la India, que conecta Bombay con la ciudad vecina de Thana (ahora Thane). Durante la Guerra Civil Estadounidense (1861-1865), la ciudad se convirtió en el principal mercado mundial para el comercio de algodón, lo que dio lugar a un auge de la economía que posteriormente mejoró la estatura de la ciudad.

La apertura del Canal de Suez en 1869 transformó a Bombay en uno de los puertos marítimos más grandes del Mar Arábigo. En septiembre de 1896, Bombay fue golpeada por una epidemia de peste bubónica en la que se calculaba que el número de muertos ascendía a 1.900 personas por semana. Unas 850.000 personas huyeron de Bombay y la industria textil se vio afectada negativamente. Mientras que la ciudad era la capital de la presidencia de Bombay, el movimiento de independencia indio fomentó el movimiento de la India de salida en 1942 y el motín de la Marina Real India en 1946.

India independiente

Edificio de la Corporación Municipal, Bombay en 1950 (Victoria Terminus parcialmente visible a la derecha)

Después de la independencia de la India en 1947, el territorio de la Presidencia de Bombay retenido por la India fue reestructurado en el Estado de Bombay. La zona del estado de Bombay aumentó, después de que varios antiguos estados principescos que se unieron a la unión india se integraron al estado. Posteriormente, la ciudad se convirtió en la capital del estado de Bombay. En abril de 1950 se ampliaron los límites municipales de Bombay al fusionar el distrito suburbano de Bombay y la ciudad de Bombay para formar la Gran Corporación Municipal de Bombay.

El movimiento Samyukta Maharashtra para crear un estado separado de Maharastra que incluyera a Bombay estaba en su apogeo en la década de 1950. En las discusiones del Lok Sabha en 1955, el Partido del Congreso exigió que la ciudad se constituyera como una ciudad-estado autónoma. En su informe de 1955, el Comité de Reorganización de los Estados recomendó un estado bilingüe para Maharashtra-Gujarat con Bombay como capital. Bombay Citizens' Committee (Comité de Ciudadanos de Bombay), un grupo de defensores de los principales industriales de Gujarati, presionó por el estatus independiente de Bombay.

Después de las protestas durante el movimiento en el que 105 personas perdieron la vida en enfrentamientos con la policía, el 1º de mayo de 1960 se reorganizó en línea lingüística el estado de Bombay. Las zonas del estado de Bombay que hablaban gujarati se dividieron en el estado de Gujarat. El estado de Maharashtra, con Bombay como capital, se formó con la fusión de las zonas de habla maratí del estado de Bombay, ocho distritos de las provincias centrales y Berar, cinco distritos del estado de Hyderabad y numerosos estados principescos rodeados por ellos. Como homenaje a los mártires del movimiento Samyukta Maharashtra, la Fuente de la Flora pasó a llamarse Hutatma Chowk (Plaza de los Mártires) y se erigió un monumento conmemorativo.

El monumento a la Hutatma Chowk, construido en honor a los mártires del movimiento Samyukta Maharashtra (Fuente de la Flora a la izquierda en el fondo)

Las décadas siguientes vieron una expansión masiva de la ciudad y sus suburbios. A fines de los años 60, se recuperaron y desarrollaron el Nariman Point y el Cuffe Parade. El 26 de enero de 1975, el Gobierno de Maharashtra estableció la Autoridad para el Desarrollo de la Región Metropolitana de Bombay como órgano principal para la planificación y coordinación de las actividades de desarrollo en la región metropolitana de Bombay. En agosto de 1979, la Corporación de Desarrollo Urbano e Industrial (CIDCO) fundó un municipio hermano de New Bombay en los distritos de Thane y Raigad para ayudar a dispersar y controlar a la población de Bombay. La industria textil en Bombay desapareció en gran medida después de la gran huelga textil de Bombay de 1982, en la que se declararon en huelga casi 250.000 trabajadores en más de 50 fábricas textiles. Las fábricas de algodón desaparecidas de Mumbai se han convertido desde entonces en el centro de un intenso redesarrollo.

El puerto de Jawaharlal Nehru, que maneja entre el 55% y el 60% de la carga contenedorizada de la India, fue encargado el 26 de mayo de 1989 a lo largo de la cala de Nhava Sheva con miras a descongregar el puerto de Bombay y servir como puerto de enlace para la ciudad. Los límites geográficos del Gran Bombay se extendieron a los límites municipales del Gran Bombay. El 1º de octubre de 1990, el distrito del Gran Bombay se dividió en dos distritos fiscales, a saber, Bombay y Bombay Suburban, aunque siguieron siendo administrados por la misma Administración Municipal.

Entre 1990 y 2010 se produjo un aumento de la violencia y las actividades terroristas. Tras la demolición de la mezquita de Babri en Ayodhya, la ciudad fue sacudida por los disturbios hindúes-musulmanes de 1992-93, en los que murieron más de 1.000 personas. En marzo de 1993, una serie de 13 bombardeos coordinados en varios puntos de referencia de la ciudad por extremistas islámicos y el submundo de Bombay causaron 257 muertos y más de 700 heridos. En 2006, 209 personas murieron y más de 700 resultaron heridas cuando siete bombas estallaron en los trenes de cercanías de la ciudad. En 2008, una serie de diez ataques coordinados de terroristas armados durante tres días causaron 173 muertos, 308 heridos y graves daños a varios monumentos históricos y hoteles prestigiosos. Las tres explosiones coordinadas de bombas en julio de 2011 que ocurrieron en la Ópera, Zaveri Bazaar y Dadar fueron las más recientes de la serie de ataques terroristas en Mumbai que resultaron en 26 muertos y 130 heridos.

Mumbai es la capital comercial de la India y ha evolucionado hasta convertirse en un centro financiero mundial. Durante varias décadas ha sido el hogar de los principales servicios financieros de la India, y un foco para el desarrollo de infraestructura y la inversión privada. Desde ser una antigua comunidad pesquera y un centro colonial de comercio, Mumbai se ha convertido en la ciudad más grande del sur de Asia y hogar de la industria cinematográfica más prolífica del mundo.

Mumbai consta de dos distritos de ingresos.

Densidad de población y elevación por encima del nivel del mar en Mumbai, India (2010). Mumbai es especialmente vulnerable al aumento del nivel del mar.

Mumbai se encuentra en una península estrecha al suroeste de la isla de Salsette, que se encuentra entre el mar Arábigo y el oeste, el Thane Creek al este y el Vasai Creek al norte. El barrio suburbano de Mumbai ocupa la mayor parte de la isla. Navi Mumbai está al este de Thane Creek y Thane está al norte de Vasai Creek. Mumbai consta de dos regiones distintas: El distrito de la ciudad de Mumbai y el distrito suburbano de Mumbai, que forman dos distritos de ingresos separados de Maharashtra. La región del distrito de la ciudad también se conoce comúnmente como la Ciudad de la Isla o el sur de Mumbai. El área total de Mumbai es de 603,4 km² (233 km2). De esta cifra, la ciudad de la isla abarca 67,79 km² (26 km2), mientras que el distrito suburbano abarca 370 km² (143 km2), sumados a 437,71 km^{2 (169 m2) bajo la administración de la Corporación Municipal Gran Mumbai (MCGM).} El resto de las zonas pertenecen a varios establecimientos de defensa, el Fondo Portuario de Mumbai, la Comisión de Energía Atómica y el Parque Nacional de Borivali, que están fuera de la jurisdicción del MCGM. La Región Metropolitana de Mumbai, que incluye partes de los distritos de Thane, Palghar y Raigad además del Gran Mumbai, abarca un área de 4.355 km² (1.681,5 km²). Mumbai se encuentra en la desembocadura del río Ulhas, en la costa oeste de India, en la región costera conocida como el Konkan. Se encuentra en la isla de Salsette (isla de Sashti), que comparte parcialmente con el barrio de Thane. Mumbai está delimitada por el Mar Arábigo al oeste. Muchas partes de la ciudad se encuentran justo por encima del nivel del mar, con elevaciones que oscilan entre 10 m (33 pies) y 15 m (15 pies); la ciudad tiene una elevación media de 14 m. El norte de Mumbai (Salsette) es montañoso, y el punto más alto de la ciudad es de 450 m (450 pies) en Salsette, en la cordillera Powai-Kanheri. El Parque Nacional Sanjay Gandhi (Parque Nacional Borivali) se encuentra en parte en el barrio de los suburbios de Mumbai, y en parte en el distrito de Thane, y se extiende por una superficie de 103,09 km ² (39,80 km²).

