Le nom de Mumbai provient de Mumbā ou Mahā-Ambā, le nom de la déesse patronne (kuladevata) Mumbadevi de la communauté indigène de Koli... et ā'i'i, qui signifie "mère" en langue marathi, qui est la langue maternelle du peuple koli et la langue officielle du Maharashtra. Les Koli sont originaires de Kathiawad et du Gujarat central, et selon certaines sources, ils ont amené leur déesse Mumba avec eux depuis Kathiawad (Gujarat), où elle est encore adorée. Cependant, d'autres sources ne sont pas d'accord sur le fait que le nom de Mumbai provient de la déesse Mumba.

Le temple de Mumba Devi, dont la ville de Mumbai tire son nom

Les plus anciens noms connus de la ville sont Kakamuchee et Galajunkja; elles sont parfois encore utilisées. En 1508, l'écrivain portugais Gaspar Correia utilise le nom de "Bombaim" dans ses Lendas da Índia ("Légendes de l'Inde"). Ce nom a pu naître sous le nom de la phrase galicienne-portugaise bom baim, qui signifie "bonne petite baie", et Bombaim est encore couramment utilisé en portugais. En 1516, l'explorateur portugais Duarte Barbosa utilisa le nom de Tana-Maiambu : Tana semble faire référence à la ville voisine de Thane et Maiambu à Mumbadevi.

D'autres variations enregistrées aux XVIe et XVIIe siècles sont les suivantes : Mombayn (1525), Bombay (1538), Bombain (1552), Bombaym (1552), Monbaym (1554), Mombaim (1563), Mombaym 1644), Bambaye (1666), Bombaiim (1666), Bombeye (1676), Boon Bay (1690) et Bon Bahia. Après que les Anglais eurent pris possession de la ville au XVIIe siècle, le nom portugais fut baptisé Bombay. Ali Muhammad Khan, le dewan impérial ou ministre du revenu de la province du Gujarat, dans le Mirat-i Ahmedi (1762) a appelé la ville Manbai.

Le voyageur français Louis Rousselet, qui s'y rend en 1863 et 1868, déclare dans son livre L’Inde des Rajahs, publié pour la première fois en 1877 : "Les tymologues ont dérivé à tort ce nom de la Bôa Bahia portugaise, ou (en français : "bonne bai", anglais : "bonne baie"), ne sachant pas que la déesse tutelaire de cette île a été, depuis l'antiquité éloignée, Bomba, ou Mamba Dévi, et qu'elle possède encore..., un temple".

A la fin du 20ème siècle, la ville était surnommée Mumbai ou Mambai à Marathi, Konkani, Gujarati, Kannada et Sindhi, et Bambai en hindi. En novembre 1995, le Gouvernement indien a officiellement changé le nom anglais en Mumbai. Cela s'est produit sur l'insistance du parti nationaliste marathi Shiv Sena, qui venait de remporter les élections dans l'état du Maharashtra, et a reflété des changements de nom similaires dans tout le pays et en particulier dans le Maharashtra. Selon le magazine Slate, "ils affirmaient que Bombay était une version anglaise corrompue de 'Mumbai' et un héritage indésirable de la domination coloniale britannique." Slate a aussi dit : "La poussée pour rebaptiser Bombay faisait partie d'un mouvement plus large pour renforcer l'identité marathique dans la région du Maharashtra." Alors que la ville est encore surnommée Bombay par certains de ses habitants et par des Indiens d'autres régions, la mention de la ville par un nom autre que Mumbai a été controversée, ce qui a provoqué des émeutes parfois de nature violemment politique.

Naissance à Mumbai

Un habitant de Mumbai s'appelle Mumbaikar à Marathi, où le suffixe kar signifie résident. Le terme était utilisé depuis un certain temps, mais il a gagné en popularité après le changement de nom officiel à Mumbai. Des termes plus anciens comme Bombayite sont également utilisés.

Histoire du début

Les grottes de Kanheri contiennent des sculptures et des peintures bouddhiques datant du 1er siècle avant JC et du Xe siècle après JC.

Mumbai est construite sur ce qui était autrefois un archipel de sept îles : Île de Bombay, Parel, Mazagaon, Mahim, Colaba, Worli et Old Woman's Island (aussi connue sous le nom de Little Colaba). On ne sait pas exactement quand ces îles ont été habitées pour la première fois. Les sédiments pléistocènes trouvés le long des zones côtières autour de Kandivali dans le nord de Mumbai suggèrent que les îles étaient habitées depuis l'âge de pierre d'Asie du Sud. Peut-être qu'au début de l'ère commune, ou peut-être plus tôt, ils sont venus s'occuper de la communauté des pêcheurs de Koli.

Au troisième siècle avant J.-C., les îles faisaient partie de l'Empire mauris, pendant son expansion au sud, dirigé par l'empereur bouddhiste Ashoka de Magadha. Les grottes de Kanheri à Borivali ont été creusées à partir de roches basaltiques au premier siècle après J.-C. et ont servi de centre important du bouddhisme dans l'ouest de l'Inde à l'époque de l'Antiquité. La ville était alors connue sous le nom d'Heptanesia (Grec ancien : Une grappe de sept îles) au géographe grec Ptolémée en 150 CE. Les grottes de Mahakali à Andheri ont été découpées entre le 1er siècle avant J.-C. et le 6e siècle.

Entre le IIe siècle avant JC et le IXe siècle après JC, les îles sont passées sous le contrôle des dynasties indigènes successives : Satavahanas, Western Satraps, Abhira, Vakataka, Kalachuris, Konkan Mauryas, Chalukyas et Rashtrakutas, avant d'être dirigé par les Shilaharas de 810 à 1260. Parmi les plus anciens édifices de la ville construits à cette époque, on trouve les grottes de Jogeshwari (entre 520 et 525), les grottes d'Elephanta (entre le sixième et le septième siècle), le temple de Walkeshwar (10e siècle) et le réservoir de Banganga (12e siècle).

Le Haji Ali Dargah a été construit en 1431, lorsque Mumbai était sous le règne du Sultanat du Gujarat.

Le roi Bhimdev a fondé son royaume dans la région à la fin du XIIIe siècle et a établi sa capitale à Mahikawati (aujourd'hui Mahim). Les Pathare Prabhus, parmi les premiers colons connus de la ville, ont été amenés à Mahikawati depuis Saurashtra dans le Gujarat vers 1298 par Bhimdev. Le Sultanat de Delhi annexa les îles en 1347-1348 et le contrôla jusqu'en 1407. Pendant cette période, les îles étaient administrées par les gouverneurs musulmans du Gujarat, qui étaient nommés par le Sultanat de Delhi.

Les îles sont ensuite gouvernées par le Sultanat indépendant du Gujarat, créé en 1407. Le patronage du Sultanat a conduit à la construction de nombreuses mosquées, dont l'importante est le Haji Ali Dargah à Worli, construit en l'honneur du saint musulman Haji Ali en 1431. De 1429 à 1431, les îles sont une source de discorde entre le Sultanat du Gujarat et le Sultanat de Deccan, à Bahmani. En 1493, Bahadur Khan Gilani du Sultanat Bahmani tente de conquérir les îles mais est vaincu.

Gouvernement portugais et britannique

Le Fort de Madh, construit par les Portugais, fut l'un des forts les plus importants de Salsette.

L'empire moghol, fondé en 1526, fut la puissance dominante du sous-continent indien au milieu du XVIe siècle. Craignant de plus en plus le pouvoir de l'empereur moghol Humayun, le sultan Bahadur Shah du Gujarat a été obligé de signer le Traité de Bassein avec l'Empire portugais le 23 décembre 1534. Selon le traité, les Sept Îles de Bombay, la ville stratégique voisine de Bassein et ses dépendances ont été offertes aux Portugais. Les territoires ont ensuite été rendus le 25 octobre 1535.

Les Portugais ont participé activement à la fondation et à la croissance de leurs ordres religieux catholiques romains à Bombay. Ils ont appelé les îles par différents noms, qui ont finalement pris la forme écrite Bombaim. Les îles ont été louées à plusieurs officiers portugais sous leur régime. Les Franciscains et jésuites portugais ont construit plusieurs églises dans la ville, notamment l'église Saint-Michel à Mahim (1534), l'église Saint-Jean-Baptiste à Andheri (1579), l'église Saint-André à Bandra (1580) et l'église Gloria à Byculla (1632). Les Portugais ont également construit plusieurs fortifications autour de la ville comme le château de Bombay, Castella de Aguada (Castelo da Aguada ou Fort Bandra), et le Fort de Madh. Les Anglais étaient en lutte constante avec les Portugais qui rivalisaient pour l'hégémonie sur Bombay, car ils reconnaissaient son port naturel stratégique et son isolement naturel face aux attaques terrestres. Au milieu du XVIIe siècle, la puissance croissante de l'empire hollandais força les Anglais à acquérir une station dans l'ouest de l'Inde. Le 11 mai 1661, le traité de mariage de Charles II d'Angleterre et de Catherine de Braganza, fille du roi Jean IV du Portugal, plaça les îles en possession de l'Empire anglais, dans le cadre de la dot de Catherine à Charles. Cependant, Salsette, Bassein, Mazagaon, Parel, Worli, Sion, Dharavi et Wadala sont toujours détenus par les Portugais. De 1665 à 1666, les Anglais réussirent à acquérir Mahim, Sion, Dharavi et Wadala.

