ムンバイとは、キリの母語で、キリ語の母語で、マルソー語の母語で、ムンバヤ、マーシャ・アンブヤに由来する。マハラシュトラ。コリ族はカチアワドと中央グジャラトに起源を持ち、カチアワド（グジャラト）から神ムンバを連れて来たと伝えられ、現在も信仰の対象となっている。しかし、ムンバイの名は女神ムンバに由来するとの説もある。

ムンバデビ寺

市名として知られる最も古いのは、カカムチェとガラジュンキャで、これらは、現在も使用されている場合があります。1508年、ポルトガルの作家、ガスパル・コレイアがレンダス・ダ・インディア(『インドの伝説』)でBonbormaimという名前を使った。 この名前は、ガリシア語とポルトガル語の「bom baim」という言い回しが「良い小さな湾」を意味することから生じたものと考えられ、ポルトガル語では現在もBonvaimが一般的に使われている。1516年、ポルトガルの探検家デュアルテ・バルボサはTana-Maiambuと名乗った。タナは隣町のタナとマイアンブを指してムンバデビを指しているようだ。

16世紀と17世紀に記録されたその他のバリエーションは次の通りです。Mombayn (1525)、Bombay (1538)、Bombain (1552)、Bombaym (1552)、Monbaym (1554)、Mombaim (1563)、Baym（1644年）、伴ベイ（1666年）、ボンベイ（1666年）、ボンベイ（1676年）、ボンベイ（1690年）、ボンバイア。17世紀にイギリス人がこの都市を占領した後、ポルトガル語の名前はボンベイと呼ばれた。アリ・ムハマド・カーンは、ミラト・イ・アフメディ（1762年）で、グジャラート州の国家財政相または財政相を指し、マンバイと呼んでいる。

1863年と1868年に訪れたフランス人のルイ・ルッセレは、1877年に初めて出版された著書L’Inde des Rajasに次のように述べている。「この名前は、エトリモの学者たちが誤ってポルトガルのボア・バイア(フランス語：「ボンヌ・バイ」、英語：この島の守護神が、遠い古代から、ボンバ、マンバ・デヴィから来たのだとは知らず、まだ神殿を持っている…」

20世紀後半には、マラーティ、コンカニ、グジャラーティ、カンナダ、シンディではムンバイ、マンバイ、ヒンディではバンバイと呼ばれるようになった。インド政府は、1995年11月に英語の名前をムンバイに正式に変更しました。これは、マハラシュトラ州選挙で勝ったばかりのマラーティ国民党シフ・セナ党の主張によるもので、マハラシュトラを中心に、全国で同様の名前の変化を反映したものだった。スレート誌によると、「『ボンベイ』は英語の訛った『ムンバイ』と、英国植民地支配の望ましくない遺産であると主張した」。 スレート氏はまた、「ボンベイの名前変更を求める動きは、マハラシュトラ地域のマラーティーのアイデンティティを強化する大きな動きの一環だ」と述べた。 一部の住民や他の地域のインド人からは依然としてボンベイと呼ばれているが、ムンバイ以外の名前でのこの街の呼び名は論争の的となり、激しい政治的性質を持つ感情爆発を引き起こすこともある。

ムンバイの人々

ムンバイの住人はマラーティではムンバイカーと呼ばれ、karはマラーティの住人を指す。長らく使われていたが、ムンバイに改名して人気を得た。Bombayiteなどの古い用語も使用されています。

初期史

寛兵里の洞窟には、1世紀から10世紀にかけての仏像や絵画がある。

ムンバイはかつて7島の列島であった地上に建てられている。ボンベイ島、パレル島、マサガオン島、マヒム島、コラバ島、ウーリ島、老婦人島(リトル・コラバ島)。 この島々が最初に人が住んだのは、正確には分かっていない。ムンバイ北部のカンディヴァリ周辺の沿岸地域で見つかった更新世堆積物は、南アジアの石器時代から人が住んでいたことを示している。共通時代の初めか、あるいはそれより早い時期に、コリ漁界の人々が占めるようになった。

紀元前3世紀には、マウリヤ帝国の一部を形成し、南部に広がると、マガダの仏教天皇アショカが支配した。ボリヴァリのカンヘリ洞窟は、紀元前1世紀に玄武岩から発掘され、古代の西インドの仏教の重要な中心地となった。当時はヘプタネシア(古代ギリシャ：150年、ギリシャの地理学者プトレマイの七島群)。アンドヘリのマハカリ洞窟は、紀元前1世紀から6世紀にかけて切り抜かれた。

紀元前2世紀から9世紀にかけて、島々は歴代の土着王朝の支配下に入った。810年から1260年にかけてシラハラに支配された。この時代に建てられた最古の建物は、上下石割洞窟（520～525年）、エレファンタ洞窟（6～7世紀）、ウォルケシュワール寺（10世紀）、バンガ槽（12世紀）などである。

ハジ・アリ・ダルガはムンバイがグジャラート・スルタナートの支配下にあった1431年に建てられた。

13世紀後半にブヒムデフ王は王国をこの地に開き、マヒカワティ(現マヒム)に首都を開いた。 パサーレ・プラブフスは、この都市で最も古くから知られている入植者の中で、1298年頃、ビムデフによってグジャラートのサウラシュトラからマヒカワティに連れて行かれた。デリー・スルタン酸塩は1347年～48年にこの島を併合し、1407年まで統制した。この間、この島はデリー・スルタネートが任命したイスラム教のグジャラート総督によって管理された。

その後、1407年に設立されたグジャラート・スルタン酸独立系列が統治を開始しました。スルタナートの支援により、多くのモスクが建設され、1431年にイスラム教の聖ハジアリを讃えて建てられたウルリのハジアリ・ダルガが著名である。1429年から1431年にかけて、グジャラート・スルタネートとデッカンのバフマニ・スルタネートの間で争いが起こった。1493年、バフマニ・スルタネートのバハドール・カーン・ギラーニが島を征服しようとしたが、敗れた。

ポルトガルとイギリスの支配

ポルトガル人が築いたマッド・フォートは、サルセット州で最も重要な砦の一つだった。

1526年に設立されたムガル帝国は、16世紀半ばのインド亜大陸での支配力でした。ムガル皇帝フマユンの力を危惧する声が高まり、1534年12月23日、グジャラトのスルタン・バハドゥル・シャーはポルトガル帝国との間でバセイン条約に調印する義務を負った。この条約によると、近くの戦略上の町バセインであるボンベイ七島とその依存関係がポルトガル人に提供された。その後、1535年9月25日に降伏した。