Además de la represa de Bhatsa, hay seis grandes lagos que abastecen de agua a la ciudad: Vihar, Baja Vaitarna, Alta Vaitarna, Tulsi, Tansa y Powai. El lago de Tulsi y el lago Vihar se encuentran en el parque nacional de Borivili, dentro de los límites de la ciudad. El suministro del lago Powai, también dentro de los límites de la ciudad, se utiliza sólo con fines agrícolas e industriales. Tres pequeños ríos, el río Dahisar, el Poinsar (o el Poisar) y el Ohiwara (o el Oshiwara) se originan en el parque, mientras que el contaminado río Mithi se origina en el lago Tulsi y recoge aguas que desbordan los lagos Vihar y Powai. La costa de la ciudad está sembrada de calas y bahías, que van desde la cala de Thane, al este, hasta Madh Marve, al oeste. La costa oriental de la isla de Salsette está cubierta de grandes manglares, ricos en biodiversidad, mientras que la costa occidental es principalmente arenosa y rocosa.

La cubierta del suelo en la región de la ciudad es principalmente de arena debido a su proximidad al mar. En los suburbios, la cubierta del suelo es en gran medida aluvial y lomosa. La roca subyacente de la región se compone de flujos de basalto de decano negro, y sus variantes ácidas y básicas que se remontan a las épocas cretáceas y del ecoceno temprano. Mumbai se encuentra en una zona sísmicamente activa debido a la presencia de 23 líneas de falla en los alrededores. La zona está clasificada como zona sísmica III, lo que significa que puede esperarse un terremoto de hasta 6,5 grados en la escala de magnitud de Richter.

Clima

Temperatura media y precipitación en Mumbai

Mumbai tiene un clima tropical, específicamente un clima húmedo y seco tropical (Aw) bajo la clasificación climática de Köppen. Varía entre un período seco que se extiende de octubre a mayo y un período húmedo que alcanzó su punto máximo en junio. La temporada de invierno, de diciembre a febrero, es seguida por la temporada de calor, de marzo a mayo. El período comprendido entre junio y finales de septiembre, aproximadamente, constituye la estación del monzón del suroeste, y octubre y noviembre constituyen la estación posterior al monzón.

Las inundaciones durante el monzón son un gran problema para Mumbai. Entre junio y septiembre, las lluvias monzónicas del suroeste azotaron la ciudad. En mayo se reciben duchas premonzales. Ocasionalmente, las lluvias monzónicas del noreste se producen en octubre y noviembre. La precipitación anual máxima jamás registrada fue de 3,452 mm para 1954. La mayor precipitación registrada en un solo día fue de 944 mm el 26 de julio de 2005. La precipitación promedio anual total es de 2,146,6 mm para la Ciudad de la Isla, y 2,457 mm para los suburbios.

La temperatura media anual es de 27 °C (81 °F) y la precipitación media anual es de 2,167 mm. En la Ciudad de la Isla, la temperatura máxima promedio es de 31 °C (88 °F), mientras que la temperatura mínima promedio es de 24 °C (75 °F). En los suburbios, la temperatura media diaria máxima oscila entre 29 °C (84 °F) y 33 °C (91 °F), mientras que la temperatura media diaria mínima oscila entre 16 °C (61 °F) y 26 °C (79 °F). El valor máximo sin precedentes es de 42,2 °C (108 °F) fijado el 14 de abril de 1952, y el mínimo sin precedentes es de 7,4 °C (45 °F) fijado el 27 de enero de 1962.

La contaminación del aire es un problema importante en Mumbai. De acuerdo con la Base de datos de contaminación atmosférica urbana global de la Organización Mundial de la Salud de 2016, la concentración media anual de PM2,5 en 2013 fue de 63 μ g/m³, 6,3 veces mayor que la recomendada por las Directrices de la OMS sobre la calidad del aire para la media anual de PM2,5. La Junta Central de Control de la Contaminación del Gobierno de la India y el Consulado General de los Estados Unidos, Mumbai, supervisan y comparten públicamente datos sobre la calidad del aire en tiempo real. En diciembre de 2019, el Instituto Tecnológico de Bombay, en colaboración con la Escuela McKelvey de Ingeniería de la Universidad de Washington en St. Louis, lanzó el Servicio de Investigación de la Calidad del Aire y Aerosol para estudiar la contaminación del aire en Mumbai, entre otras ciudades indias.

La Bolsa de Bombay es la bolsa de valores más antigua de Asia.

Skyline de Bombay desde la Reclamación de Bandra

Mumbai es la ciudad más grande de la India (por población) y es la capital financiera y comercial del país pues genera el 6.16% del PIB total. Sirve como centro económico de la India, contribuyendo con el 10 por ciento del empleo en las fábricas, el 25 por ciento de la producción industrial, el 33 por ciento de las recaudaciones de impuestos sobre la renta, el 60 por ciento de las recaudaciones de impuestos aduaneros, el 20 por ciento de las recaudaciones centrales de impuestos especiales, el 40 por ciento del comercio exterior de la India y ₹ 4 (50000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Junto con el resto de la India, Mumbai ha sido testigo de un auge económico desde la liberalización de 1991, el auge financiero de mediados de los noventa y el auge de las tecnologías de la información, las exportaciones, los servicios y la subcontratación en el decenio de 2000. Aunque Mumbai había figurado de manera prominente como el centro de la actividad económica de la India en la década de 1990, la Región Metropolitana de Mumbai está presenciando actualmente una reducción en su contribución al PIB de la India.

Se estima que las estimaciones recientes de la economía de la Región Metropolitana de Mumbai oscilan entre los $151 y $368 mil millones (PPA Metro GDP), lo que la ubica en el área metropolitana más productiva de la India. Muchos de los numerosos conglomerados de la India (entre ellos Larsen & Toubro, State Bank of India (SBI), Life Insurance Corporation of India (LIC), Tata Group, Godrej and Reliance) y cinco de las empresas Fortune Global 500 tienen su sede en Mumbai. Esto se ve facilitado por la presencia del Banco de la Reserva de la India (RBI), la Bolsa de Bombay (BSE), la Bolsa Nacional de la India (NSE) y reguladores del sector financiero como el Securities and Exchange Board of India (SEBI).