Deux vues du fort anglais à Bombay, c. 1665

Conformément à la Charte royale du 27 mars 1668, l'Angleterre louait ces îles à la Compagnie des Indes orientales anglaises en 1668 pour une somme de 10 £ par an. La population est rapidement passée de 10 000 en 1661 à 60 000 en 1675. Les îles sont par la suite attaquées par Yakut Khan, l'amiral musulman koli de l'Empire moghol, en octobre 1672, Rickloffe van Goen, gouverneur général de l'Inde néerlandaise, le 20 février 1673, et l'amiral sambal, le 10 octobre 1673.

En 1687, l'English East India Company transféra son siège de Surat à Bombay. La ville est finalement devenue le siège de la présidence de Bombay. Après le transfert, Bombay a été placé à la tête de tous les établissements de la société en Inde. Vers la fin du XVIIe siècle, les îles subissent de nouveau des incursions de Yakut Khan en 1689-1690. La présence portugaise prend fin à Bombay lorsque les Marathas sous Peshwa Baji Rao I capturèrent Salsette en 1737, et Bassein en 1739. Au milieu du XVIIIe siècle, Bombay a commencé à se développer en grande ville commerçante et a reçu un afflux massif de migrants venus de toute l'Inde. Plus tard, les Britanniques occupent Salsette le 28 décembre 1774. Avec le Traité de Surat (1775), les Britanniques prennent officiellement le contrôle de Salsette et de Bassein, ce qui donne lieu à la première guerre anglo-maratha. Les Britanniques ont pu obtenir sans violence Salsette des Marathas par le Traité de Purandar (1776), puis par le Traité de Salbai (1782), signé pour régler le résultat de la Première Guerre anglo-maratha.

Navires dans le port de Bombay (c. 1731). Bombay a émergé comme une importante ville commerçante au milieu du XVIIIe siècle.

À partir de 1782, la ville a été reconstituée avec des projets d'ingénierie civile à grande échelle visant à fusionner les sept îles de Bombay en une seule masse fusionnée par le biais d'une chaussée appelée Hornby Vellard, qui a été achevée en 1784. En 1817, la British East India Company de Mountstuart Elphinstone a battu Baji Rao II, le dernier de la Maratha Peshwa à la bataille de Khadki. Après sa défaite, presque tout le plateau de Deccan est passé sous la suzeraineté britannique et a été intégré à la présidence de Bombay. Le succès de la campagne britannique dans le décan a marqué la fin de toutes les attaques menées par les puissances indigènes.

En 1845, les sept îles se sont regroupées en une seule masse terrestre par le projet Hornby Vellard, grâce à la remise en état à grande échelle des terres. Le 16 avril 1853, la première ligne de chemin de fer à passagers de l'Inde a été établie, reliant Bombay à la ville voisine de Thana (maintenant Thane). Pendant la guerre de Sécession (1861-1865), la ville devint le principal marché mondial du coton, avec pour conséquence un boom économique qui a ensuite renforcé la stature de la ville.

L'ouverture du canal de Suez en 1869 a transformé Bombay en l'un des plus grands ports maritimes de la mer d'Arabie. En septembre 1896, Bombay a été frappée par une épidémie de peste bubonique où le nombre de morts était estimé à 1 900 par semaine. Environ 850 000 personnes ont fui Bombay et l'industrie textile a été touchée. Tandis que la ville était la capitale de la présidence de Bombay, le mouvement indépendantiste indien encourageait le Mouvement de l'Inde de Quit en 1942 et la mutinerie de la Royal Indian Navy en 1946.

Inde indépendante

Municipal Corporation Building, Bombay en 1950 (le terminus Victoria est partiellement visible à droite)

Après l'indépendance de l'Inde en 1947, le territoire de la présidence de Bombay conservé par l'Inde a été restructuré en État de Bombay. La zone de l'Etat de Bombay s'est agrandie, après que plusieurs anciens états princiers qui ont rejoint l'union indienne ont été intégrés dans l'Etat. Par la suite, la ville est devenue la capitale de l'État de Bombay. En avril 1950, les limites municipales de Bombay ont été élargies en fusionnant le district de banlieue de Bombay et la ville de Bombay pour former la Greater Bombay Municipal Corporation.

Le mouvement Samyukta Maharashtra pour la création d'un état séparé du Maharashtra, y compris Bombay, était à son apogée dans les années 1950. Dans les discussions du Lok Sabha en 1955, le parti du Congrès a exigé que la ville soit constituée en ville-état autonome. Dans son rapport de 1955, le Comité de réorganisation des États a recommandé un État bilingue pour le Maharashtra-Gujarat, avec Bombay comme capitale. Le Comité des Citoyens de Bombay, un groupe de défense des intérêts des principaux industriels du Gujarati, a fait pression pour obtenir le statut indépendant de Bombay.

À la suite de manifestations au cours desquelles 105 personnes ont perdu la vie lors d'affrontements avec la police, l'État de Bombay a été réorganisé sur les lignes linguistiques le 1er mai 1960. Les zones de langue gujarati de l'État de Bombay ont été divisées en l'état du Gujarat. L'État du Maharashtra avec Bombay comme capitale a été formé avec la fusion de zones de langue marathi de l'État de Bombay, de huit districts des provinces centrales et de Berar, de cinq districts de l'État de Hyderabad, et de nombreux états princiers entre eux. En mémoire des martyrs du mouvement Samyukta Maharashtra, Flora Fountain a été rebaptisée Hutatma Chowk (Place des Martyrs) et un mémorial a été érigé.

Le mémorial de Hutatma Chowk, construit pour honorer les martyrs du mouvement Samyukta Maharashtra (Fontaine de Flore sur sa gauche en arrière-plan)

Les décennies suivantes ont vu l'expansion massive de la ville et de ses banlieues. À la fin des années 1960, Nariman Point et Cuffe Parade ont été récupérés et développés. L'Autorité de développement de la région métropolitaine de Bombay (BMRDA) a été créée le 26 janvier 1975 par le Gouvernement du Maharashtra en tant qu'organe privilégié pour la planification et la coordination des activités de développement dans la région métropolitaine de Bombay. En août 1979, une commune soeur de New Bombay a été fondée par la City and Industrial Development Corporation (CIDCO) dans les districts de Thane et de Raigad pour aider à la dispersion et au contrôle de la population de Bombay. L'industrie textile de Bombay a en grande partie disparu après la Grande Grève du textile de Bombay en 1982, au cours de laquelle près de 250 000 travailleurs de plus de 50 usines de textile ont fait grève. Les anciennes usines de coton de Mumbai sont devenues depuis l'objet d'un intense redéveloppement.

Le port de Jawaharlal Nehru, qui gère 55 à 60 % de la cargaison indienne en conteneurs, a été commandé le 26 mai 1989 sur la crique de Nhava Sheva en vue de décongestir le port de Bombay et de servir de port central pour la ville. Les limites géographiques du Grand Bombay ont été coétendues avec les limites municipales du Grand Bombay. Le 1er octobre 1990, le district du Grand Bombay a été divisé en deux districts de revenus, à savoir Bombay City et Bombay Suburban, bien qu'ils aient continué d'être administrés par la même administration municipale.

Entre 1990 et 2010, les activités de violence et de terrorisme ont augmenté. Après la démolition de la mosquée Babri à Ayodhya, la ville a été secouée par les émeutes hindoues-musulmanes de 1992-1993, au cours desquelles plus de 1 000 personnes ont été tuées. En mars 1993, une série de 13 attentats à la bombe coordonnés perpétrés par des extrémistes islamistes et le monde souterrain de Bombay sur plusieurs sites de la ville a fait 257 morts et plus de 700 blessés. En 2006, 209 personnes ont été tuées et plus de 700 blessées lorsque sept bombes ont explosé dans les trains de banlieue de la ville. En 2008, une série de dix attaques coordonnées menées pendant trois jours par des terroristes armés a fait 173 morts, 308 blessés et de graves dommages à plusieurs monuments historiques et hôtels prestigieux. Les trois explosions coordonnées de bombes en juillet 2011 qui se sont produites à l'Opéra, au Bazar Zaveri et à Dadar sont les dernières de la série d'attentats terroristes à Mumbai qui ont fait 26 morts et 130 blessés.

Mumbai est la capitale commerciale de l'Inde et est devenue un centre financier mondial. Pendant plusieurs décennies, elle a été le foyer des principaux services financiers de l'Inde et le centre d'intérêt à la fois pour le développement des infrastructures et l'investissement privé. Ancienne communauté de pêcheurs et centre de commerce colonial, Mumbai est devenue la plus grande ville d'Asie du Sud et le foyer de l'industrie cinématographique la plus prolifique au monde.