ポルトガル人はボンベイで、カトリック教のローマカトリック教団の創設と発展に積極的に関与した。彼らは島々をさまざまな名前で呼び、最終的にその書かれた形で爆破した。その島は、統治中に数人のポルトガルの将校に貸与された。ポルトガルのフランシスコ会とイエズス会は、マヒムの聖マイケル教会（1534年）、アンデリのバプテスト教会（1579年）、バンドラの聖アンドリュー教会（1580年）、グラスの3つの教会を都市に建てたビキュラのオリア教会（1632年）。 ポルトガル人はまた、ボンベイ城、カステラ・デ・アグアダ（カステロ・ダ・アグアダ、バンドラ・フォート）、マッド・フォートなど、市内にいくつかの要塞を築いた。イギリス人はポルトガル人と常に闘い続け、ボンベイの覇権を求めていた。彼らは、戦略的な自然港と、陸上攻撃からの自然な孤立を認識していた。17世紀中頃には、オランダ帝国の勢力が高まり、イギリス人は西インドに駅を取得せざるを得なくなった。1661年5月11日、イギリスのチャールズ2世とポルトガルのジョン4世の娘ブラガンザのキャサリンとの婚姻条約により、キャサリンのチャールズへの持参金の一環として、イギリス帝国を領有した。しかし、サレット、バセイン、マサガオン、パレル、ウルリ、ション、ダラヴィ、ワダラは現在もポルトガルの領有下にあった。1665年から1666年まで、英国人はマヒム、ション、ダラヴィ、ワダラを獲得した。

ボンベイのイギリスの砦の二つの風景、c.1665

1668年3月27日の王室憲章に基づき、1668年に英国は、これらの島々を、イギリス東インド会社に年10ポンドでリースした。人口は1661年の1万人から1675年の6万人に急激に増加した。その後、1672年10月、ムガル帝国のイスラム教徒コリ提督ヤクト・カーン、1673年2月20日、オランダ・インド総督リックロフェ・バン・ゴーン、1673年10月10日、サンバル提督の攻撃を受けた。

1687年、イギリス東インド会社は本社をスラトからボンベイに移転した。その都市は最終的にボンベイ総裁国の本部となった。転勤後、ボンベイはインドの全ての事業所の責任者に任命された。17世紀の終わりに、この島々は1689年から90年にかけて再びヤクト・カーンの侵攻を受けた。1737年にペシュワ・バジ・ラオ率いるマラーサがサレッテを、1739年にバッセインを捕らえたのを機に、ボンベイでポルトガルのプレゼンスは終わった。18世紀中頃には、ボンベイは大きな貿易都市に成長し始め、インド全土から大量の移民が流入し始めた。その後、1774年12月28日に英国がサレットを占領した。スラト条約（1775年）により、英国は正式にサレットとバセインを掌握し、第1次アングロ・マラーサ戦争が勃発した。プランダル条約（1776年）を通じてマラソンからサルセットを無暴力で確保し、その後、第1次アングロ・マラーサ戦争の終結に調印したのがサルバイ条約（1782年）である。

ボンベイ港の船舶(c.1731)。 ボンベイは18世紀半ばに、重要な貿易都市として登場した。

1782年以降、1784年までに完成したホーンビー・ヴェラードと呼ばれる土手道を経て、ボンベイの島々を1つにまとめる大規模な土木工事が行われる。1817年、マウントスチュアート・エルフィンストン率いるイギリス東インド企業が、ハドキの戦いでのマラーサ・ペシュワ最後のバジ・ラオ2世を破った。敗北後、デカン高原のほぼ全土が英国領主権に属し、ボンベイ大統領に編入された。デッカンでのイギリスのキャンペーンの成功は、先住民族の力による攻撃のすべてを終わらせた。

1845年には、ホーンビー・ヴェラード計画によって大規模な干拓を経て、7島が1つの地塊に統合された。1853年4月16日、インド初の旅客鉄道路線が設立され、ボンベイから隣のタナ（現在のタナ）に接続された。 南北戦争（1861年～1865年）の間に世界の主要な綿花取引市場となり、経済ブームが起こり、後にその地位を高めた。

1869年のスエズ運河開通により、ボンベイはアラビア海で最大級の海岸の一つに転換した。1896年9月、ボンベイはバブニック・ペストの流行に襲われ、死亡者数は週1,900人と推定された。約85万人がボンベイから逃れ、繊維産業に悪影響が出た。ボンベイ総裁国の首都であったが、インド独立運動は1942年のインド禁止運動と1946年のインド海軍反乱を引き起こした。

インド独立

1950年ボンベイ市立ビル（ビクトリアターミナスは一部右側に見える）

1947年にインドが独立した後、インドが保有していたボンベイ総裁国の領土はボンベイ州に再編された。インド連合に加盟した数度の王侯国が統合され、ボンベイ州の面積は拡大した。その後、ボンベイ州の首都となった。1950年4月、ボンベイ郊外地区とボンベイ市を合併し、ボンベイ市制を拡大し、グレーターボンベイ市が誕生した。

ボンベイを含むマハラシュトラ独立国家を創設するサムクタ・マハラシュトラ運動は、1950年代に最盛期を迎えた。1955年のロク・サバの議論では、議会党が自治都市国家としての建設を要求した。米国更生委員会は、1955年の報告書で、ボンベイを首都とするマハラシュトラ・グジャラトのバイリンガル国家を提案した。グジャラーティの主要実業家の擁護団体、ボンベイ市民委員会は、ボンベイの独立的地位を求めて動き出した。

105人が警察との衝突で命を落とした運動の後、ボンベイ州は1960年5月1日、言語線上で再編された。ボンベイ州のグジャラーティ語圏は、グジャラート州に分割された。ボンベイのマラーティー語圏、中央省とベルラールの8地区、ハイデラバード州の5地区、それらに含まれる多数の諸州が合併し、ボンベイを首都とするマハラシュトラ州が成立した。サムクタ・マハラシュトラ運動の殉教者の追悼のため、フローラ・ファウンテンはフタトマ・チョウク（殉教者広場）と改称され、記念碑が建てられた。