Hasta la década de 1970, Mumbai debía su prosperidad en gran medida a las fábricas textiles y el puerto marítimo, pero desde entonces la economía local se ha diversificado para incluir las finanzas, la ingeniería, la pulición de diamantes, la atención de la salud y la tecnología de la información. Los sectores clave que contribuyen a la economía de la ciudad son: finanzas, joyas y joyas, procesamiento de cuero, TI e ITES, textiles y entretenimiento. El Nariman Point y el Complejo Bandra Kurla (BKC) son los principales centros financieros de Mumbai. A pesar de la competencia de Bangalore, Hyderabad y Pune, Mumbai se ha labrado un nicho en la industria de la tecnología de la información. La Zona de Procesamiento Electrónico de Exportación de Santacruz (SEEPZ) y el Parque Internacional Infotech (Navi Mumbai) ofrecen excelentes instalaciones a las empresas de TI.

Los empleados estatales y del gobierno central constituyen un gran porcentaje de la fuerza laboral de la ciudad. Mumbai también tiene una gran población de trabajadores autónomos no calificados y semi-calificados, que principalmente se ganan la vida como vendedores ambulantes, taxistas, mecánicos y otras profesiones de cuello azul. La industria portuaria y naviera está bien establecida, siendo el puerto de Mumbai uno de los puertos más antiguos y significativos de la India. Dharavi, en el centro de Mumbai, tiene una industria de reciclaje cada vez más grande, procesando desechos reciclables de otras partes de la ciudad; el distrito cuenta con unas 15.000 fábricas de una habitación.

Mumbai ha sido clasificada en el sexto lugar entre las diez principales ciudades del mundo en el recuento multimillonario con 28 y 46000 millonarios, con una riqueza total de alrededor de 820 mil millones de dólares 48 en el Índice de Centros de Comercio Mundial 2008, sétimo en la lista de "Las diez ciudades principales para multimillonarios" de la revista Forbes (2) (2 de abril 2) 08), y primero en términos de la riqueza promedio de esos multimillonarios. En 2008, el Grupo de Estudio sobre la Globalización y las Ciudades Mundiales (GaWC) clasificó a Mumbai como una "ciudad del mundo Alfa", tercera en sus categorías de ciudades globales. Mumbai es el tercer mercado de oficinas más costoso del mundo, y fue clasificado entre las ciudades más rápidas del país para iniciar negocios en 2009.

Sede de la Corporación Municipal del Gran Mumbai (MCGM). La MCGM es la mayor organización cívica del país.

El Gran Mumbai, un área de 603 kilómetros cuadrados (233 kilómetros cuadrados), que comprende los distritos de Mumbai City y Mumbai Suburban, se extiende desde Colaba en el sur, hasta Mulund y Dahisar en el norte y Mankhurd en el este. Según el censo de 2011, su población era de 12.442.373 habitantes.

Es administrado por la Corporación Municipal del Gran Mumbai (MCGM) (a veces denominada Corporación Municipal de Brihanmumbai), anteriormente conocida como la Corporación Municipal de Bombay (BMC). El MCGM se encarga de las necesidades cívicas y de infraestructura de la metrópolis. El alcalde, que ejerce sus funciones por un período de dos años y medio, es elegido mediante una elección indirecta por los concejales de entre ellos.

El comisionado municipal es el director ejecutivo y el jefe de la rama ejecutiva de la corporación municipal. Todos los poderes ejecutivos corresponden al comisionado municipal, que es un funcionario del Servicio Administrativo Indio (IAS) nombrado por el gobierno estatal. Aunque la corporación municipal es el órgano legislativo que establece las políticas de gobierno de la ciudad, es el comisionado el que se encarga de la ejecución de las políticas. El comisionado es nombrado por un período fijo, tal como se define en el estatuto del Estado. Las facultades del comisionado son las previstas en los estatutos y las delegadas por la sociedad o el comité permanente.

La Corporación Municipal del Gran Mumbai fue clasificada en el noveno lugar de 21 ciudades por mejores prácticas administrativas y de gobierno en India en 2014. Obtuvo un puntaje de 3,5 sobre 10, en comparación con el promedio nacional de 3,3.

El Tribunal Superior de Bombay tiene jurisdicción sobre Maharashtra, Goa, Dadra y Nagar Haveli, Daman y Diu.

Los dos distritos de ingresos de Mumbai están bajo la jurisdicción de un coleccionista de distrito. Los recolectores se encargan de los registros de propiedades y la recaudación de ingresos del gobierno central, y supervisan las elecciones nacionales realizadas en la ciudad.

La policía de Mumbai está encabezada por un comisionado de policía, que es un oficial del Servicio de Policía de la India (IPS). La Policía de Mumbai es una división de la Policía de Maharashtra, bajo el Ministerio del Interior del estado. La ciudad está dividida en siete zonas policiales y diecisiete zonas policiales de tránsito, cada una de ellas dirigida por un subcomisionado de policía. La Policía de Tráfico de Mumbai es un cuerpo semiautónomo bajo la Policía de Mumbai. La Brigada de Bomberos de Mumbai, bajo la jurisdicción de la corporación municipal, está encabezada por el oficial jefe de bomberos, que cuenta con la asistencia de cuatro oficiales jefes adjuntos de bomberos y seis oficiales de división. La Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) es responsable del desarrollo y planificación de la infraestructura de la Región Metropolitana de Mumbai.

Mumbai es la sede del Tribunal Superior de Bombay, que ejerce jurisdicción sobre los estados de Maharashtra y Goa, y el territorio de la unión de Dadra y Nagar Haveli, Daman y Diu. Mumbai también tiene dos tribunales inferiores, el tribunal de causas pequeñas para asuntos civiles y el tribunal de sesiones para casos penales. Mumbai también tiene un tribunal especial para actividades terroristas y perturbadoras (TADA) para personas acusadas de conspirar e instigar actos de terrorismo en la ciudad.

Primer período de sesiones del Congreso Nacional Indio en Bombay (28 a 31 de diciembre de 1885)

Mumbai había sido un bastión tradicional y lugar de nacimiento del Congreso Nacional Indio, también conocido como el Partido del Congreso. La primera sesión del Congreso Nacional Indio se celebró en Bombay del 28 al 31 de diciembre de 1885. La ciudad fue sede del Congreso Nacional Indio seis veces durante sus primeros 50 años, y se convirtió en una fuerte base para el movimiento de independencia indio durante el siglo XX.

En la década de 1960 se vio el auge de la política regionalista en Bombay, con la formación del Shiv Sena el 19 de junio de 1966, debido a un sentimiento de resentimiento por la relativa marginación del pueblo nativo marathi en Bombay. Shiv Sena cambió de 'Causa Marathi' a 'Causa Hindutva' más grande en 1985 y se unió al Partido Bhartiya Janata (BJP) en el mismo año. El Congreso había dominado la política de Bombay desde la independencia hasta comienzos de los años 80, cuando Shiv Sena ganó las elecciones de la Corporación Municipal de Bombay en 1985.

En 1989, el Partido Bharatiya Janata (BJP), un importante partido político nacional, forjó una alianza electoral con Shiv Sena para desplazar al Congreso en las elecciones de la Asamblea Legislativa de Maharashtra. En 1999, varios miembros abandonaron el Congreso para formar el Partido del Congreso Nacionalista (NCP), pero más tarde se aliaron con el Congreso como parte de una alianza conocida como Frente Democrático. Otros partidos como Maharashtra Navnirman Sena (MNS), Partido Samajwadi (SP), Partido Bahujan Samaj (BSP), y varios candidatos independientes también participan en las elecciones en la ciudad.

En las elecciones nacionales de la India celebradas cada cinco años, Mumbai está representada por seis circunscripciones parlamentarias: Norte, Noroeste, Noreste, Centro Norte, Centro Sur y Sur. Un miembro del parlamento (MP) del Lok Sabha, la cámara baja del Parlamento indio, es elegido de cada una de las circunscripciones parlamentarias. En las elecciones nacionales de 2019, el BJP y la alianza Shiv Sena ganaron los seis distritos electorales, y ambos partidos ganaron tres escaños cada uno.