Mumbai se compose de deux circonscriptions électorales.

Densité de la population et élévation du niveau de la mer à Mumbai (Inde) (2010). Mumbai est particulièrement vulnérable à l'élévation du niveau de la mer.

Mumbai se trouve sur une étroite péninsule au sud-ouest de l'île de Salsette, entre la mer d'Arabie à l'ouest, Thane Creek à l'est et Vasai Creek au nord. Le quartier de la banlieue de Mumbai occupe la plus grande partie de l'île. Navi Mumbai se trouve à l'est de Thane Creek et Thane au nord de Vasai Creek. Mumbai se compose de deux régions distinctes : Le district de Mumbai City et celui de Mumbai Suburban, qui forment deux districts de revenus distincts du Maharashtra. Le quartier de la ville est aussi communément appelé Island City ou South Mumbai. La superficie totale de Mumbai est de 603,4 km ² (233 km²). La ville insulaire s'étend sur 67,79 km ² (26 km²), tandis que la banlieue s'étend sur 370 km ^{2 (}143 km²), ce qui représente une superficie totale de 437,71 km ² (169 km²) sous administration municipale Mumbai (MCGM). Les autres zones appartiennent à divers établissements de la Défense, le Mumbai Port Trust, la Commission de l'énergie atomique et le parc national de Borivali, qui ne relèvent pas du MCGM. La région métropolitaine de Mumbai, qui comprend des portions des districts de Thane, Palghar et Raigad en plus du Grand Mumbai, s'étend sur une superficie de 4 355 km² (soit 500 km²). Mumbai se trouve à l'embouchure de l'Ulhas sur la côte ouest de l'Inde, dans la région côtière connue sous le nom de Konkan. Il se trouve sur l'île de Salsette (île de Sashti), qu'il partage en partie avec le district de Thane. Mumbai est bordée à l'ouest par la mer d'Arabie. De nombreuses parties de la ville se trouvent juste au-dessus du niveau de la mer, avec des élévations allant de 10 m (33 pi) à 15 m (49 pi) ; la ville a une altitude moyenne de 14 m (14 pi). Le nord de Mumbai (Salsette) est vallonné, et le point culminant de la ville est 450 m à Salsette, dans les gammes Powai-Kanheri. Le Sanjay Gandhi National Park (le parc national de Borivali) se trouve en partie dans le quartier de Mumbai, et en partie dans le district de Thane, et s'étend sur une superficie de 103,09 km ² (39,80 km²).

Outre le barrage de Bhatsa, six grands lacs alimentent la ville en eau : Vihar, Bas Vaitarna, Haut Vaitarna, Tulsi, Tansa et Powai. Le lac Tulsi et le lac Vihar sont situés dans le parc national de Borivili, dans les limites de la ville. L'approvisionnement du lac Powai, également dans les limites de la ville, est utilisé uniquement à des fins agricoles et industrielles. Trois petites rivières, la rivière Dahisar, Poinsar (ou Poisar) et Ohiwara (ou Oshiwara), sont à l'origine du parc, tandis que la rivière Mithi, polluée, provient du lac Tulsi et rassemble des eaux débordant des lacs Vihar et Powai. Le littoral de la ville est découpé de nombreuses criques et baies, qui s'étendent de la crique de Thane à l'est jusqu'à Madh Marve à l'ouest. La côte est de l'île de Salsette est recouverte de vastes mangroves, riches en biodiversité, tandis que la côte ouest est principalement sablonneuse et rocheuse.

La couverture du sol dans la région de la ville est principalement sablonneuse en raison de sa proximité avec la mer. Dans les banlieues, la couverture du sol est en grande partie alluviale et loameuse. La roche sous-jacente de la région est composée de coulées de basalte noir de Deccan et de leurs variantes acides et basiques datant de la fin du Crétacé et du début de l'Éocène. Mumbai est située dans une zone sismiquement active en raison de la présence de 23 lignes de faille dans les environs. La zone est classée comme zone sismique III, ce qui signifie qu'un tremblement de terre d'une magnitude de 6,5 sur l'échelle de magnitude Richter peut être prévu.

Climat

Température et précipitations moyennes à Mumbai

Mumbai a un climat tropical, en particulier un climat tropical humide et sec (Aw) sous la classification de Köppen climat. Elle varie entre une période sèche allant d'octobre à mai et une période humide culminant en juin. La saison plus fraîche, de décembre à février, est suivie de la saison plus chaude, de mars à mai. La période allant de juin à la fin de septembre constitue la saison de la mousson du sud-ouest, et octobre et novembre la saison de l'après-mousson.

Les inondations pendant la mousson sont un problème majeur pour Mumbai. Entre juin et septembre, les pluies de la mousson du sud-ouest secouent la ville. Des douches avant la mousson sont reçues en mai. À l'occasion, des averses de mousson se produisent en octobre et en novembre. Les précipitations annuelles maximales jamais enregistrées étaient de 3 452 mm (136 po) en 1954. Le 26 juillet 2005, les précipitations les plus élevées enregistrées en une seule journée ont été de 944 mm (37 po). Les précipitations annuelles moyennes sont de 2 146,6 mm (85 po) pour la ville d'Island et de 2 457 mm (97 po) pour la banlieue.

La température annuelle moyenne est de 27 °C (81 °F) et la précipitation annuelle moyenne est de 2 167 mm (85 po). Dans Island City, la température moyenne maximale est de 31 °C (88 °F), tandis que la température moyenne minimale est de 24 °C (75 °F). Dans les banlieues, la température moyenne journalière maximale varie de 29 °C (84 °F) à 33 °C (91 °F), tandis que la température moyenne quotidienne minimale varie de 16 °C (61 °F) à 26 °C (79 °F). Le record est de 42,2 °C (108 °F) fixé au 14 avril 1952, et le record est de 7,4 °C (45 °F) fixé au 27 janvier 1962.

La pollution de l'air est un problème majeur à Mumbai. Selon la base de données mondiale de 2016 sur la pollution atmosphérique ambiante dans les zones urbaines de l'Organisation mondiale de la santé, la concentration moyenne annuelle de PM2,5 en 2013 était de 63 mg/m³, soit 6,3 fois plus élevée que celle recommandée par les Recommandations de l'OMS pour la qualité de l'air. La Commission centrale de contrôle de la pollution du Gouvernement indien et le Consulat général des États-Unis, à Mumbai, surveillent et partagent publiquement des données en temps réel sur la qualité de l'air. En décembre 2019, IIT Bombay, en partenariat avec la McKelvey School of Engineering de l'Université de Washington à St. Louis, a lancé le Centre de recherche sur les aérosols et la qualité de l'air pour étudier la pollution de l'air à Mumbai, entre autres villes indiennes.

La Bourse de Bombay est la plus ancienne bourse d'Asie.

La ligne d'horizon de Mumbai depuis Bandra Reclaming

Mumbai est la plus grande ville de l'Inde (par population) et est la capitale financière et commerciale du pays car elle génère 6,16% du PIB total. Elle sert de plaque tournante économique de l'Inde, contribuant à 10% de l'emploi en usine, 25% de la production industrielle, 33% des recettes fiscales, 60% des recettes douanières, 20% des recettes fiscales centrales, 40% du commerce extérieur de l'Inde et ₹ 40 milliards (560 millions de dollars) d'impôts sur les sociétés. Comme le reste de l'Inde, Mumbai a connu un boom économique depuis la libéralisation de 1991, le boom financier au milieu des années 90 et le boom des technologies de l'information, des exportations, des services et de l'externalisation dans les années 2000. Bien que Mumbai ait été le centre de l'activité économique de l'Inde dans les années 1990, la région métropolitaine de Mumbai connaît actuellement une réduction de sa contribution au PIB de l'Inde.

Selon des estimations récentes, l'économie de la région métropolitaine de Mumbai se situerait entre 151 et 368 milliards de dollars (PIB en PPA), ce qui la place au deuxième rang des régions métropolitaines les plus productives de l'Inde. De nombreux conglomérats indiens (dont Larsen & Toubro, State Bank of India (SBI), Life Insurance Corporation of India (LIC), Tata Group, Godrej et Reliance) et cinq des 500 sociétés Fortune Global 500 sont basés à Mumbai. La présence de la Reserve Bank of India (RBI), de la Bombay Stock Exchange (BSE), de la National Stock Exchange of India (NSE) et de régulateurs du secteur financier tels que le Securities and Exchange Board of India (SEBI) en facilite la tâche.