サムクタ・マハラシュトラ運動の殉教者を追悼するために建てられたフタトマ・チョーク記念碑（左側のフローラ・ファウンテン）

その後数十年、都市と郊外の大規模な拡大が見られた。1960年代後半には成満ポイントとカフェパレードが埋め立てられ開発された。ボンベイ広域地域開発庁(BMRDA)は、1975年1月26日、マハラシュトラ政府がボンベイ首都圏における開発活動の計画と調整のための最高機関として設立した。1979年8月、ニューボンベイの姉妹都市が、タン地区とライガド地区をまたぐ市工業開発公社(CIDCO)によって、ボンベイの人口の分散と支配を支援するために設立された。ボンベイの繊維業界は、82年に横行した、50以上の繊維工場の25万人の労働者がストライキを実施した、82年のボンベイの繊維ストライキを受けて、大きく消滅した。ムンバイの綿花製粉所は、これ以降、再開発の焦点を集めている。

同港は、89年5月26日に、インドのコンテナ貨物の55～60%を取り扱う。同港は、クリークを挟んで、ニャヴァ・シェヴァ港に建設され、同港の拠点港となる。グレーターボンベイの地理的な範囲は、グレーターボンベイの市制圏と同一の範囲を占めていた。1990年10月1日、グレーター・ボンベイ地区は、同じ市政によって引き続き管理されるが、ボンベイ市とボンベイ郊外の2つの収入地区を形成するために分岐した。

1990年から2010年までの年月は、暴力やテロ活動が増えていました。アヨドヤのバブリ・マシドが取り壊された後、1992年から93年にかけて起きたヒンドゥー教徒による暴動で、1000人以上が殺害された。93年3月、イスラム過激派とボンベイの地下世界による、複数の都市の目印に対する一連の13件の爆破事件は、死者257人、負傷者700人を超えた。2006年、7基の爆弾が市内の通勤列車に爆発し、209人が死亡し、700人以上が負傷した。2008年には、武装テロリストによる3日間の10回の組織的な攻撃が、173人の死者、308人の負傷、数件の遺産ランドマークや名門ホテルに深刻な被害を与えた。2011年7月にオペラハウスで起きた3回の爆弾爆発の協調的な爆発は、ムンバイで起きた一連のテロ攻撃の中で最も遅く、死者26人、負傷者130人を出した。

ムンバイはインドの商業都市で、世界的な金融の中心に発展してきました。ここ数十年、インドの主要な金融サービスの拠点となり、インフラ開発と民間投資の両方に焦点を当ててきました。ムンバイは、古代の漁業共同体で植民地貿易の中心地であることから、南アジア最大の都市となり、世界で最も多産な映画産業の本拠地となりました。

ムンバイは2つの収入地区で構成されている。

インドのムンバイの人口密度と海面上の高度。 ムンバイは特に海面上昇に弱い。

ムンバイは、サレット島の南西に位置する狭い半島に位置し、西はアラビア海、東はタンクリーク、北はヴァサイクリークの間に位置する。ムンバイの郊外地区は、島のほとんどを占めている。ナビ・ムンバイはタン・クリークの東に、タンはヴァサイ・クリークの北にある。ムンバイは二つの異なる地域で構成されている。ムンバイ市とムンバイ郊外の2つの地区で、マハラシュトラの2つの別々の収入地区を形成している。市街地は、俗に島市、南ムンバイと呼ばれる。ムンバイの総面積は603.4km²（233平方ミリ）。 このうち、島市は67.79km²（26平方ミリ）、郊外地区は^370km2（143平方ミリ）で、マシニカル・マグレーター・マシピュラル管理下では437.71km²（169平方ミリ）を占めている傘(MCGM)。 残りの地域は、MCGMの管轄外の各防衛施設、ムンバイ港信託、原子力委員会、ボリヴァリ国立公園に属する。ムンバイ都市圏は、グレータームンバイの他に、セタン、パルガール、レイガドの各地域の一部を含み、4,355km²（1681.5平方ミリ）の面積を有する。 ムンバイは、インド西岸のウルハス川の河口に位置し、沿岸のコンカンと呼ばれる地域に位置する。同島はサルセット島（サーシティ島）に位置し、同島の一部はタネ地方と共有している。ムンバイは西はアラビア海に囲まれている。標高は10m（33フィート）から15m（49フィート）の範囲で、海抜のすぐ上に位置する街が多い。市の平均標高は14m（46フィート）です。 北ムンバイは丘陵地帯で、同市の最高点はポワイカンヘリ山脈のサレッテにある450m（1476フィート）である。三ジェイ・ガンジー国立公園（ボリヴァリ国立公園）は、ムンバイ郊外の一部とセタン地区に位置し、103.09km²（39.80平方ミリ）の範囲に広がる。

バッサ・ダムの他に、この都市に水を供給する6つの主要湖がある。ビハル、下ヴァイタルナ、上ヴァイタルナ、タルシ、タンサ、ポワイ。ツルシ湖とビハール湖は、ボリビリ国立公園に位置し、市の範囲内にある。ポワイ湖からの供給も市域内では、農業や産業の目的でのみ利用される。公園内にはダヒサル川、ポインサール川、オヒワラ川の3本の小川が流れ、汚染されたミティ川はトゥルシ湖から流れ、ビハール湖やポワイ湖から溢れ出る水を集める。市の海岸線は、東側のタン川から西正面のマッド・マーブまで、多くの小川や湾が点在している。サレット島の東岸は、生物の多様性に富んだ大きなマングローブ林で覆われ、西岸は砂が多く岩が多い。

市域の土被りは、海に近いため砂が多い。郊外では、土被りはほとんどが沖積的でローミーです。その土石は黒いデカンの玄武岩流と、白亜紀後期から始新世初期にさかのぼるその酸性および塩基性の変異体で構成されている。ムンバイは23本の断層線が近くにあるため、地震活動が盛んなゾーンに座っている。この地域は地震帯III地域に分類され、マグニチュード6.5以下の地震が予想される。

気候

ムンバイの平均気温と降水量

ムンバイは熱帯気候、特にケッペン気候分類に基づく熱帯湿潤乾燥気候(Aw)を持つ。乾燥期間が10月から5月にかけてから6月にかけてかけてかかる湿気期間によって異なる。12月から2月の涼しい季節は、3月から5月の暑い季節に続きます。6月から9月末頃までは南西のモンスーンの季節で、10月から11月はポスト・モンスーンの季節である。

モンスーンの間の洪水はムンバイにとって大きな問題だ。6月から9月の間、南西のモンスーンの雨が、同市を襲う。5月には、プレ・モンスーンの降雨がもたらされる。10月から11月にかけては、北東のモンスーンによる降雨が発生する場合もある。これまでに記録された年間最大雨量は、1954年の3452ミリ（136インチ）だった。2005年7月26日、1日の雨量が最も多かったのは944ミリ（37インチ）だった。年間平均雨量は、島市では2,146.6 mm（85インチ）、郊外では2,457 mm（97インチ）です。