En las elecciones a la asamblea estatal de Maharashtra celebradas cada cinco años, Mumbai está representada por 36 circunscripciones. Un miembro de la asamblea legislativa (MLA) del Maharashtra Vidhan Sabha (asamblea legislativa) es elegido de cada una de las circunscripciones de la asamblea. En las elecciones a la asamblea estatal de 2019, de las 36 circunscripciones, 16 fueron ganadas por el BJP, 11 por el Shiv Sena, 6 por el Congreso, 2 por el NCP y 1 por candidato independiente.

También se celebran elecciones cada cinco años para elegir a los corporadores que ocupan el poder en el MCGM. La Corporación está integrada por 227 consejeros directamente elegidos que representan a los 24 distritos municipales, cinco consejeros designados con conocimientos o experiencia especiales en la administración municipal y un alcalde cuya función es principalmente ceremonial. En las elecciones de corporaciones municipales de 2012, de los 227 escaños, la alianza Shiv Sena-BJP obtuvo 107 escaños, con poder con el apoyo de candidatos independientes en el MCGM, mientras que la alianza Congreso-NCP obtuvo 64 escaños. El cargo de alcalde, vicealcalde y comisionado municipal es de dos años y medio.

Mapa de tránsito rápido de Mumbai

El sistema de trenes suburbanos de Mumbai transporta diariamente más de 6,99 millones de pasajeros. Tiene la mayor densidad de pasajeros de cualquier sistema ferroviario urbano del mundo.

El metro de Mumbai ofrece conectividad con la parte este y oeste de la ciudad.

El Monorail de Mumbai, inaugurado en febrero de 2014, es el sétimo sistema monorraíl más grande del mundo.

Los mejores autobuses transportan un total de 2,8 millones de pasajeros al día.

Los taxis Premier Padmini, negros y amarillos, son icónicos de Mumbai.

El Bandra-Worli Sea Link es un puente de 5,6 kilómetros de largo que conecta el centro de Bombay con sus suburbios occidentales.

Aeropuerto Internacional de Chhatrapati Shivaji, Bombay, India

El puerto Jawaharlal Nehru es el puerto más concurrido de la India.

Transporte público

Los sistemas de transporte público en Mumbai incluyen el ferrocarril suburbano de Mumbai, Monorail, Metro, los autobuses de transporte y suministro eléctrico de Brihanmumbai (BEST), los taxis medidores negros y amarillos, los rickshaws y los transbordadores. El transporte ferroviario suburbano y los servicios de autobuses BEST representaron en conjunto alrededor del 88% del tráfico de pasajeros en 2008. Los rickshaws con motor sólo están permitidos para operar en las áreas suburbanas de Mumbai, mientras que los taxis están permitidos para operar en todo Mumbai, pero generalmente operan en el sur de Mumbai. Los taxis y rickshaws en Mumbai están obligados por ley a funcionar con gas natural comprimido (GNC), y son un medio de transporte conveniente, económico y de fácil acceso.

Ferrocarril

El ferrocarril suburbano de Mumbai, popularmente conocido como local, forma la columna vertebral del sistema de transporte de la ciudad. Es operado por las zonas de Ferrocarriles Centrales y Ferrocarriles Occidentales de los Ferrocarriles Indios. En 2007, los sistemas ferroviarios suburbanos de Bombay transportaban un total de 6,3 millones de pasajeros cada día. Los trenes están atestados durante las horas punta, con nueve trenes de capacidad nominal de 1.700 pasajeros, que en realidad transportan alrededor de 4.500 pasajeros en las horas punta. La red ferroviaria de Mumbai se extiende a una extensión de 319 kilómetros de ruta. Se utilizan 191 rastrillos (conjuntos de trenes) de 9 coches y 12 maquetas de automóviles para prestar un total de 2.226 servicios de trenes en la ciudad.

Se han construido el Monorail de Mumbai y el metro de Mumbai, que se están ampliando por etapas para aliviar el hacinamiento en la red existente. El Monorail abrió sus puertas a principios de febrero de 2014. La primera línea del metro de Mumbai abrió a principios de junio de 2014.

Mumbai es la sede de dos zonas del ferrocarril indio: el Ferrocarril Central (CR), con sede en la terminal de Chhatrapati Shivaji (anteriormente Victoria Terminus), y el Ferrocarril Occidental (WR), con sede en Churchgate. Mumbai también está bien conectado con la mayoría de las partes de la India por los ferrocarriles indios. Los trenes de larga distancia se originan en los terminales Chhatrapati Shivaji, Dadar, Lokmanya Tilak Terminus, Mumbai Central, Bandra Terminus, Andheri y Borivali.

Autobús

Los servicios de autobús de Bombay transportaron más de 5,5 millones de pasajeros por día en 2008, que cayeron a 2,8 millones en 2015. Los autobuses públicos de BEST cubren casi todas las partes de la metrópolis, así como partes de Navi Mumbai, Mira-Bhayandar y Thane. El BEST cuenta con un total de 4.608 autobuses con cámaras de circuito cerrado de televisión instaladas, que transportan 4,5 millones de pasajeros diarios en 390 rutas. Su flota está formada por autobuses diésel y gaseosos comprimidos de bajo nivel, de dos pisos, vestibulos, de baja altura, adaptados a las personas con discapacidad, con aire acondicionado y compatibles con la norma Euro III. BEST introdujo los autobuses con aire acondicionado en 1998. Los mejores buses son de color rojo, basados originalmente en los buses de Routemaster de Londres. Los buses de la Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC, también conocida como ST) proporcionan transporte interurbano que conecta Mumbai con otras ciudades de Maharashtra y estados cercanos. El Transporte Municipal de Navi Mumbai (NMMT) y el Transporte Municipal de Thane (TMT) también operan sus autobuses en Mumbai, conectando varios nodos de Navi Mumbai y Thane a partes de Mumbai.

Los autobuses suelen ser preferidos para desplazarse a distancias cortas o medias, mientras que las tarifas de los trenes son más económicas para los desplazamientos diarios a distancia.

El Mumbai Darshan es un servicio de autobús turístico que explora numerosas atracciones turísticas en Mumbai. Se han planeado carriles del Sistema de Tránsito Rápido de Autobuses (BRTS) en todo Bombay. Aunque el 88% de los pasajeros de la ciudad viajan en transporte público, Mumbai sigue luchando contra la congestión vehicular. El sistema de transporte de Mumbai ha sido catalogado como uno de los más congestionados del mundo.

Agua

En Mumbai el transporte de agua consiste en transbordadores, naves y catamaranes. Los servicios son prestados por organismos gubernamentales y por asociados privados. Los servicios de Hovercraft se aplicaron brevemente a finales de los años 90 entre la puerta de entrada de la India y el CBD Belapur en Navi Mumbai. Posteriormente fueron desechados por falta de infraestructura adecuada.

Carretera

Mumbai está conectada por la autopista nacional 3, la carretera nacional 4, la carretera nacional 8, la carretera nacional 17 y la carretera nacional 222 del sistema de autopistas nacionales de la India. La autopista Mumbai-Pune fue la primera autopista construida en India. La Autopista Oriental se abrió en 2013. La autopista Mumbai Nashik, la autopista Mumbai-Vadodara, está en construcción. El puente Bandra-Worli Sea Link, junto con el paso elevado de Mahim, une la ciudad de la isla con los suburbios occidentales. Las tres principales arterias de la ciudad son la Autopista Eastern Express de Sion a Thane, la autopista Sion Panvel de Sion a Panvel y la autopista Western Express de Bandra a Dahisar. Mumbai tiene aproximadamente 1,900 km de carreteras. Hay cinco puntos de entrada de peaje a la ciudad por carretera.