Jusqu'aux années 1970, Mumbai devait sa prospérité en grande partie aux usines de textile et au port, mais l'économie locale s'est diversifiée depuis pour inclure la finance, l'ingénierie, le polissage des diamants, la santé et les technologies de l'information. Les principaux secteurs contribuant à l'économie de la ville sont les suivants : finance, pierres gemmes et bijoux, transformation du cuir, TI et ITES, textile et divertissement. Nariman Point et Bandra Kurla Complex (BKC) sont les principaux centres financiers de Mumbai. Malgré la concurrence de Bangalore, Hyderabad et Pune, Mumbai s'est taillé un créneau dans l'industrie des technologies de l'information. La zone de traitement électronique des exportations de Santacruz (SEEPZ) et le parc international Infotech (Navi Mumbai) offrent d'excellentes installations aux entreprises informatiques.

Les employés de l'État et du gouvernement central représentent une grande partie de la population active de la ville. Mumbai compte également une importante population non qualifiée et semi-qualifiée d'indépendants, qui gagnent principalement leur vie en tant que vendeurs ambulants, chauffeurs de taxi, mécaniciens et autres professions de cols bleus. L'industrie portuaire et maritime est bien établie, le port de Mumbai étant l'un des ports les plus anciens et les plus importants d'Inde. Dharavi, dans le centre de Mumbai, possède une industrie de recyclage de plus en plus importante, qui traite les déchets recyclables d'autres parties de la ville; le district compte environ 15 000 usines à une seule pièce.

Mumbai est classée sixième parmi les 10 villes mondiales les plus importantes du décompte des milliardaires avec 28 et 46000 millionnaires, avec une richesse totale d'environ 820 milliards de dollars 48ème sur le Worldwide Centers of Commerce Index 2008, septième sur la liste des "Top Ten Cities for Billionaires" du magazine (avril 20 08), et d'abord en termes de richesse moyenne de ces milliardaires. Depuis 2008, le Groupe d'étude sur la mondialisation et les villes du monde (GaWC) a classé Mumbai au troisième rang mondial des villes de la planète, dans la catégorie "Alpha world city". Mumbai est le troisième marché de bureaux le plus cher au monde, et a été classé parmi les villes les plus rapides du pays pour la création d'entreprises en 2009.

Siège de la Corporation municipale du Grand Mumbai (MCGM). Le MCGM est la plus grande organisation civique du pays.

La région du Grand Mumbai, d'une superficie de 603 kilomètres carrés, constituée des districts de Mumbai City et de Mumbai Suburban, s'étend de Colaba au sud, jusqu'à Mulund et Dahisar au nord, et Mankhurd à l'est. D'après le recensement de 2011, sa population était de 12 442 373 habitants.

Elle est administrée par la Municipal Corporation of Greater Mumbai (MCGM) (parfois appelée Brihanmumbai Municipal Corporation), anciennement connue sous le nom de Bombay Municipal Corporation (BMC). Le MCGM est responsable des besoins civiques et infrastructurels de la métropole. Le maire, qui exerce ses fonctions pour un mandat de deux ans et demi, est élu indirectement par les conseillers entre eux.

Le commissaire municipal est le premier dirigeant et le chef de la direction de la société municipale. Tous les pouvoirs exécutifs sont dévolus au commissaire municipal qui est un agent du Service administratif indien (SAI) nommé par le gouvernement de l'État. Bien que la corporation municipale soit l'organe législatif qui établit les politiques de gouvernance de la ville, c'est le commissaire qui est responsable de l'exécution des politiques. Le commissaire est nommé pour une durée déterminée, telle que définie par la loi de l'État. Les pouvoirs du commissaire sont ceux qui sont prévus par la loi et ceux qui sont délégués par la société ou le comité permanent.

En 2014, la Corporation Municipale du Grand Mumbai a été classée 9ème sur 21 villes pour les meilleures pratiques de gouvernance et d'administration en Inde. Il a obtenu 3,5 sur 10, comparativement à la moyenne nationale de 3,3.

La Haute Cour de Bombay exerce sa compétence sur les Maharashtra, Goa, Dadra et Nagar Haveli et Daman et Diu.

Les deux quartiers de revenus de Mumbai sont sous la juridiction d'un collecteur de district. Les collectionneurs sont chargés des dossiers immobiliers et de la collecte des recettes pour le gouvernement central, et surveillent les élections nationales qui se tiennent dans la ville.

La police de Mumbai est dirigée par un commissaire de police, qui est un officier du Service de police indien (IPS). La police de Mumbai est une division de la police du Maharashtra, sous l'autorité du Ministère de l'Intérieur de l'Etat. La ville est divisée en sept zones de police et dix-sept zones de police de la circulation, chacune dirigée par un commissaire adjoint de police. La police de la circulation de Mumbai est un organisme semi-autonome relevant de la police de Mumbai. La Brigade des pompiers de Mumbai, sous la juridiction de la municipalité, est dirigée par le chef des pompiers, qui est secondé par quatre chefs adjoints des pompiers et six officiers de division. L'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA) est responsable du développement et de la planification des infrastructures dans la région métropolitaine de Mumbai.

Mumbai est le siège de la Haute Cour de Bombay, qui exerce sa compétence sur les États du Maharashtra et de Goa, et le territoire syndical de Dadra et de Nagar Haveli et de Daman et Diu. Mumbai a aussi deux tribunaux inférieurs, le tribunal de première instance pour les affaires civiles et le tribunal de session pour les affaires pénales. Mumbai a aussi un tribunal spécial pour les activités terroristes et perturbatrices (TADA) pour les personnes accusées d'avoir conspiré et encouragé des actes de terrorisme dans la ville.

Première session du Congrès national indien à Bombay (28-31 décembre 1885)

Mumbai était un bastion traditionnel et le berceau du Congrès national indien, aussi connu sous le nom de Parti du Congrès. La première session du Congrès national indien s'est tenue à Bombay du 28 au 31 décembre 1885. La ville a accueilli six fois le Congrès national indien au cours de ses 50 premières années d'existence, et est devenue une base solide pour le mouvement indépendantiste indien au cours du 20ème siècle.

Les années 60 ont vu la montée de la politique régionaliste à Bombay, avec la formation du Shiv Sena le 19 juin 1966, à cause d'un sentiment de ressentiment à l'égard de la marginalisation relative du peuple natif Marathi à Bombay. Le Shiv Sena est passé de 'Cause Marathi' à 'Cause Hindutva' plus grande en 1985 et s'est joint au Bhartiya Janata Party (BJP) la même année. Le Congrès avait dominé la politique de Bombay depuis l'indépendance jusqu'au début des années 1980, lorsque le Shiv Sena a remporté les élections de la Bombay Municipal Corporation en 1985.

En 1989, le Bharatiya Janata Party (BJP), un grand parti politique national, a forgé une alliance électorale avec le Shiv Sena pour déloger le Congrès aux élections législatives du Maharashtra. En 1999, plusieurs membres ont quitté le Congrès pour former le Parti du Congrès nationaliste (NCP), puis se sont alliés au Congrès dans le cadre d'une alliance connue sous le nom de Front démocratique. D'autres partis comme le Maharashtra Navnirman Sena (MNS), le Samajwadi Party (SP), le Bahujan Samaj Party (BSP), et plusieurs candidats indépendants se présentent également aux élections dans la ville.

Lors des élections nationales indiennes qui ont lieu tous les cinq ans, Mumbai est représentée par six circonscriptions parlementaires : Nord, Nord-Ouest, Nord-Est, Centre-Nord, Centre-Sud et Sud. Un député du Lok Sabha, la chambre basse du Parlement indien, est élu dans chacune des circonscriptions parlementaires. Lors des élections nationales de 2019, les six circonscriptions parlementaires ont été remportées par le BJP et le Shiv Sena en alliance, les deux partis ayant remporté trois sièges chacun.

Lors des élections à l'Assemblée de l'État du Maharashtra qui ont lieu tous les cinq ans, Mumbai est représentée par 36 circonscriptions. Un membre de l'assemblée législative du Maharashtra Vidhan Sabha (assemblée législative) est élu dans chacune des circonscriptions. Aux élections législatives de 2019, sur les 36 circonscriptions électorales, 16 ont été remportées par le BJP, 11 par le Shiv Sena, 6 par le Congrès, 2 par le NCP et 1 par un candidat indépendant.

Des élections ont également lieu tous les cinq ans pour élire des corporateurs au pouvoir au MCGM. La Société compte 227 conseillers élus directement représentant les 24 circonscriptions municipales, cinq conseillers désignés ayant une connaissance ou une expérience particulière de l'administration municipale et un maire dont le rôle est essentiellement cérémonial. Lors des élections municipales de 2012, sur les 227 sièges, l'alliance Shiv Sena-BJP a obtenu 107 sièges, détenant le pouvoir avec le soutien de candidats indépendants au MCGM, tandis que l'alliance Congress-NCP a remporté 64 sièges. Le mandat du maire, du maire adjoint et du commissaire municipal est de deux ans et demi.

Carte rapide de Mumbai

Le réseau ferroviaire de la banlieue de Mumbai transporte plus de 6,99 millions de navetteurs par jour. Elle possède la plus forte densité de passagers de tous les systèmes ferroviaires urbains au monde.