年平均気温は27 °C(81 °F)で、年間平均降水量は2,167 mm（85インチ）です。 島市では、平均最高温度は31 °C (88 °F)、平均最低温度は24 °C (75 °F)です。 郊外では、1日の平均最高温度範囲が29 °C (84 °F)から33 °C (91 °F)、1日の平均最低温度範囲が16 °C (61 °F)から26 °C (79 °F)です。 記録的な高さは、1952年4月14日に42.2 °C(108 °F)、1962年1月27日に7.4 °C(45 °F)に設定されます。

ムンバイでは大気汚染が大きな問題です。2016年の世界保健機関のグローバル・アーバン環境汚染データベースによると、2013年の年間平均PM2.5濃度は63μg/m^3で、WHO大気質基準の年間平均PM2.5の6.3倍の値です。インド政府・米領事館総務局中央公害対策委員会は、ムンバイの監視機関で、リアルタイムの大気質データを公開している。2019年12月、ITボンベイはセントルイスのワシントン大学マッケルベイ工学部と提携し、ムンバイや他のインドの都市で大気汚染を研究するエアゾール・大気質研究施設を立ち上げました。

ボンベイ証券取引所は、アジアで最も古い証券取引所である。

バンドラ干拓のムンバイスカイライン

ムンバイはインド最大の都市（人口別）で、GDP全体の6.16%を占める同国の金融・商業資本である。インドの経済拠点として機能し、工場雇用の10%、鉱工業生産の25%、所得税徴収の33%、税関税徴収の60%、中央物品税徴収の20%、インドの貿易の40%、法人税の400億（5億6000万米ドル）を占める。ムンバイは、インドと並んで、1991年の自由化以来、90年代半ばの金融ブーム、2000年代にはIT、輸出、サービス、アウトソーシングのブームなど、経済的に好況を呈している。ムンバイは1990年代にインドの経済活動の中心地として目立ったが、現在、ムンバイ首都圏はインドのGDPに対する貢献度が低下している。

ムンバイの首都圏経済に関する最近の予想では、インドの最も生産性の高い都市圏である1510億～3680億ドル（PPPメトロGDP）が、同国の最も生産性の高い都市圏であるか、2番目に高い地域であると推定されている。インドの多数のコングロマリット(Larsen & Toubro、State Bank of India(SBI)、Life Insurance Corporation of India(LIC)、Tata Group、Godrej、Relianceなど)の多く、5社がムンバイに拠点を置く置く置く置くある。これは、インド準備銀行(RBI)、ボンベイ証券取引所(BSE)、インド国立証券取引所(NSE)、インド証券取引所(SEBI)などの金融部門の監督機関の存在によって容易になります。

1970年代までムンバイは、繊維工場や港湾の隆盛を主に受け継いでいたが、それ以降、地元経済は金融、工学、ダイヤモンド研磨、医療、情報技術などに多角的に取り組んできた。市の経済に貢献する主な分野は、次の通りです。金融、宝石、宝飾品、皮革加工、ITおよびITES、繊維、エンターテイメントナリマン・ポイント・アンド・バンドラ・クーラ・コンプレックス(BKC)は、ムンバイの主要な金融センターである。バンガロール、ハイデラバード、プーンとの競争にもかかわらず、ムンバイは情報技術産業において独自のニッチを刻んできた。Santacruz Electronic Export Processing Zone(SEEPZ)とInternational Infotech Park(Navi Mumbai)は、IT企業にとって優れた施設です。

州と中央政府の職員が、市の労働力の大部分を占めている。ムンバイはまた、大きな非熟練半熟の自営業者で、主にタカー、タクシー運転手、機械、その他の青いカラー職業で生計を立てている。ムンバイ港はインドで最も古く、最も重要な港の一つで、港湾・海運業が確立している。ムンバイ中部のダラヴィは、ますます大規模なリサイクル業を展開し、都市の他の地域のリサイクル可能廃棄物を処理している。同地区には推定1万5000の単室工場がある。

ムンバイは、28～46000万人の億万長者を持つ世界10都市の第6位で、総富は2008年の世界商業センターズ指数の第8200億ドル48位で、フォーブズ誌の「10都市大賞」では第7位です。（2008年4月）で始まり、億万長者の平均富の点では第1位です。2008年現在、グローバル化・世界都市研究グループ(GaWC)はムンバイを「アルファワールドシティ」として、グローバルシティの3位にランク付けしている。ムンバイは世界で3番目に高いオフィス市場で、2009年に起業した同国で最も高い都市の一つに数えられました。

MCGM(Micunil Corporation of Greater Munbai)本社 MCGMは、国内で最も大きな市民団体です。

ムンバイ市とムンバイ郊外の地域で構成される603平方キロのグレータームンバイは、南はコラバから北はミュンド、ダヒサルまで、東はマンクハードまで延びている。2011年の国勢調査での人口は1244万2373人。

管理は、旧ボンベイ市営企業(BMC)として知られるMicinal Corporation of Greater Munbai(MCGM)（Brihanmmbai Municyal Corporationとも呼ばれる）が行っています。 MCGMは、首都の市民的・インフラのニーズを担当している。2年半の任期を持つ市長は、議員の間接的な選挙を通じて選ばれる。

市長は、市の最高経営責任者で、市法人の執行部の長です。全ての行政権は、州政府が任命するインド行政庁の役員である市政委員に帰属している。市制は市の統治方針を定める立法機関であるが、施政を行うのは局長である。局長は，州法で定められた一定の期間に任命される。局長の権限は、法律で定められた権限及び法人又は常置委員会が委任した権限である。

2014年、インドのベストガバナンス・行政運営のため、グレータームンバイ市は21都市のうち9位に選ばれた。10で3.5得点し、全国平均の3.3得点を上回った。

ボンベイ高裁は、マハラシュトラ、ゴア、ダドラ、ナガル・ハベリ、ダマン、ディウの各州を管轄する。

ムンバイの2つの収入地区は、地方収集者の管轄下にある。収集家たちは中央政府の財産記録や収入を管理し、市内で行われる国政選挙を監督している。

ムンバイ警察は、インド警察官(IPS)である警視総監が率いています。ムンバイ警察は、内務省のマハラシュトラ警察の部署です。市は7つの警察区域と17の交通警察区に分かれ、それぞれ警察の副長官が率いる。ムンバイ交通警察はムンバイ警察の半自治体である。ムンバイ消防団は、市の管轄下にある消防長が率い、4人の副消防長と6人の師団長が補佐する。ムンバイ首都圏開発局(MMRDA)は、ムンバイ首都圏のインフラ整備と計画を担当する。