En marzo de 2014, Mumbai tenía cerca de 721,000 vehículos privados, 56,459 taxis negros y amarillos en 2005, y 106,000 rickshaws automotores en mayo de 2013.

Aire

El Aeropuerto Internacional de Chhatrapati Shivaji Maharaj (antes Aeropuerto Internacional Sahar) es el principal centro de aviación de la ciudad y el segundo aeropuerto más activo de la India en términos de tráfico de pasajeros. Durante el ejercicio económico 2014-2015, se encargó de 36,6 millones de pasajeros y 694.300 toneladas de carga. En 2006 se puso en marcha un plan de mejora destinado a aumentar la capacidad del aeropuerto para atender a hasta 40 millones de pasajeros por año y la nueva terminal T2 se abrió en febrero de 2014.

El proyecto de aeropuerto internacional Navi Mumbai, que se construirá en la zona de Kopra-Panvel, ha sido sancionado por el Gobierno de la India y ayudará a aliviar la creciente carga de tráfico en el aeropuerto existente.

El aeródromo de Juhu fue el primer aeropuerto de la India, y ahora alberga el Bombay Flying Club y un helipuerto operado por el estado Pawan Hans.

Mar

Mumbai cuenta con dos puertos principales, Mumbai Port Trust y Jawaharlal Nehru Port Trust, que se encuentra justo al otro lado de la cala de Navi Mumbai. El puerto de Mumbai tiene uno de los mejores puertos naturales del mundo, y dispone de amplias instalaciones de alojamiento en dársenas húmedas y secas. El puerto de Jawaharlal Nehru, encargado el 26 de mayo de 1989, es el puerto más grande y moderno de la India. Maneja entre el 55% y el 60% de la carga total transportada en contenedores. Los ferris del Ferry Wharf de Mazagaon permiten llegar a las islas cercanas a la ciudad.

La ciudad es también la sede del Comando Naval Occidental, y también una importante base para la Marina India.

Bajo el dominio colonial, los tanques eran la única fuente de agua en Mumbai, y muchas localidades habían recibido su nombre. La MCGM suministra agua potable a la ciudad desde seis lagos, la mayoría de los cuales provienen de los lagos Tulsi y Vihar. El lago Tansa abastece de agua a los suburbios occidentales y a partes de la ciudad insular a lo largo del Ferrocarril occidental. El agua se filtra en Bhandup, que es la planta de filtración de agua más grande de Asia. El primer túnel subterráneo de agua de la India se completó en Mumbai para suministrar agua a la planta de filtración de Bhandup.

Unos 700 millones de litros de agua, de un suministro diario de 3500 millones de litros, se pierden por medio de robos de agua, conexiones ilegales y fugas diarias en Mumbai. Casi todos los desechos diarios de Mumbai de 7.800 toneladas métricas, de las cuales 40 toneladas métricas son desechos de plástico, se transportan a vertederos en Gorai, en el noroeste, Mulund en el noreste, y al vertedero de Deonar en el este. El tratamiento de aguas residuales se lleva a cabo en Worli y Bandra, y se elimina mediante dos salidas marinas independientes de 3,4 km (2,1 km) y 3,7 km (2,3 km) en Bandra y Worli, respectivamente.

La distribución de electricidad corre a cargo de la empresa Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) en la ciudad de la isla y de Reliance Energy, Tata Power y Maharashtra State Electricity Distribution Co. Ltd (Mahavitaran) en los suburbios. Los cables de alimentación son subterráneos, lo que reduce el hurto, los robos y otras pérdidas.

El gas de cocina se suministra en forma de cilindros de gas licuado de petróleo vendidos por compañías petroleras de propiedad estatal, así como a través de tuberías de gas natural suministradas por Mahanagar Gas Limited.

El mayor proveedor de servicios telefónicos es el MTNL, de propiedad estatal, que tenía el monopolio de los servicios de líneas fijas y celulares hasta 2000, y presta servicios de línea fija y móviles WLL. La cobertura de los teléfonos móviles es extensa, y los principales proveedores de servicios son Vodafone Essar, Airtel, MTNL, Loop Mobile, Reliance Communications, Idea Cellular y Tata Indicom. Los servicios GSM y CDMA están disponibles en la ciudad. Mumbai, junto con la zona de las centrales telefónicas de Navi Mumbai y Kalyan, está clasificada como círculo de telecomunicaciones del Metro. Muchos de los proveedores de servicios mencionados anteriormente también ofrecen acceso a Internet de banda ancha y acceso inalámbrico a Internet en Mumbai. En 2014, Mumbai tuvo el mayor número de usuarios de internet en India con 16.4 millones de usuarios.

El horizonte del sur de Mumbai visto a lo largo de Back Bay

Las vistas a Mumbai y el enlace con el mar de Bandra-Worli

Arquitectura

La arquitectura de la ciudad combina el renacimiento gótico, el indosaracénico, el Art Decó y otros estilos contemporáneos. La mayoría de los edificios construidos durante la época británica, como la Victoria Terminus y la Universidad de Bombay, fueron construidos al estilo del Renacimiento Gótico. Sus rasgos arquitectónicos incluyen una variedad de influencias europeas, como gables alemanes, techos holandeses, madera suiza, arcos de Romance, cascamientos Tudor y elementos tradicionales indios. También hay algunos edificios de estilo indo-saracénico como la Puerta de la India. A lo largo de Marine Drive y al oeste de Oval Maidan se pueden encontrar monumentos de estilo Art Déco. Mumbai tiene el segundo mayor número de edificios Art Deco del mundo después de Miami. En los suburbios más recientes, los edificios modernos dominan el paisaje. Mumbai tiene por lejos el mayor número de rascacielos en la India, con 956 edificios existentes y 272 en construcción en 2009.

El Comité de Conservación del Patrimonio de Mumbai (MHCC), establecido en 1995, formula reglamentos y reglamentos especiales para ayudar en la conservación de las estructuras patrimoniales de la ciudad. Mumbai cuenta con tres sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, la terminal de Chhatrapati Shivaji, las cuevas del Elefanta y el conjunto victoriano y Art Deco. En el sur de Mumbai, hay edificios de la era colonial y oficinas de estilo soviético. En el este hay fábricas y algunos barrios pobres. En la costa oeste están demoliendo antiguos fábricas textiles y construyendo rascacielos en la cima. Hay 31 edificios más altos que 100 m, en comparación con 200 en Shanghai, 500 en Hong Kong y 500 en Nueva York.

La terminal de Chhatrapati Shivaji, antes conocida como Victoria Terminus, es la sede del Ferrocarril Central y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.

Según el censo de 2011, la población de la ciudad de Mumbai era de 12 479 608. Se estima que la densidad de población es de unas 20.482 personas por kilómetro cuadrado. El espacio habitable es de 4,5 metros cuadrados por persona. La región metropolitana de Mumbai albergaba a 20.748.395 personas en 2011. Gran Mumbai, el área bajo la administración de la MCGM, tiene una tasa de alfabetización de 94.7%, más alta que el promedio nacional de 86.7%. Se calcula que el número de habitantes de barrios de tugurios es de 9 millones, frente a los 6 millones de habitantes de 2001; es decir, el 62% de todos los mumbaikares viven en barrios marginales informales.