Le métro de Mumbai permet de rejoindre l'est et l'ouest de la ville.

Ouvert en février 2014, le Monorail de Mumbai est le septième système Monorail du monde.

Les BEST bus transportent au total 2,8 millions de passagers par jour.

Les taxis Premier Padmini, noirs et jaunes, sont emblématiques de Mumbai.

Le pont Bandra-Worli Sea Link est un pont à haubans long de 5,6 kilomètres qui relie le centre de Mumbai à sa banlieue ouest.

Aéroport international Chhatrapati Shivaji, Mumbai (Inde)

Le port de Jawaharlal Nehru est le port le plus fréquenté d'Inde.

Transports publics

Les réseaux de transport public de Mumbai comprennent les bus BEST (Mumbai Suburban Railway), Monorail, Metro, Brihanmumbai Electric Supply and Transport), les taxis de mètres noirs et jaunes, les pousse-pousse et les ferries. Ensemble, les services de train urbain et de bus BEST ont représenté environ 88 % du trafic passagers en 2008. Les pousse-pousse motorisés ne sont autorisés que dans les banlieues de Mumbai, tandis que les taxis sont autorisés à circuler dans tout Mumbai, mais fonctionnent généralement dans le sud de Mumbai. Les taxis et les pousse-pousse de Mumbai sont tenus par la loi de fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC), et sont un moyen de transport pratique, économique et facilement disponible.

Chemin de fer

Le chemin de fer de la banlieue de Mumbai, plus communément appelé Local (Chemin de fer local), constitue l'épine dorsale du système de transport de la ville. Elle est exploitée par les zones de Central Railway et de Western Railway des chemins de fer indiens. En 2007, le réseau ferroviaire de banlieue de Mumbai transportait au total 6,3 millions de passagers par jour. Les trains sont surpeuplés aux heures de pointe, avec des trains à neuf wagons d'une capacité nominale de 1 700 passagers, transportant en fait environ 4 500 passagers aux heures de pointe. Le réseau ferroviaire de Mumbai s'étend sur 319 kilomètres. 191 râteaux (trains) de 9 wagons et 12 wagons sont utilisés pour assurer 2 226 trains dans la ville.

Le monorail de Mumbai et le métro de Mumbai ont été construits et sont en cours d'agrandissement par étapes pour soulager la surpopulation du réseau existant. Le Monorail a ouvert ses portes début février 2014. La première ligne du métro de Mumbai a ouvert début juin 2014.

Mumbai est le siège de deux zones des chemins de fer indiens : le siège du Central Railway (CR) à la gare de Chhatrapati Shivaji (anciennement le terminus Victoria) et le siège du Western Railway (WR) à Churchgate. Mumbai est également bien desservie par les chemins de fer indiens, qui relient la plupart des régions de l'Inde. Les trains longue distance proviennent du terminus Chhatrapati Shivaji, Dadar, du terminus Lokmanya Tilak, du centre de Mumbai, du terminus de Bandra, d'Andheri et de Borivali.

Bus

Les services d'autobus de Mumbai ont transporté plus de 5,5 millions de passagers par jour en 2008, qui sont tombés à 2,8 millions en 2015. Les bus publics de BEST desservent presque tous les quartiers de la métropole, ainsi que des quartiers de Navi Mumbai, Mira-Bhayandar et Thane. Le BEST exploite au total 4 608 autobus équipés de caméras de surveillance, transportant 4,5 millions de passagers par jour sur 390 itinéraires. Sa flotte comprend des autobus à étage simple, à étage double, à plancher surbaissé, à plancher bas, à plancher surbaissé, climatisés et équipés de diesel et de gaz naturel comprimé conformes à la norme Euro III. BEST a introduit des autobus climatisés en 1998. Les bus BEST sont de couleur rouge, basés à l'origine sur les bus Routemaster de Londres. Les bus de la Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC, également connu sous le nom de ST) assurent le transport interurbain reliant Mumbai à d'autres villes du Maharashtra et des états voisins. Le Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) et le Thane Municipal Transport (TMT) exploitent également leurs bus à Mumbai, reliant divers points de Navi Mumbai et Thane à des parties de Mumbai.

Les autobus sont généralement privilégiés pour les déplacements de courte à moyenne distance, tandis que les tarifs des trains sont plus économiques pour les déplacements à plus longue distance.

Le Mumbai Darshan est un service de bus touristique qui explore de nombreuses attractions touristiques de Mumbai. Des voies du réseau de bus express (BRTS) ont été prévues dans tout Mumbai. Bien que 88% des usagers de la ville voyagent par les transports en commun, Mumbai continue de lutter contre les embouteillages. Le système de transport de Mumbai a été classé comme l'un des plus encombrés au monde.

Eau

Le transport par eau à Mumbai se compose de ferries, d'aérogares et de catamarans. Les services sont fournis par des organismes gouvernementaux et des partenaires privés. Les services d'aéroglisseurs se sont brièvement déroulés à la fin des années 1990 entre la porte d'entrée de l'Inde et la CBD Belapur à Navi Mumbai. Ils ont ensuite été démobilisés faute d'infrastructures adéquates.

Route

Mumbai est desservie par la route nationale 3, la route nationale 4, la route nationale 8, la route nationale 17 et la route nationale 222 du réseau routier national de l'Inde. L'autoroute Mumbai-Pune a été la première voie rapide construite en Inde. L'Eastern Freeway a été inaugurée en 2013. L'autoroute Mumbai Nashik, l'autoroute Mumbai-Vadodara, est en construction. Le pont Bandra-Worli Sea Link, ainsi que le pont Mahim Causeway, relient la ville de l'île aux banlieues ouest. Les trois artères principales de la ville sont la route Eastern Express de Sion à Thane, l'autoroute Sion Panvel de Sion à Panvel et l'autoroute Western Express de Bandra à Dahisar. Mumbai a environ 1 900 km de routes. Il y a cinq points d'entrée à péage pour la ville par la route.

Mumbai comptait environ 721 000 véhicules privés en mars 2014, 56 459 taxis noirs et jaunes en 2005 et 106 000 rickshaws automobiles en mai 2013.

Air Air

L'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj (anciennement l'aéroport international de Sahar) est le principal centre d'aviation de la ville et le deuxième aéroport le plus fréquenté en Inde en termes de trafic de passagers. Elle a transporté 36,6 millions de passagers et 694 300 tonnes de fret au cours de l'exercice 2014-2015. Un plan d'amélioration a été lancé en 2006, visant à accroître la capacité de l'aéroport d'accueillir jusqu'à 40 millions de passagers par an et le nouveau terminal T2 a été ouvert en février 2014.

Le projet de construction de l'aéroport international de Navi Mumbai dans la région de Kopra-Panvel a été approuvé par le Gouvernement indien et contribuera à alléger le fardeau croissant du trafic sur l'aéroport existant.

L'aérodrome de Juhu a été le premier aéroport de l'Inde, et abrite aujourd'hui le Bombay Flying Club et un héliport géré par l'Etat Pawan Hans.

Mer

Mumbai est desservie par deux grands ports, le Mumbai Port Trust et le Jawaharlal Nehru Port Trust, qui se trouve juste de l'autre côté de la crique de Navi Mumbai. Le port de Mumbai est l'un des meilleurs ports naturels du monde et dispose de nombreuses installations d'accueil humides et sèches. Le port de Jawaharlal Nehru, commandé le 26 mai 1989, est le plus important et le plus moderne port d'Inde. Il gère 55 à 60% de la totalité des cargaisons en conteneurs du pays. Les ferries à partir du quai des ferries de Mazagaon permettent d'accéder aux îles proches de la ville.

La ville est aussi le quartier général du Commandement naval de l'Ouest, et aussi une base importante pour la marine indienne.

Sous la domination coloniale, les réservoirs étaient la seule source d'eau de Mumbai, et de nombreuses localités en avaient été baptisées. Le MCGM fournit de l'eau potable à la ville à partir de six lacs, dont la plupart proviennent des lacs Tulsi et Vihar. Le lac Tansa fournit de l'eau aux banlieues ouest et aux parties de l'île ville le long du chemin de fer Western. L'eau est filtrée à Bhandup, la plus grande usine de filtration d'eau d'Asie. Le premier tunnel d'eau souterrain de l'Inde a été achevé à Mumbai pour fournir de l'eau à l'usine de filtration de Bhandup.

Environ 700 millions de litres d'eau, sur un approvisionnement quotidien de 3500 millions de litres, sont perdus par des vols d'eau, des connexions illégales et des fuites, par jour à Mumbai. La quasi-totalité des déchets quotidiens de Mumbai, 7 800 tonnes métriques, dont 40 tonnes métriques de déchets plastiques, sont transportés vers les décharges de Gorai dans le nord-ouest, Mulund dans le nord-est, et vers le déversement Deonar dans l'est. Le traitement des eaux usées est effectué à Worli et à Bandra, et éliminé par deux décharges marines indépendantes de 3,4 km et 3,7 km respectivement à Bandra et Worli.