ムンバイは、マハラシュトラ州とゴア州、ダドラ・ナガル・ハベリ州とダマン・ディウ州の連合地域を管轄するボンベイ高等裁判所の所在地である。ムンバイには、民事訴訟の小さな原因裁判所と刑事事件の法廷の2つの下級裁判所がある。ムンバイはまた、同市でテロ行為を企て、扇動したとして告発された人々に対して、特別なテロ・破壊活動裁判所(TADA)を設けている。

ボンベイでのインド国民会議の初会期（1885年12月28日～31日）

ムンバイは、昔からの拠点であり、インド国民会議の発祥地であり、議会党とも呼ばれていた。1885年12月28日から31日まで、インド国民会議の第1回会期がボンベイで開かれた。この市は、最初の50年間に6回、インド国民会議の主催者となり、20世紀にはインド独立運動の強い拠点となりました。

1960年代には、ボンベイでのマラーティー出身者の相対的な疎外に対する憤りから、1966年6月19日のシフセナ編成に伴い、ボンベイでの地域主義政治の台頭が見られた。シヴ・セナは1985年に「マラーティ原因」から「ヒンドゥバ原因」に転向し、同年、ブハルティヤ・ジャナタ党(BJP)と手を結んだ。1980年代初め、シヴ・セナが1985年のボンベイ市議会選挙で勝利するまで、議会はボンベイの政治を独立から支配していた。

1989年、主要国政党のバラティヤジャナタ党(BJP)がシヴセナと選挙同盟を結び、マハラシュトラ州議会選挙で議会を解散した。1999年には、数人の議員が国民党(NCP)を結成するために議会を退会したが、その後、民主戦線と呼ばれる同盟の一環として議会と同盟を結んだ。マハラシュトラ・ナヴニルマン・セナ(MNS)、サマハワディ党(SP)、バフジャン・サマジ党(BSP)、数人の独立候補者が市内で選挙を行うなど、他の政党も同様に争っている。

5年に1度行われるインドの国政選挙では、ムンバイは6つの選挙区で代表される。北、北西、北東、北中央、南中央、南。インド議会の下院、ロク・サバの議員は、各選挙区の選挙区から選出される。2019年の国選では、BJPとShiv Senaが連合して6選挙区の全選挙区を獲得し、両党が3議席を獲得した。

5年ごとに行われるマハラシュトラ州議会選挙では、ムンバイは36の選挙区に代表される。マハラシュトラ・ビドハン・サバ(立法議会)の立法議会(MLA)のメンバーは、各選挙区の選挙区から選出される。2019年の国会選挙では、36選挙区のうち16選挙区がBJP、11選挙区がシヴセナ、6選挙区が議会、2選挙区がNCP、1選挙区が独立した候補者で当選した。

また、MCGMの権力者を選ぶために、5年ごとに選挙が行われる。24区を代表する227人の参議、地方行政に関する特別な知識や経験を持つ5人の評議員、そして祭典的な役割を持つ市長が選出される。2012年の市制選挙では、227議席中107議席を確保し、MCGMの独立候補の支持を得て政権を握り、NCPと議会は64議席を獲得した。市長、副市長、市長の任期は2年半です。

ムンバイの高速交通地図

ムンバイ郊外鉄道は、毎日699万人を超える通勤者を抱えている。世界で最も旅客密度が高い都市鉄道。

ムンバイメトロは、東部と西部との接続を提供します。

2014年2月にオープンしたムンバイ・モノレールは、世界第7位のモノレールシステムである。

最高のバスは1日に合計280万人の乗客を乗せる。

黒と黄のパドミニ・タクシーはムンバイの象徴です。

バンドラ・ウーリ海峡は、ムンバイ中部と西郊を結ぶ長さ5.6キロのケーブルステー橋です。

インドムンバイ州チャトラパティシバジ国際空港

ジャワハラル・ネール港はインドで最も賑わう港だ。

公共交通機関

ムンバイの公共交通システムには、ムンバイ郊外鉄道、モノレール、メトロ、ブリハンンバイ電気・交通(BEST)バス、黒・黄のメータータクシー、車両、フェリーなどが含まれる。2008年の旅客輸送の約88%は、郊外鉄道とベストバスが合併して占めた。車両はムンバイの郊外地域でのみ運転が認められ、ムンバイ全域で運転が認められているが、通常は南ムンバイで運転される。ムンバイのタクシーや人力車は、圧縮天然ガス(CNG)を利用するために法律で義務付けられており、便利で経済的で入手しやすい輸送手段である。

鉄道

ムンバイ近郊鉄道は、市の交通システムの中心をなす。インド鉄道の中央鉄道・西鉄地区が運営。ムンバイの郊外の鉄道システムは、2007年に毎日合計630万人の乗客を運んだ。ピーク時は9両編成で1,700人乗り、ピーク時は4,500人乗りで混雑する。ムンバイの鉄道網は319キロの道程で広がっている。9両191両、12両編成を利用し、全2,226本の列車運行を行う。

ムンバイ・モノレールとムンバイ・メトロは、既存のネットワーク上の過密を緩和するために段階的に建設され、拡張されています。モノレールは2014年2月初旬にオープンした。ムンバイメトロの第1路線は2014年6月初旬に開通した。

ムンバイはインド鉄道の二つの地域の本社です。チャトラパティ・シバジターミナス（旧ビクトリアターミナス）に本社を置く東海旅客鉄道(CR)と、チャーチゲートに本社を置く西海旅客鉄道(WR)。ムンバイはインドのほとんどの地域とインド鉄道でよく結び付いている。長距離列車はチャトラパティ・シバジ・ターミナス、ダダル、ロクマンヤ・ティラック・ターミナス、ムンバイ・セントラル、バンドラ・ターミナス、アンドヘリ、ボリバリから始まる。

バス

ムンバイのバスは2008年に1日550万人を超え、2015年には280万人に減少した。BESTが運行する公営バスは、首都のほとんど全域に及び、ナビムンバイ、ミラ・バヤンダル、タンの一部も運行している。BESTは、CCTVカメラを搭載したバスを合計4,608台運行し、390系統を超える乗客を毎日450万人も集めています。同社の船団は、1階建て、2階建て、玄関、低床、障害者対応、空調機付き、ユーロIII準拠のディーゼル車と圧縮天然ガス動力車で構成されている。1998年に導入された最高のエアコン付きバス。MSRTCは、ムンバイとマハラシュトラ州の他の町や市や周辺の州とを結ぶ都市間輸送を行う。また、Navi Mumbai Municyal Transport(NMMT)とTan Municial Transport(TMT)も、ムンバイでバスを運行し、Navi MmbaiとTanの各ノードをムンバイの一部に接続している。