En 2011, la proporción de mujeres por cada 1.000 hombres en la ciudad insular fue de 838, en los suburbios de 857 y en el Gran Bombay de 848 en su conjunto, cifras inferiores a la media nacional de 914 mujeres por cada 1.000 hombres. La baja proporción de hombres y mujeres se debe en parte al gran número de hombres migrantes que llegan a la ciudad a trabajar.

"Parsis de Bombay", un grabado de madera, aproximadamente 1878. Mumbai es el hogar de la mayor población de Parsis del mundo.

Los habitantes de Mumbai se llaman a sí mismos Mumbaikar, Mumbaiite, Bombayite o Bombaiite.

Mumbai sufre de los mismos grandes problemas de urbanización vistos en muchas ciudades de rápido crecimiento en países en desarrollo: pobreza generalizada y desempleo, mala salud pública y deficientes niveles cívicos y educativos para un gran sector de la población. Con la tierra disponible a un precio más alto, los residentes de Bombay suelen residir en viviendas estrechas y relativamente costosas, generalmente lejos de los lugares de trabajo, y por lo tanto requieren largos desplazamientos diarios en transporte masivo y atestados, o carreteras atascadas. Muchos de ellos viven cerca de estaciones de bus o tren, aunque los residentes de los suburbios pasan mucho tiempo viajando hacia el sur hasta el principal distrito comercial. Dharavi, la segunda barriada más grande de Asia (si la ciudad de Orangi de Karachi se cuenta como una sola barriada), está situada en el centro de Mumbai y alberga entre 800.000 y un millón de personas en 2,39 kilómetros cuadrados, lo que la convierte en una de las zonas más densamente pobladas de la Tierra con una densidad de población de al menos 334,7,7 habitantes, 28 personas por kilómetro cuadrado.

El número de migrantes a Mumbai desde fuera de Maharashtra durante la década 1991-2001 fue de 1,12 millones, lo que representó el 54,8% de la suma neta a la población de Mumbai.

Se prevé que el número de hogares en Mumbai aumente de 4,2 millones en 2008 a 6,6 millones en 2020. El número de hogares con ingresos anuales de 2 millones de rupias aumentará del 4% al 10% para 2020, lo que representa 660.000 familias. También se estima que el número de hogares con ingresos de entre 1 y 2 millones de rupias aumentará del 4% al 15% para 2020. Según el informe de 2016 de la Junta Central de Control de la Contaminación, Mumbai es la ciudad más ruidosa de la India, por delante de Lucknow, Hyderabad y Delhi.

Grupos étnicos y religiones

Los grupos religiosos representados en Mumbai en 2011 incluyen hindúes (65.99%), musulmanes (20.65%), budistas (4.85%), jainas (4.10%), cristianos (3.27%) y sijs (0.49%). Las demografías lingüísticas/étnicas son: Maharashtrians (42%), Gujaratis (19%), y el resto viene de otras partes de la India.

Los cristianos nativos incluyen a los católicos indios orientales, que fueron convertidos por los portugueses durante el siglo XVI, mientras que los católicos de Goa y Mangalore también constituyen una parte significativa de la comunidad cristiana de la ciudad. Los judíos se establecieron en Bombay durante el siglo XVIII. Se cree que la comunidad judía bene israelí de Bombay, que emigró de los pueblos de Konkan, al sur de Bombay, son los descendientes de los judíos de Israel que fueron naufragados frente a la costa de Konkan, probablemente en el año 175 a.C., durante el reinado del gobernante griego, Antioquía IV Epifanes. Mumbai también es el hogar de la mayor población de zoroastrianos de Parsi en el mundo, que suman alrededor de 60,000, aunque con una población que disminuye abruptamente. Parsis emigró a la India desde el Gran Irán después de la conquista musulmana de Persia en el siglo VII. Las comunidades musulmanas más antiguas de Mumbai incluyen los bohras dawoodi, las hojas de Ismaili y los musulmanes konkani.

Idioma

Mumbai tiene una gran población políglota como todas las otras ciudades metropolitanas de la India. En Mumbai se hablan dieciséis lenguas principales de la India, siendo la más común el maratí y su dialecto el indio oriental; así como hindi, gujarati e inglés. El inglés es ampliamente hablado y es el idioma principal de la fuerza laboral de obreros de la ciudad. Una forma coloquial de hindi, conocida como bambaiya -una mezcla de hindi, maratí, gujarati, konkani, urdu, inglés indio y algunas palabras inventadas- se habla en las calles.

Entre las lenguas minoritarias de Maharashtra, el hindi es hablado por el 57.78% de la población de las zonas suburbanas de Mumbai, el urdu por el 32.21% y el gujarati por el 31.21%.

La Sociedad Asiática de Mumbai es una de las bibliotecas públicas más antiguas de la ciudad.

La cultura de Mumbai es una mezcla de festivales tradicionales, comida, música y teatros. La ciudad ofrece un estilo de vida cosmopolita y diverso con una variedad de comida, entretenimiento y vida nocturna, disponible en una forma y abundancia comparable a la de otras capitales del mundo. La historia de Mumbai como importante centro de comercio ha llevado a una diversidad de culturas, religiones y cocinas que coexisten en la ciudad. Esta mezcla única de culturas se debe a la migración de personas de toda la India desde el periodo británico.

Mumbai es el lugar de nacimiento del cine indio —Dadasaheb Phalke puso los cimientos con películas mudas seguidas por las conversaciones de Marathi— y la transmisión de películas más antigua tuvo lugar a principios del siglo XX. Mumbai también tiene un gran número de salas de cine que presentan películas de Bollywood, Marathi y Hollywood. El Festival Internacional de Cine de Mumbai y la ceremonia de entrega de los premios Filmfare Awards, los premios cinematográficos más antiguos y prominentes otorgados a la industria cinematográfica hindú en la India, se llevan a cabo en Mumbai. A pesar de que la mayoría de los grupos teatrales profesionales que se formaron durante el Raj británico se disolvieron en la década de 1950, Mumbai ha desarrollado una próspera tradición de "movimiento teatral" en marathi, hindi, inglés y otros idiomas regionales.

El arte contemporáneo aparece en espacios de arte financiados por el gobierno y en galerías comerciales privadas. Las instituciones financiadas por el gobierno incluyen la Galería de Arte Jehangir y la Galería Nacional de Arte Moderno, construida en 1833, la Sociedad Asiática de Bombay es una de las bibliotecas públicas más antiguas de la ciudad. El Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya (antes Museo del Príncipe de Gales) es un conocido museo en el sur de Mumbai que alberga raras y antiguas exhibiciones de la historia india.

Mumbai tiene un zoo llamado Jijamata Udyaan (antes Victoria Gardens), que también alberga un jardín. Las ricas tradiciones literarias de la ciudad han sido destacadas internacionalmente por los ganadores del Premio Booker Salman Rushdie, Aravind Adiga. La literatura maratí se ha modernizado en los trabajos de autores con sede en Bombay, como Mohan Apte, Anant Kanekar y Gangadhar Gadgil, y se promueve a través de un premio anual Sahitya Akademi, un honor literario otorgado por la Academia Nacional de Letras de la India.

Playa Girgaum Chowpatty. Las playas son una atracción turística muy popular en la ciudad.

Los residentes de Bombay celebran festivales tanto occidentales como indios. Diwali, Holi, Eid, Christmas, Navratri, Good Friday, Dussera, Moharram, Ganesh Chaturthi, Durga Puja y Maha Shivratri son algunos de los festivales populares de la ciudad. El Festival de Artes de Kala Ghoda es una exhibición de un mundo de artes que encapsula obras de artistas en los campos de la música, la danza, el teatro y las películas. Una feria anual de una semana de duración conocida como Feria de Bandra, que comienza el domingo siguiente después del 8 de septiembre, es celebrada por personas de todas las religiones, para conmemorar la Natividad de María, madre de Jesús, el 8 de septiembre.