L'électricité est distribuée par l'entreprise Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) dans la ville insulaire, et par Reliance Energy, Tata Power et Maharashtra State Electricity Distribution Co. Ltd (Mahavitaran) dans les banlieues. Les câbles d'alimentation électrique sont souterrains, ce qui réduit le vol, les vols et autres pertes.

Le gaz de cuisine est fourni sous forme de bouteilles de gaz de pétrole liquéfié vendues par des compagnies pétrolières publiques, ainsi que par le gaz naturel acheminé par canalisation par Mahanagar Gas Limited.

Le plus grand fournisseur de services téléphoniques est le MTNL, propriété de l'État, qui a détenu le monopole sur les services de téléphonie fixe et cellulaire jusqu'en 2000, et qui fournit des services de téléphonie fixe ainsi que des services de téléphonie mobile. La couverture téléphonique mobile est étendue et les principaux fournisseurs de services sont Vodafone Essar, Airtel, MTNL, Loop Mobile, Reliance Communications, Idea Cellular et Tata Indicom. Les services GSM et CDMA sont disponibles dans la ville. Mumbai, ainsi que la zone desservie par des centraux téléphoniques à Navi Mumbai et Kalyan, est classée comme un cercle de télécoms métropolitains. La plupart des fournisseurs de services ci-dessus offrent également une connexion Internet haut débit et une connexion sans fil à Mumbai. En 2014, Mumbai comptait le plus grand nombre d'internautes en Inde avec 16,4 millions d'utilisateurs.

La Skyline du sud de Mumbai vue sur Back Bay

La vue sur Mumbai et la liaison mer Bandra-Worli

Architecture

L'architecture de la ville est un mélange de renouveau gothique, d'indo-saracénique, d'art déco et d'autres styles contemporains. La plupart des bâtiments de l'époque britannique, comme le Victoria Terminus et l'université de Bombay, ont été construits dans le style de la renaissance gothique. Les éléments architecturaux de l'hôtel sont variés et influencés par l'Europe, comme les pignons allemands, les toits hollandais, la colombage suisse, les arches romantiques, les cascades Tudor et les éléments traditionnels indiens. Il y a aussi quelques bâtiments de style indo-saracénique comme la Porte de l'Inde. Vous trouverez des points de repère de style Art déco le long de la promenade Marine et à l'ouest du Maïdan ovale. Mumbai est le deuxième plus grand nombre de bâtiments Art Déco au monde après Miami. Dans les banlieues plus récentes, des bâtiments modernes dominent le paysage. Mumbai a de loin le plus grand nombre de gratte-ciel en Inde, avec 956 bâtiments existants et 272 en construction en 2009.

Le Comité de conservation du patrimoine de Mumbai (MHCC), créé en 1995, établit des règlements et des règlements spéciaux pour aider à la conservation des structures patrimoniales de la ville. Mumbai possède trois sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO, le terminus Chhatrapati Shivaji, les grottes d'Elephanta et l'ensemble victorien et Art Déco. Dans le sud de Mumbai, on trouve des bâtiments de l'époque coloniale et des bureaux de style soviétique. A l'est, il y a des usines et des bidonvilles. Sur la côte ouest, d'anciens moulins à textile sont en train d'être démolis et des gratte-ciel ont été construits au-dessus. Il y a 31 bâtiments de plus de 100 m, contre 200 à Shanghai, 500 à Hong Kong et 500 à New York.

Le terminus Chhatrapati Shivaji, anciennement connu sous le nom de Terminus Victoria, est le siège du chemin de fer central et un site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Selon le recensement de 2011, la population de la ville de Mumbai était de 12 479 608 habitants. La densité de population est estimée à environ 20 482 personnes par kilomètre carré. L'espace de vie est de 4,5 mètres carrés par personne. La région métropolitaine de Mumbai comptait 20 748 395 habitants en 2011. Le grand Mumbai, la région sous administration du MCGM, a un taux d'alphabétisation de 94,7%, supérieur à la moyenne nationale de 86,7%. Le nombre d'habitants de taudis est estimé à 9 millions, contre 6 millions en 2001; en d'autres termes, 62 % des Mumbaikars vivent dans des bidonvilles informels.

En 2011, le rapport entre les sexes était de 838 femmes pour 1 000 hommes dans la ville insulaire, de 857 dans les banlieues et de 848 dans l'ensemble dans le grand Mumbai, tous les chiffres étant inférieurs à la moyenne nationale de 914 femmes pour 1 000 hommes. Le faible rapport entre les sexes est en partie dû au grand nombre de migrants masculins qui viennent travailler en ville.

"Parsis of Bombay", gravure en bois, vers 1878. Mumbai abrite la plus grande population de Paris au monde.

Les habitants de Mumbai se nomment Mumbaikar, Mumbaiite, Bombayite ou Bombaiite.

Mumbai souffre des mêmes problèmes majeurs d'urbanisation que dans de nombreuses villes à croissance rapide des pays en développement : pauvreté et chômage généralisés, mauvaise santé publique et normes civiques et éducatives médiocres pour une grande partie de la population. Avec des terrains disponibles à un prix abordable, les résidents de Mumbai résident souvent dans des logements exigus et relativement chers, généralement éloignés des lieux de travail, et nécessitent donc de longues trajets en transport en commun bondé, ou sur des routes bouchées. Beaucoup d'entre eux vivent à proximité de gares routières ou ferroviaires, bien que les habitants de la banlieue passent beaucoup de temps à se rendre vers le sud jusqu'au principal quartier commerçant. Dharavi, le deuxième plus grand bidonville d'Asie (si la ville d'Orangi de Karachi est considérée comme un bidonville unique) est situé dans le centre de Mumbai et abrite entre 800 000 et un million de personnes sur 2,39 kilomètres carrés, ce qui en fait l'une des zones les plus densément peuplées de la planète avec une densité de population d'au moins 3344500 728 personnes par kilomètre carré.

Au cours de la décennie 1991-2001, le nombre de migrants venus de l'extérieur du Maharashtra à Mumbai s'est élevé à 1,12 million, ce qui représente 54,8 % de l'addition nette à la population de Mumbai.

Le nombre de ménages à Mumbai devrait passer de 4,2 millions en 2008 à 6,6 millions en 2020. Le nombre de ménages dont le revenu annuel est de 2 millions de roupies passera de 4% à 10% d'ici 2020, ce qui représente 660 000 familles. Le nombre de ménages dont les revenus vont de 1 à 2 millions de roupies est également estimé à une augmentation de 4% à 15% d'ici 2020. Selon le rapport de 2016 du Comité central de contrôle de la pollution, Mumbai est la ville la plus bruyante d'Inde, devant Lucknow, Hyderabad et Delhi.

Groupes ethniques et religions

Les groupes religieux représentés à Mumbai en 2011 sont les hindous (65,99%), les musulmans (20,65%), les bouddhistes (4,85%), les jaïns (4,10%), les chrétiens (3,27%) et les sikhs (0,49%). Les données démographiques linguistiques et ethniques sont les suivantes : Maharashtriens (42 %), Gujaratis (19 %), les autres venant d'autres régions de l'Inde.

Les chrétiens autochtones sont des catholiques d'Inde orientale, qui ont été convertis par les Portugais au XVIe siècle, tandis que les catholiques de Goan et de Mangalore constituent également une partie importante de la communauté chrétienne de la ville. Les juifs s'installèrent à Bombay au XVIIIe siècle. La communauté juive Bene d'Israël, Bombay, qui a émigré des villages Konkan, au sud de Bombay, serait la descendance des Juifs d'Israël qui ont été naufragés au large de la côte Konkan, probablement en l'an 175 avant J.-C., sous le règne du dirigeant grec, Antiochus IV Epiphanes. Mumbai abrite également la plus grande population de Zoroastriens parisiens du monde, avec une population d'environ 60 000 habitants, mais en forte baisse. Parsis a émigré en Inde du Grand Iran à la suite de la conquête musulmane de la Perse au septième siècle. Les plus anciennes communautés musulmanes de Mumbai sont les Dawoodi Bohras, les Ismaili Khojas et les musulmans Konkani.

Langue

Mumbai a une grande population polyglotte comme toutes les autres villes métropolitaines d'Inde. Seize langues principales de l'Inde sont parlées à Mumbai, la plus commune étant le marathi et son dialecte est-indien ; ainsi que l'hindi, le Gujarati et l'anglais. L'anglais est largement parlé et est la langue principale de la main-d'oeuvre de cols blancs de la ville. Une forme familière de l'hindi, connue sous le nom de Bambaiya, mélange de hindi, marathi, gujarati, konkani, ourdou, anglais indien et quelques mots inventés, est parlée dans la rue.

Parmi les langues minoritaires du Maharashtra, le hindi est parlé par 57,78 % de la population de la banlieue de Mumbai, l'ourdou par 32,21 % et le Gujarati par 31,21 %.

L'Asiatic Society de Mumbai est l'une des plus anciennes bibliothèques publiques de la ville.