バスは通常、短距離から中距離への通勤に好まれ、電車の運賃は長距離通学よりも経済的である。

ムンバイ・ダルシャンはムンバイの多くの観光名所を探る観光バスのサービスです。ムンバイ全域でバス高速交通システム(BRTS)の車線が計画されている。同市の通勤者の88%は公共交通機関で移動しているが、ムンバイは依然として交通渋滞と闘い続けている。ムンバイの交通システムは、世界で最も混雑したものの一つに分類されてきた。

水

ムンバイの水運は、フェリー、ホーバークラフト、カタマランで構成されている。サービスは、政府機関と私的パートナーの双方が提供します。ホバークラフトのサービスは、1990年代後半、インドのゲートウェイと、ナビムンバイのCBDベラプールの間で一時的に実施された。その後、適切なインフラが整備されていないため廃棄された。

道路

ムンバイは、インドの国道3号、国道4号、国道8号、国道17号、国道222号の各国道路が運行している。ムンバイプン自動車道はインドで最初に建設された高速道路である。東部高速道路は2013年に開通した。ムンバイ・ナシク自動車道ムンバイ・バドダラ自動車道が建設中。バンドラ・ウーリ海のリンク橋は、マヒム・コーズウェイと共に、島の市と西の郊外を結んでいます。市内の主要道路は、シオンからタンまでの東側急行道路、シオンからパンベルまでのションパンベル高速道路、バンドラからダヒサルまでの西側急行道路の3つである。ムンバイは約1,900km(1,181mi)の道路を持つ。道路では5つの有料の入り口がある。

ムンバイは2014年3月現在、約72万1000台の私車を保有し、2005年現在、5万6459台の黒と黄のタクシー、2013年5月現在、10万6000台の自動車を保有している。

エア

チャトラパティ・シバジ・マハラジ国際空港（旧サハール国際空港）は、同市の主要な航空拠点で、インドでは2番目に多い旅客輸送機関。2014年度から2015年度までの乗客3660万人、貨物69万4300トンを扱った。2006年には、年間最大4000万人の乗客を乗せられる空港の能力を高めることを目的としたアップグレード計画が始まり、2014年2月に新しいターミナルT2が開設されました。

コプラ・パンベル地区に建設予定のナビ・ムンバイ国際空港は、インド政府によって認可され、既存の空港の増え続ける交通負担を軽減する助けとなる。

同空港はインド初の空港で、現在はボンベイ・フライング・クラブと、国営のパワン・ハンスが運営するヘリポートを開催している。

海

ムンバイは、ムンバイ港トラストとジャワハラル・ネール港トラストの2つの主要港で、ナビムンバイの川の向こう側にある。ムンバイ港は、世界で最も優れた天然港の一つで、広範な湿式港湾施設を持つ。1989年5月26日に任命されたジャワハラル・ネール港は、インドで最も繁華で最も近代的な主要港である。同国の総コンテナ貨物の55～60%を取り扱う。マザガオンのフェリー埠頭からのフェリーが市内近くの島々へのアクセスを許可している。

西海軍司令部の本部でもあり、インド海軍にとって重要な拠点でもある。

ムンバイでは、植民地支配の下、水の源は戦車だけで、多くの地方が戦車にちなんで名付けられていた。MCGMは、6つの湖から都市に飲料水を供給し、そのほとんどは、トルシ湖とビハール湖から供給される。丹佐湖は西の郊外や、西側の鉄道沿いの島の一部に水を供給する。この水は、アジア最大の水濾過工場であるBhandupで濾過される。インド初の地下水トンネルがムンバイで完成し、バンドアップ濾過工場に水を供給した。

ムンバイでは、1日に3億5億リットルの日量供給から約7億リットルの水が、盗難や不法なつながり、漏れなどによって失われている。ムンバイの日々のごみのほとんどは、40トンがプラスチック廃棄物で、そのうちの7800トンが北西のゴライ、北東のムルンド、東のデオナールのごみ捨て場に運ばれている。下水処理はウーリ、バンドラで行い、バンドラ、ウーリでそれぞれ3.4km、3.7kmの独立した2つの海洋流出で処理する。

電力は、ブリハンムンバイの電力供給・輸送事業(BEST)が、島の都市ではリランス・エナジー、タタ・パワー、郊外ではマハラシュトラ州電気配電(Mahavitaran)が配給する。電源ケーブルは地下にあり、盗掘や盗難などの損失を減らします。

国有の石油会社が販売する液化石油ガスボンベの形態で供給され、マハナガーガスが供給する配管天然ガスも通じて供給される。

最大の電話サービス会社は、2000年まで固定回線と携帯電話サービスを独占し、固定回線とモバイルWLLサービスを提供していた国有MTNLである。携帯電話の対象範囲は広く、主なサービスプロバイダはVodafone Essar、Airtel、MTNL、Loop Mobile、Reliance Communications、Idea Cellar、Tata Indicomです。市内では、GSMとCDMAの両方のサービスを利用できます。ムンバイは、Navi MmunbaiやKalyanの電話交換機が運行する地域とともに、メトロ・テレコムサークルに分類される。上記のサービスプロバイダの多くは、ムンバイでブロードバンドのインターネットとワイヤレスのインターネットアクセスも提供している。ムンバイは2014年現在、インドで1640万人の利用者を持つインターネット利用者の中で最も多い。

バックベイを横切る南ムンバイのスカイライン

ムンバイとバンドラ・ウーリ海の海のつながりの眺め

建築

この街の建築は、ゴシックリバイバル、インド・サラセン、アートデコ、その他の現代スタイルを融合したものです。ビクトリアターミナスやボンベイ大学など、イギリス時代の建物の多くはゴシックリバイバル様式で建てられた。その建築様式には、ドイツの破風、オランダの屋根、スイスの支保工、ロマンスアーチ、チューダーの窓枠、インドの伝統的な風物など、ヨーロッパのさまざまな影響が含まれている。インドの門など、インドサラセン風の建物もいくつかある。マリーンドライブ沿いとオバルメイダンの西には、アートデコ様式の目印が見られます。ムンバイは、世界で2番目に多い数のアートデコビルを持つ。新しい郊外では、近代的な建物が景観を支配している。ムンバイは、インドで最も多くの超高層ビルを持ち、現在956棟、2009年現在建設中の272棟を持つ。