El Festival Banganga es un festival musical de dos días, que se lleva a cabo anualmente en el mes de enero, y que es organizado por la Maharashtra Tourism Development Corporation (MTDC) en el histórico Banganga Tank en Mumbai. El Festival del Elefanta, que se celebra cada febrero en las Islas Elefanta, está dedicado a la música y la danza clásica india y atrae a artistas de todo el país. Entre los feriados públicos específicos de la ciudad y el estado se incluyen el Día de Maharashtra el 1º de mayo, para celebrar la formación del estado de Maharashtra el 1º de mayo de 1960, y Gudi Padwa, que es el Día de Año Nuevo para el Marathi.

Las playas son una de las principales atracciones turísticas de la ciudad. Las playas más importantes de Mumbai son Girgaum Chowpatty, Juhu Beach, Dadar Chowpatty, Gorai Beach, Marve Beach, Versova Beach, Madh Beach, Aksa Beach y Manori Beach. La mayoría de las playas no son aptas para el baño, excepto Girgaum Chowpatty y Juhu Beach. El Essel World es un parque temático y centro de ocio situado cerca de la playa de Gorai, y cuenta con el parque acuático acuático temático más grande de Asia, el Water Kingdom. El Adlabs Imagica abrió sus puertas en abril de 2013 y se encuentra cerca de la ciudad de Khopoli, en la carretera Mumbai-Pune.

La primera oficina del Times of India está frente a la terminal de Chhatrapati Shivaji, donde fue fundada.

Mumbai tiene numerosas publicaciones de periódicos, emisoras de televisión y radio. Los diarios maratonios disfrutan de la máxima cantidad de lectores de la ciudad y los mejores del idioma maratí son Maharashtra Times, Navakaal, Lokmat,・ksatta ta, Mumbai Chaufer, Saamana y Sakaal. Las revistas más populares en idioma marathi son Saptahik Sakaal, Griobhika, Lokrajya, Lokprabha y Chitralekha. Entre los periódicos más populares en inglés publicados y vendidos en Mumbai se incluyen The Times of India, Mid-day, Hindustan Times,・, ADN India, y el Indian Express. Los periódicos también se imprimen en otros idiomas indios. Mumbai es el hogar del periódico más antiguo de Asia, Bombay Samachar, que ha sido publicado en Gujarati desde 1822. Bombay Durpan, el primer periódico Marathi, fue iniciado por Balshastri Jambhekar en Mumbai en 1832.

En Mumbai se pueden ver numerosos canales de televisión indios e internacionales a través de una de las compañías de televisión de pago o del proveedor local de televisión por cable. La metrópolis es también el centro de muchas corporaciones de medios internacionales, con muchos canales de noticias y publicaciones impresas con una gran presencia. El canal nacional de televisión, Doordarshan, ofrece dos canales terrestres gratuitos, mientras que tres cadenas de cable principales prestan servicios a la mayoría de los hogares.

La amplia gama de canales de cable disponibles incluye Zee Marathi, Zee Talkies, ETV Marathi, Star Pravah, Mi Marathi, DD Sahyadri (todos los canales de Marathi), canales de noticias como ABP Majha, IBN-Lokmat, Zee 24 Taas, canales deportivos como ESPN, Star Sports, canales nacionales de entretenimiento como Colors, Sony, Zee TV y Business Plus. canales de noticias como CNBC Awaaz, Zee Business, ET Now y Bloomberg UTV. Los canales de noticias totalmente dedicados a Mumbai incluyen Sahara Samay Mumbai. Zing, un popular canal de chismes de Bollywood, también está basado en Mumbai. La televisión por satélite (DTH) todavía no ha obtenido una aceptación masiva debido a los altos costos de instalación. Entre los servicios de entretenimiento DTH más importantes de Bombay se incluyen Dish TV y Tata Sky.

Hay doce estaciones de radio en Mumbai, con nueve transmisiones en la banda FM, y tres emisoras de All India Radio que transmiten en la banda AM. Mumbai también tiene acceso a proveedores de radio comerciales como Sirius. El sistema de acceso condicional (CAS) iniciado por el Gobierno de la Unión en 2006 tuvo una respuesta deficiente en Mumbai debido a la competencia de su tecnología hermana de transmisión directa a casa (DTH).

Bollywood, la industria cinematográfica hindú con sede en Mumbai, produce entre 150 y 200 películas al año. El nombre Bollywood es una mezcla de Bombay y Hollywood. En la década de 2000 hubo un aumento en la popularidad de Bollywood en el extranjero. Esto llevó a la producción cinematográfica a nuevas alturas en términos de calidad, cinematografía y líneas de historia innovadoras, así como avances técnicos como efectos especiales y animación. Los estudios de Goregaon, incluyendo Film City, son el lugar ideal para la mayoría de las películas. La ciudad también alberga la industria cinematográfica de Marathi, que ha aumentado su popularidad en los últimos años, y empresas de producción televisiva. Mumbai es un centro de producción de películas hindúes. Otras películas en idioma indio como el bengalí, el bhojpuri, el gujarati, el malayalam, el tamil, el telugu y el urdu también se roban ocasionalmente en Mumbai. Slumdog Millionaire, una película británica en inglés, fue filmada enteramente en Mumbai, que ha ganado 8 premios Oscar.

El Rajabai Clock Tower de la Universidad de Mumbai forma parte del conjunto victoriano y Art Deco, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Escuelas

Las escuelas de Mumbai son "escuelas municipales" (administradas por el MCGM) o escuelas privadas (administradas por fideicomisos o particulares), que en algunos casos reciben ayuda financiera del gobierno. Las escuelas están afiliadas a cualquiera de las juntas siguientes:

• Junta Estatal de Maharashtra (MSBSHSE)
• El Consejo All-India para los Exámenes de Certificación Escolar Indios (CISCE)
• Instituto Nacional de Escuelas Abiertas (NIOS)
• La Junta Central de Educación Secundaria (CBSE)
• El Bachillerato Internacional (IB)
• Certificado General Internacional de Educación Secundaria (IGCSE). El maratí o el inglés es el idioma habitual de enseñanza.

El sistema de enseñanza primaria del MCGM es el mayor sistema de enseñanza primaria urbana de Asia. El MCGM administra 1.188 escuelas primarias que imparten enseñanza primaria a 485.531 estudiantes en ocho idiomas (marathi, hindi, gujarati, urdu, inglés, tamil, telugu y canarés). La MCGM también imparte educación secundaria a 55.576 estudiantes a través de sus 49 escuelas secundarias.

Educación superior

La Universidad de Mumbai es una de las universidades más grandes del mundo.

Con arreglo al plan 10+2+3/4, los estudiantes completan diez años de escolaridad y después se inscriben durante dos años en la universidad, donde eligen una de las tres ramas: artes, comercio o ciencia. A esto le sigue un curso de grado general en un campo de estudio escogido o un curso de grado profesional, como derecho, ingeniería y medicina. La mayoría de los colegios de la ciudad están afiliados a la Universidad de Mumbai, una de las mayores universidades del mundo en términos del número de graduados.