La culture de Mumbai est un mélange de festivals traditionnels, de gastronomie, de musique et de théâtres. La ville offre un mode de vie cosmopolite et varié avec une variété de nourriture, de divertissements et de vie nocturne, disponible sous une forme et une abondance comparables à celles d'autres capitales mondiales. L'histoire de Mumbai en tant que centre commercial majeur a conduit à une diversité de cultures, de religions et de cuisines coexistant dans la ville. Ce mélange unique de cultures est dû à la migration de personnes de toute l'Inde depuis la période britannique.

Mumbai est le lieu de naissance du cinéma indien—Dadasaheb Phalke a posé les fondations avec des films silencieux suivis des talkies de Marathi—et la plus ancienne émission de films a eu lieu au début du 20ème siècle. Mumbai possède également un grand nombre de salles de cinéma avec des films de Bollywood, Marathi et Hollywood. Le Festival international du film de Mumbai et la cérémonie de remise des Filmfare Awards, le plus ancien et le plus important prix décerné à l'industrie cinématographique indienne en hindi, se tiennent à Mumbai. Malgré la dissolution de la plupart des groupes professionnels de théâtre qui se sont formés pendant le Raj britannique dans les années 1950, Mumbai a développé une tradition florissante de "mouvement théâtral" en marathi, hindi, anglais et autres langues régionales.

L'art contemporain est présent à la fois dans les espaces artistiques financés par le gouvernement et dans les galeries commerciales privées. Les institutions financées par le gouvernement comprennent la Jehangir Art Gallery et la National Gallery of Modern Art. Construit en 1833, l'Asiatic Society of Bombay est l'une des plus anciennes bibliothèques publiques de la ville. Le Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya (anciennement le Musée du Prince de Galles) est un musée renommé dans le sud de Mumbai qui abrite de rares objets anciens de l'histoire de l'Inde.

Mumbai possède un zoo appelé Jijamata Udyaan (anciennement Victoria Gardens), qui abrite également un jardin. Les riches traditions littéraires de la ville ont été mises en valeur à l'international par les lauréats du Booker Prize Salman Rushdie, Aravind Adiga. La littérature marathique a été modernisée dans les oeuvres d'auteurs basés à Mumbai tels que Mohan Apte, Anant Kanekar et Gangadhar Gadgil, et est promue par un Prix annuel Sahitya Akademi, un honneur littéraire décerné par l'Académie Nationale des Lettres de l'Inde.

La plage de Girgaum Chowpatty. Les plages sont une attraction touristique populaire dans la ville.

Les habitants de Mumbai fêtent les fêtes occidentales et indiennes. Diwali, Holi, Eid, Christmas, Navratri, Good Friday, Dussera, Moharram, Ganesh Chaturthi, Durga Puja et Maha Shivratri sont quelques-uns des festivals populaires de la ville. Le Kala Ghoda Arts Festival est une exposition d'un monde d'arts qui regroupe des oeuvres d'artistes dans les domaines de la musique, de la danse, du théâtre et des films. Une foire annuelle d'une semaine, connue sous le nom de Foire de Bandra, débutant le dimanche suivant après le 8 septembre, est célébrée par des gens de toutes confessions, pour commémorer la Nativité de Marie, mère de Jésus, le 8 septembre.

Le festival de Banganga est un festival de musique de deux jours, qui se tient chaque année au mois de janvier et qui est organisé par la Maharashtra Tourism Development Corporation (MTDC) à l'historique Banganga Tank à Mumbai. Le festival Elephanta, célébré chaque année en février sur les îles Elephanta, est dédié à la danse et à la musique classiques indiennes et attire des artistes de tout le pays. Parmi les jours fériés spécifiques à la ville et à l'Etat, on peut citer la journée du Maharashtra le 1er mai, la formation de l'Etat du Maharashtra le 1er mai 1960, et Gudi Padwa, le jour du Nouvel An des Marathis.

Les plages sont une attraction touristique majeure de la ville. Les principales plages de Mumbai sont Girgaum Chowpatty, Juhu Beach, Dadar Chowpatty, Gorai Beach, Marve Beach, Versova Beach, Madh Beach, Aksa Beach et Manori Beach. La plupart des plages sont impropres à la baignade, à l'exception de Girgaum Chowpatty et de Juhu Beach. L'Essel World est un parc d'attractions et centre de loisirs situé à proximité de la plage de Gorai et comprend le plus grand parc aquatique à thème d'Asie, Water Kingdom. L'Adlabs Imagica a ouvert ses portes en avril 2013 et se trouve à proximité de la ville de Khopoli, au large de l'autoroute Mumbai-Pune.

Le premier bureau du Times of India se trouve en face du terminus Chhatrapati Shivaji où il a été fondé.

Mumbai dispose de nombreuses publications de journaux, de stations de télévision et de radio. Les quotidiens Marathi jouissent du maximum de lectorat dans la ville et les principaux journaux en langue marathi sont Maharashtra Times, Navakaal, Lokmat, Lokatta, Loksatta Chaufer, Saamana et Sakaal. Les magazines populaires de langue marathie sont Saptahik Sakaal, Grihashobhika, Lokrajya, Lokprabha, Chitralekha. Les journaux anglophones populaires publiés et vendus à Mumbai incluent The Times of India, Mid-day, Hindustan Times, DNA India, et The Indian Express. Les journaux sont aussi imprimés dans d'autres langues indiennes. Mumbai abrite le plus vieux journal d'Asie, Bombay Samachar, qui est publié dans le Gujarati depuis 1822. Bombay Durpan, le premier journal marathi, a été lancé par Balshastri Jambhekar à Mumbai en 1832.

De nombreuses chaînes de télévision indiennes et internationales peuvent être regardées à Mumbai par l'une des sociétés Pay TV ou par le fournisseur local de la télévision par câble. La métropole est aussi le centre de nombreuses entreprises de médias internationaux, avec de nombreuses chaînes d'information et publications imprimées qui sont très présentes. La chaîne de télévision nationale Doordarshan propose deux chaînes terrestres gratuites, tandis que trois chaînes câblées principales desservent la plupart des foyers.

Le large éventail de chaînes câblées disponibles comprend Zee Marathi, Zee Talkies, ETV Marathi, Star Pravah, Mi Marathi, DD Sahyadri (toutes les chaînes Marathi), des chaînes d'information comme ABP Majha, IBN-Lokmat, Zee 24 Taas, des chaînes sportives comme ESPN, Star Sports, des chaînes nationales de divertissement comme Colors, Sony, Zee TV et Star Plus, Zee TV et Star Plus. des chaînes d'information comme CNBC Awaaz, Zee Business, ET Now et Bloomberg UTV. Les chaînes d'information entièrement dédiées à Mumbai incluent Sahara Samay Mumbai. Zing, une chaine de ragots populaire de Bollywood, est aussi basée à Mumbai. La télévision par satellite (SRD) n'a pas encore été acceptée en masse, en raison des coûts d'installation élevés. Les principaux services de divertissement DTH de Mumbai incluent la télévision à écran plat et Tata Sky.

Il y a douze stations de radio à Mumbai, dont neuf sur la bande FM, et trois sur la bande AM. Mumbai a également accès à des fournisseurs de radio commerciaux comme Sirius. Le système d'accès conditionnel (CAS) lancé par le gouvernement de l'Union en 2006 a rencontré une mauvaise réponse à Mumbai en raison de la concurrence de son service de transmission directe à domicile (SRD) de la technologie soeur.

Bollywood, l'industrie cinématographique hindi basée à Mumbai, produit environ 150-200 films par an. Le nom de Bollywood est un mélange de Bombay et d'Hollywood. Les années 2000 ont vu la popularité de Bollywood s'accroître outre-mer. Cela a conduit la réalisation de films à de nouveaux sommets en termes de qualité, de cinématographie et de lignes d'histoires innovantes, ainsi que des avancées techniques comme les effets spéciaux et l'animation. Les studios de Goregaon, y compris Film City, sont l'endroit idéal pour la plupart des salles de cinéma. La ville accueille également l'industrie du film de Marathi, qui a connu une popularité croissante ces dernières années, et les entreprises de production de télévision. Mumbai est une plaque tournante du cinéma indien. Plusieurs autres films en langue indienne tels que le bengali, le bhojpuri, le Gujarati, le malayalam, le tamoul, le telugu et l'ourdou sont tournés occasionnellement à Mumbai. Slumdog Millionaire, un film britannique de langue anglaise, a été tourné entièrement à Mumbai, qui a remporté 8 Oscars.

La tour de l'horloge de Rajabai, à l'université de Mumbai, fait partie de l'ensemble victorien et Art Déco, un site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Écoles

Les écoles de Mumbai sont soit des "écoles municipales" (gérées par le MCGM), soit des écoles privées (gérées par des fiducies ou des particuliers), qui dans certains cas reçoivent une aide financière du gouvernement. Les écoles sont affiliées à l'un ou l'autre des conseils suivants :

• Conseil d'État du Maharashtra (MSBSHSE)
• Le Conseil panindien pour les examens de fin d'études scolaires indiennes (CISCE)
• Institut national de l'enseignement public (NIOS)
• Le Conseil central de l'enseignement secondaire (CBSE)
• Le Baccalauréat international (IB)
• Le Certificat général international d'enseignement secondaire (IGCSE). Le marathi ou l'anglais est la langue d'enseignement habituelle.