1995年に設立されたムンバイ遺産保護委員会は、特別な規制や法律を策定し、市の遺産構造の保存を支援する。ムンバイには、ユネスコの世界遺産、チャトラパティ・シヴァジターミナス、エレファンタの洞窟、ヴィクトリア・アート・デコ・アンサンブルの3つの遺跡がある。ムンバイの南には、植民地時代の建物やソビエト式のオフィスがある。東は工場やスラム街だ。西海岸では、旧繊維工場が解体され、その上に高層ビルが建設されている。上海は200棟、香港は500棟、ニューヨークは500棟に比べ、100メートル以上の建物が31棟ある。

チャトラパティ・シバジ・ターミナスは、旧ヴィクトリア・ターミナスとして知られ、中央鉄道の本部であり、ユネスコの世界遺産でもある。

2011年の国勢調査によると、ムンバイ市の人口は12,479,608人でした。人口密度は1平方キロメートル当たり約2万482人と推定される。居住空間は1人当たり4.5平方メートル。ムンバイ首都圏の2011年までには、2万074万8395人が住んでいた。MCGMの管理下にあるムンバイの識字率は94.7%で、全国平均の86.7%を上回る。スラム教徒の住民は900万人と推定され、2001年の600万人から増加した。つまり、ムンバイカーの62%が非公式のスラムに住んでいるのです。

2011年の男女比率は、男性1000人当たり838人、都市近郊857人、グレータームンバイで848人で、全国平均の男性1000人当たり914人を下回る。この低性欲の一因は、働きに街にやって来る男性移民の数が多いことだ。

『ボンベイのパルシス』、1878年。ムンバイは、世界で最も多くのパルシスの人口を抱えている。

ムンバイの住民は、ムンバイカル、ムンバイト、ボンバイイト、ボンバイイトと呼んでいます。

ムンバイは、発展途上国の多くの急成長都市で見られる、同じ大きな都市化問題に苦しんでいる。貧困と失業が広がり、公衆衛生が貧しく、市民や教育の基準が貧弱で、人口の大部分を占める。ムンバイの住民は、土地が割高で、狭苦しく、比較的高価な住宅に住むことが多く、通常は職場から遠く離れ、混雑した大量輸送や渋滞した道路では長い通勤が必要となる。バスや駅の近くに住む人が多いが、郊外住民は南下して主要商業地区へ行くのにかなりの時間を費やしている。ムンバイ中部に、80万人から100万人の住宅があり、人口密度330人の人口密度を持つ世界で最も人口密度の高い地域の一つとなっている。4728人/平方キロメートル

1991年から2001年の10年間に、マハラシュトラ外からムンバイへ移住する人々は112万人で、ムンバイの人口に対するネット上の増加の54.8%に相当する。

ムンバイの世帯数は、2008年の420万世帯から、2020年の660万世帯に増加すると予想されている。年収200万ルピーの世帯数は、2020年までに4%から10%に増え、66万世帯に達する見通し。また、収入が100万ルピーから2020年までには4%から15%に増えると推定されている。2016年の中央公害管理委員会の報告によると、ムンバイはルクナウ、ハイデラバド、デリーに先立つインドで最も騒々しい都市だ。

民族・宗教

2011年現在ムンバイに代表される宗教団体は、ヒンドゥー教徒(65.99%)、イスラム教徒(20.65%)、仏教徒(4.85%)、ジャン教徒(4.10%)、キリスト教徒(3.27%)、シク教徒(0.49%)である。 言語/民族の人口統計は次のとおりです。マハラシュトリア人(42%)、グジャラティス人(19%)、残りはインドの他の地域から流れている。

先住民のキリスト教徒には、16世紀にポルトガル人によって改宗された東インドのカトリック教徒が含まれ、一方、ゴーンやマンガロレアのカトリック教徒も同市のキリスト教コミュニティの重要な部分を占めている。ユダヤ人は18世紀にボンベイに定住した。ボンベイの南にあるコンカン村から移住したベネ・イスラエル系ユダヤ人社会は、恐らくギリシアの支配者アンティオコス4世エピファネスの治世の紀元前175年にコンカン沖で難破したイスラエルのユダヤ人の子孫と考えられている。ムンバイはまた、世界最大の人口であるパルシ・ゾロアスター教の住民で、人口が大幅に減少しているにもかかわらず、約6万人にのぼる。パルシスは、7世紀のイスラム教徒のペルシア征服に続いて、大イランからインドに移住した。ムンバイで最も古いイスラム教のコミュニティには、ドーオディ・ボーラス、イスマイリ・コハス、コンカニ・ムスリムが含まれる。

言語

ムンバイは、他のインドの大都市と同様に、多国籍者が多い。インドの16の主要言語がムンバイで話され、もっとも一般的なのはマラーティーとその方言が東インド語である。ヒンディー語、グジャラーティ語、英語に加えて。英語は広く話され、市のホワイトカラー労働者の主要な言語です。ヒンディー語の口語体、バンバイヤは、ヒンディー語、マラーティー語、グジャラーティ語、コンカニ語、ウルドゥ語、インド英語といくつかの発明語を組み合わせたもので、路上で話される。

マハラシュトラ語の中で、ヒンディー語はムンバイ郊外の人口の57.78%、ウルドゥが32.21%、グジャラーティが31.21%で話されている。

アジアムンバイ協会は、同市で最も古い公立図書館の一つです。

ムンバイの文化は、伝統的な祭り、食べ物、音楽、劇場が融合したものです。この街は、世界中に広がる多様なライフスタイルを提供し、食べ物、娯楽、夜の生活など、世界の他の首都に匹敵する形で豊富に利用できます。ムンバイの主要な貿易拠点としての歴史は、この街にさまざまな文化、宗教、料理が共存してきた。この独特の文化の融合は、イギリス時代からインド全土から人々が移住してきたためである。

ムンバイはインド映画発祥の地で、ダダサヘブ・ファルクは、サイレント映画とマラーティー・トーキーを続ける基礎を築き、最も古い映画放送は20世紀初めに行われた。ムンバイにはボリウッド、マラーティ、ハリウッドの映画を取り上げる映画館も数多くある。ムンバイ国際映画祭と、インドのヒンディー映画業界で最も古く、著名な映画賞である映画賞の授賞式がムンバイで行われる。1950年代にイギリス・ラージで結成されたプロの劇団の多くが解散したにもかかわらず、ムンバイはマラーティーやヒンディー語、英語などの地域言語で、盛んな「演劇運動」の伝統を発展させてきた。