La Universidad de Mumbai es una de las principales universidades de la India. Fue clasificada en el puesto 41 entre las 50 mejores escuelas de ingeniería del mundo por la empresa estadounidense de radiodifusión Business Insider en 2012 y fue la única universidad en la lista de las cinco naciones BRICS emergentes como Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica. Además, la Universidad de Mumbai ocupó el quinto lugar en la lista de las mejores universidades de la India en el India Today en 2013 y ocupó el puesto 62 en la clasificación de la Universidad QS BRICS en 2013, clasificando las principales universidades de los cinco países BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica). Sus mejores puntajes en la clasificación de la Universidad QS: Los BRICS son para papeles por facultad (8º), reputación del empleador (20º) y citas por periódico (28º). En 2013, la QS clasificó como la décima de las mejores universidades de la India. Con 7 de las diez principales universidades indias como universidades puramente científicas y tecnológicas, fue la tercera mejor Universidad Multidisciplinaria de la India en el ranking de la Universidad QS.

El Instituto Indio de Tecnología de Bombay es el primer instituto de ingeniería del país.

El Instituto Indio de Tecnología (IIT Bombay), el Instituto de Tecnología Química (anteriormente UDCT/UICT), el Instituto Tecnológico Veermata Jijabai (VJTI), que son las principales escuelas de ingeniería y tecnología de la India, junto con la Universidad de Mujeres SNDT, son las universidades autónomas ubicadas en Mumbai. En abril de 2015, IIT Bombay lanzó el primer programa conjunto EMBA EE.UU.-India junto con la Universidad de Washington en St. Louis. El Thadomal Shahani Engineering College es el primero y el más antiguo colegio privado de ingeniería afiliado a la Universidad Federal de Mumbai y también es pionero en ser el primer instituto en la universidad de la ciudad que ofrece cursos de grado en Ingeniería de Computación, Tecnología de la Información, Ingeniería Biomédica y Biotecnología. Grant Medical College fundada en 1845 y Seth G.S. La Facultad de Medicina es el principal instituto médico afiliado al grupo de hospitales Sir Jamshedjee Jeejeebhoy y al hospital KEM, respectivamente. En Mumbai también se encuentran el Instituto Nacional de Ingeniería Industrial (NITIE), el Instituto Jamnalal Bajaj de Estudios de Gestión (JBIMS), el Instituto Narsee Monjee de Estudios de Gestión (NMIMS), el Instituto S P Jain de Gestión e Investigación, el Instituto Tata de Ciencias Sociales (TISS) y varias otras escuelas de gestión. La Facultad de Derecho Gubernamental y la Sydenham College, respectivamente las facultades de derecho y de comercio más antiguas de la India, tienen su sede en Mumbai. El Sir J. J. La Escuela de Arte es la institución de arte más antigua de Mumbai.

Mumbai es el hogar de dos destacadas instituciones de investigación: el Instituto Tata de Investigación Fundamental (TIFR) y el Centro de Investigación Atómica de Bhabha (BARC). La BARC opera el CIRUS, un reactor de investigación nuclear de 40 MW en su instalación de Trombay.

50.000 personas se pueden alojar en el Estadio Brabourne, uno de los estadios de críquet más antiguos del país

Construido en 1883, el hipódromo Mahalaxmi se creó a partir de una tierra pantanosa conocida como Mahalakshmi Flats.

El críquet es más popular que cualquier otro deporte en la ciudad. Debido a la escasez de terrenos, varias versiones modificadas (generalmente llamadas "cricket gully") se juegan en todas partes. En Mumbai se encuentran la Junta de Control para el Cricket en la India (BCCI) y la Liga Premier de la India (IPL). El equipo de críquet de Mumbai representa a la ciudad en el Trofeo Ranji y ha ganado 40 títulos, el mayor número por cualquier equipo. El equipo de la Liga Premier de India, Mumbai Indians, también tiene su sede en la ciudad. Mumbai tiene dos canchas internacionales de críquet, el Estadio Wankhede y el Estadio Brabourne. El primer partido de prueba de cricket en India se jugó en Mumbai en la Bombay Gymkhana. El mayor evento de críquet que se ha llevado a cabo en la ciudad hasta ahora es la final de la Copa Mundial de Cricket ICC 2011, que se jugó en el Estadio Wankhede. Mumbai y Londres son las únicas dos ciudades que han albergado una final de la Copa Mundial y la final de un Trofeo de Campeones ICC que se jugó en el Estadio Brabourne en 2006.

El fútbol es otro deporte popular en la ciudad, con la Copa Mundial de la FIFA y la Premier League inglesa siendo ampliamente seguidos. En la Superliga de la India, el Club de Fútbol de la ciudad de Mumbai representa a la ciudad; mientras que en la I-League (los partidos en la ciudad se juegan en el Campo de la Cooperage), la ciudad está representada por dos equipos: Mumbai FC y Air-India. Cuando se presentó la Liga de Fútbol de Élite de la India en agosto de 2011, se señaló a Mumbai como una de las ocho ciudades a las que se asignaría un equipo para la temporada inaugural.

La primera franquicia profesional de fútbol americano de Mumbai, los Gladiadores de Mumbai, jugó su primera temporada, en Pune, a fines de 2012.

En el hockey, Mumbai es el hogar de los Marines de Bombay y los magos de Mumbai en la Serie Mundial de Hockey y la Liga India de Hockey respectivamente. Los partidos en la ciudad se juegan en el Estadio de Hockey Mahindra.

La Liga India de Badminton (IBL), ahora conocida como la Liga Premier de Badminton, también está de visita en Mumbai desde su edición inaugural en 2013, cuando la final se llevó a cabo en el Club Nacional de Deportes de Mumbai en la India. En la segunda temporada, la final de la Premier Badminton League de 2016 se llevó a cabo entre el equipo local de Cohetes Mumbai y los Dashers de Delhi (antes Acers de Delhi), los visitantes que finalmente reclamaron el título. La ceremonia de apertura también se llevó a cabo en Mumbai, mientras que la final se llevó a cabo en Delhi. En la Liga Premier Badminton de 2017 (también conocida como Vodafone PBL 2017 por razones de patrocinio), los Cohetes de Bombay vencieron a los Cazadores de Hyderabad 3-1 para llegar a la final. En la final perdieron 3-4 a los Smashers de Chennai.

U Mumba es el equipo que representa a Mumbai en la liga profesional del Kabaddi del país, Pro Kabaddi. La Pierna de Mumbai del Pro Kabaddi se lleva a cabo en el NSCI, Worli.

El rugby es otro deporte en crecimiento en Mumbai, con partidos de liga en Bombay Gymkhana de junio a noviembre.

Cada febrero, Mumbai celebra carreras en el hipódromo Mahalaxmi. El Derby de Mcdowell también se celebra en febrero en el Turf Club en Mumbai. En marzo de 2004, el Gran Premio de Mumbai formó parte del Campeonato Mundial de la lancha motora F1, y en 2008 se inauguró en la ciudad el coche de la fuerza F1 de la India. La ciudad está planeando construir su propia pista F1 y varios sitios en la ciudad están siendo atacados, de los cuales las autoridades han planeado bajar cero en la tierra de Marve-Malad o Panvel-Kalyan. Si se aprueba, la pista se agrupará con un parque temático y se extenderá por un área de entre 160 y 200 ha (de 400 a 500 acres). En 2004 se estableció la Maratón de Mumbai anual como parte de "La carrera más grande de la Tierra". Mumbai también fue sede del circuito de tenis Kingfisher Airlines Open, un torneo internacional de la serie ATP World Tour, en 2006 y 2007.

Equipos deportivos regionales y profesionales de Mumbai

Antiguos equipos deportivos regionales y profesionales de Mumbai