Le système d'enseignement primaire du MCGM est le plus grand système d'enseignement primaire urbain d'Asie. Le MCGM gère 1 188 écoles primaires qui dispensent un enseignement primaire à 485 531 élèves en huit langues (marathi, hindi, gujarati, ourdou, anglais, tamoul, telugu et kannada). Le MCGM offre également un enseignement secondaire à 55 576 élèves par l'intermédiaire de ses 49 écoles secondaires.

Enseignement supérieur

L'université de Mumbai est l'une des plus grandes universités du monde.

Dans le cadre du plan 10+2+3/4, les étudiants achèvent dix ans de scolarité, puis s'inscrivent pour deux ans au collège, où ils choisissent l'un des trois volets suivants : les arts, le commerce ou la science. Il est suivi soit d'un cours général dans un domaine d'études choisi, soit d'un cours professionnel, comme le droit, l'ingénierie et la médecine. La plupart des collèges de la ville sont affiliés à l'Université de Mumbai, l'une des plus grandes universités du monde en termes de nombre de diplômés.

L'université de Mumbai est l'une des meilleures universités d'Inde. Elle s'est classée 41 parmi les 50 meilleures écoles d'ingénierie du monde par la société de radiodiffusion d'information américaine Business Insider en 2012 et était la seule université sur la liste des cinq nations émergentes du BRICS, à savoir le Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine et l'Afrique du Sud. De plus, l'université de Mumbai a été classée 5ème sur la liste des meilleures universités en Inde par India Today en 2013 et classée 62ème sur le classement 2013 de l'université QS BRICS, un classement des meilleures universités des cinq pays BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du Sud). Ses scores les plus forts au classement QS University : Les BRICS sont pour les articles par faculté (8e), la réputation de l'employeur (20e) et les citations par papier (28e). Il s'est classé 10ème parmi les meilleures universités d'Inde par QS en 2013. Avec 7 des 10 meilleures universités indiennes en sciences et en technologie, c'était la 3ème meilleure université multidisciplinaire de l'Inde dans le classement de l'université QS.

Indian Institute of Technology Bombay est un institut d'ingénierie de premier plan du pays.

L'Institut indien de technologie (IIT Bombay), l'Institut de technologie chimique (anciennement UDCT/UICT), l'Institut technologique Veermata Jijabai (VJTI), qui sont les principales écoles d'ingénierie et de technologie de l'Inde, ainsi que l'Université des femmes du SNDT sont les universités autonomes situées à Mumbai. En avril 2015, l'IIT Bombay a lancé le premier programme conjoint américano-indien EMBA aux côtés de l'Université de Washington à St. Louis. Le Thadomal Shahani Engineering College est le premier et le plus ancien institut d'ingénierie privé affilié à l'Université fédérale de Mumbai et a également été le premier institut de l'université de la ville à offrir des cours de premier cycle en génie informatique, technologie de l'information, génie biomédical et biotechnologie. Grant Medical College fondé en 1845 et Seth G.S. Le Medical College est l'un des principaux instituts médicaux affiliés respectivement au Sir Jamshedjee Jeejeebhoy Group of Hospital et à l'hôpital KEM. Mumbai abrite également l'Institut national d'ingénierie industrielle (NITIE), l'Institut Jamnalal Bajaj d'études de gestion (JBIMS), l'Institut Narsee Monjee d'études de gestion (NMIMS), l'Institut S P Jain de gestion et de recherche, l'Institut Tata des sciences sociales (TISS) et plusieurs autres écoles de gestion. Les facultés de droit et de commerce publiques de Sydenham, respectivement les plus anciennes de l'Inde, sont basées à Mumbai. Le Sir J. J. School of Art est la plus ancienne institution artistique de Mumbai.

Mumbai abrite deux institutions de recherche de premier plan : l'Institut de recherche fondamentale de Tata (TIFR) et le Centre de recherche atomique de Bhabha (BARC). Le BARC exploite le CIRUS, un réacteur de recherche nucléaire de 40 MW à leur installation de Trombay.

50 000 personnes peuvent être accueillies au stade Brabourne, l'un des plus anciens stades de cricket du pays

Construit en 1883, l'hippodrome de Mahalaxmi a été construit sur un terrain marécageux connu sous le nom de Mahalakshmi Flats.

Le cricket est plus populaire que tout autre sport de la ville. En raison d'une pénurie de terrains, différentes versions modifiées (généralement appelées cricket de ravins) sont jouées un peu partout. Mumbai est le siège du Conseil de contrôle du cricket en Inde (BCCI) et de la Premier League indienne (IPL). L'équipe de cricket de Mumbai représente la ville dans le Trophée Ranji et a gagné 40 titres, le plus par toute équipe. L'équipe de la première ligue indienne de Mumbai Indians est également basée dans la ville. Mumbai possède deux terrains de cricket internationaux, le Wankhede Stadium et le Brabourne Stadium. Le premier match de test de cricket en Inde a été joué à Mumbai à la Gymkhana de Bombay. Le plus grand événement de cricket à ce jour dans la ville est la finale de la Coupe du Monde de Cricket 2011, qui a été jouée au stade de Wankhede. Mumbai et Londres sont les deux seules villes à avoir accueilli à la fois la finale de la Coupe du Monde et la finale du Trophée des Champions de la CPI qui a été joué au stade Brabourne en 2006.

Le football est un autre sport populaire dans la ville, avec la Coupe du Monde de la FIFA et la Ligue Anglaise de Premier League largement suivies. Dans la Super Ligue Indienne, le Mumbai City FC représente la ville ; pendant que dans la I-League (les matchs dans la ville se déroulent au Cooperage Ground), la ville est représentée par deux équipes : Mumbai FC et Air-India. Lorsque la Ligue Élite de Football de l'Inde a été créée en août 2011, Mumbai a été considérée comme l'une des huit villes à recevoir une équipe pour la saison inaugurale.

La première franchise de football américain de Mumbai, les Gladiators de Mumbai, a joué sa première saison, à Pune, fin 2012.

En hockey, Mumbai accueille respectivement les Marines de Mumbai et les Magiciens de Mumbai dans les séries mondiales de hockey et de hockey de la Ligue indienne. Les matchs de la ville se déroulent au stade de hockey Mahindra.

La Ligue indienne de badminton (IBL), maintenant connue sous le nom de Premier Badminton League (Ligue de badminton Premier), se rend également à Mumbai depuis son édition inaugurale en 2013, lorsque la finale s'est tenue au National Sports Club of India de Mumbai. Dans la deuxième saison, la finale de la première ligue de badminton de 2016 s'est tenue entre les Mumbai Rockets (escadron domestique) et les Delhi Dashers (anciennement Delhi Acers), les visiteurs finissant par revendiquer le titre. La cérémonie d'ouverture s'est également tenue à Mumbai pendant la finale à Delhi. En 2017, la première ligue de badminton (également connue sous le nom de Vodafone PBL 2017 pour des raisons de parrainage), les Rockets de Mumbai ont battu les Hunters de Hyderabad 3-1 pour passer à la finale. En finale, ils ont perdu 3 à 4 pour les Smashers de Chennai.

U Mumba est l'équipe qui représente Mumbai dans la ligue professionnelle Kabaddi, Pro Kabaddi. Le Leg de Mumbai de Pro Kabaddi se tient à la NSCI, Worli.

Le rugby est un autre sport en pleine croissance à Mumbai avec des matchs de ligue qui se tiennent à la Gymkhana de Bombay de juin à novembre.

Chaque année en février, Mumbai organise des courses de derby à l'hippodrome de Mahalaxmi. Le Derby de Mcdowell se tient également en février au Turf Club de Mumbai. En mars 2004, le Grand Prix de Mumbai faisait partie du Championnat du Monde de la F1, et la F1 team car Force India a été dévoilée dans la ville, en 2008. La ville projette de construire sa propre piste de F1 et divers sites de la ville étaient en cours de construction, dont les autorités ont prévu de se débarrasser sur les terres de Marve-Malad ou Panvel-Kalyan. S'il est approuvé, la piste sera couverte d'un parc à thème et s'étendra sur une superficie de 160 à 200 ha (de 400 à 500 acres). En 2004, le Marathon annuel de Mumbai a été créé dans le cadre de "La plus grande race sur Terre". Mumbai a également accueilli l'Open de tennis de Kingfisher Airlines, un tournoi de série internationale de l'ATP World Tour, en 2006 et 2007.

Équipes sportives régionales et professionnelles de Mumbai

Ancienne équipe sportive régionale et professionnelle de Mumbai