政府が出資した芸術空間と民間の商業ギャラリーの両方で、現代アートが取り上げられている。政府系の施設には、ジャンギル美術館や近代美術国立美術館などがあり、1833年に建設されたアジア人協会ボンベイは、同市で最も古い公立図書館の一つです。チャトラパティ・シバジ・マハラジ・バストゥ・サングラハラヤ（旧ウェールズ・プリンス・ミュージアム）は、インド史上の珍しい古代展示物を収蔵する南ムンバイの有名な博物館です。

ムンバイには、ジジャマタ・ウディアン（旧ヴィクトリア・ガーデンズ）という動物園があり、園も宿泊しています。この街の豊かな文学の伝統は、ブッカー賞を受賞したサルマン・ラシュディー、アラビンド・アディガによって国際的に注目されています。マラティー文学は、ムンバイを拠点とする作家、モハン・アプテ、アナン・カネカル、ガンガダル・ガジルの作品で現代的なものとなり、インドの国立文学院から贈られる、毎年恒例のサヒチャ赤デミ賞を通じて発展した。

ギルガウム・チョウパティ・ビーチ。ビーチは市内の人気の観光地です。

ムンバイの住民は西インドの祭りを祝う。ディワリ、ホリ、イード、クリスマス、ナブラトリ、グッド・フライデー、ドゥセラ、モハラム、ガネシュ・チャチュルティ、ドゥルガ・プジャ、マハ・シブラトリは、この市で人気のある祭典の一つだ。「カラ・ゴーダ・アーツ・フェスティバル」は、音楽、ダンス、演劇、映画の分野でアーティストの作品をカプセル化した芸術の世界展。9月8日の後の日曜日に始まる、バンドラ・フェアと呼ばれる1週間にわたる毎年恒例のフェアは、イエスの母マリアの誕生を記念して、すべての信仰者が9月8日に祝う。

バンガンガ祭りは、ムンバイの歴史的なバンガンガタンクにあるマハラシュトラ観光開発公団(MTDC)が毎年1月に開催する2日間の音楽祭です。毎年2月にエレファンタ諸島で行われるエレファンタ祭りは、インドの古典舞踊や音楽を鑑賞する祭で、全国からパフォーマーが集まります。市や国に固有の祝日としては、1960年5月1日のマハラシュトラ国の成立を祝う5月1日のマハラシュトラの日、マラーティの新年の日であるグディパドワなどが挙げられる。

ビーチは市内の主要な観光地です。ムンバイの主なビーチは、Girgaum Chowpatty、Juhu Beach、Dadar Chowpatty、Gorai Beach、Marve Beach、Versova Beach、Madh Beach、Aksa Beach、Manori Beachである。ギルガウム・チョウパティとジュウビーチを除けば、ほとんどのビーチは水泳に適さない。エッセル・ワールドは、ゴライビーチに近いテーマパークとアミューズメントセンターで、アジア最大のテーマウォーターパーク、ウォーターキングダムを含んでいます。2013年4月に開通したアドラボ・イマギカはムンバイ・プーン自動車道のホポリ市の近くに位置する。

インドの第1事務所は、建設地であるチャトラパティ・シバジ終着駅とは反対である。

ムンバイには、新聞やテレビ、ラジオの各局が数多く出版されている。マラーティーの子どもは市内で最大の読者数を誇り、マラーティー語のトップの新聞はマハラシュトラ・タイムズ、ナヴァカール、ロクマット、ロクサッタ、ムンバイ・チャウファー、サマナ、サーアールなどの新聞で、最も読者数が多い。人気のマラーティ語誌は、サプタヒク・サカール、グリハスホフカ、ロクラジヤ、ロクプラバ、チトラレクハです。ムンバイで発行・販売される英語の人気新聞には、Times of India、Mid-day、Hindustan Times、DNA India、Indian Expressなどが含まれています。新聞は他のインド語でも印刷されている。ムンバイは、1822年からグジャラーティで出版された、アジア最古の新聞、ボンベイ・サマチャールの本拠地です。ボンベイ・ダーパンは、1832年にムンバイのバルシャストリ・ジャンフェカルが始めた、マラーティ初の新聞である。

ペイテレビ会社や地元のケーブルテレビ会社を通じて、ムンバイで多くのインドや国際のテレビチャンネルを見ることができます。多くの国際メディア企業の中心地でもあり、多くのニュースチャンネルや印刷出版物が大きな存在感を持っている。全国放送局のDoordarshanは、2つの無料地上波チャンネルを提供し、3つの主要なケーブル網がほとんどの家庭に接続している。

ケーブルチャンネルは、ゼーマラーティ、ゼータルキー、ETVマラーティ、スタープラバ、ミマラーティ、DDサハヤドリ、ABPマハ、IBN-Lokmat、ZEE24Taas、ESPNのようなスポーツチャンネルなど幅広いStar Sports、National Entertainmentチャンネル（Colors、Sony、Zee TV、Star Plusなど）、ビジネスニュースチャンネル（CNBC Awaaz、Zee Business、ET Now、Bloomberg UTVなど）。ムンバイ専用のニュースチャンネルには、サハラ・サマイ・ムンバイが含まれる。また、ムンバイを拠点とするボリウッドのゴシップチャンネルも人気だ。衛星テレビ(DTH)は、高い設置コストのため、まだ大衆受け入れを受けていません。ムンバイで有名なDTHエンターテイメントサービスには、Dish TVやTata Skyがある。

ムンバイには12局のラジオ局があり、FMバンドに9局のラジオ局、AMバンドに3局の全インドのラジオ局が放送している。ムンバイはシリウスなどの民間のラジオ・プロバイダーにもアクセスできる。2006年にユニオン政府が開始したCAS（条件付きアクセスシステム）は、姉妹技術のDTH(Direct-to-Home)伝送サービスとの競争によりムンバイでの反応が悪かった。

ムンバイに本拠を置くヒンディー映画産業のボリウッドは、毎年約150～200本の映画を製作している。ボリウッドの名前はボンベイとハリウッドのブレンドだ。2000年代には、海外でのボリウッドの人気が高まった。これにより、映画製作は質、映画撮影、革新的なストーリーライン、特撮、アニメなど技術的な進歩を遂げた。映画シティを含むゴレガオンのスタジオは、ほとんどの映画セットのロケ地だ。また、近年人気が高まったマラーティ映画産業やテレビ制作会社も主催しています。ムンバイはインド映画製作の中心だ。ベンガル語、ボジュプリ語、グジャラーティ語、マラヤラム語、タミル語、テルグ語、ウルドゥ語など、他のインドの言語映画もムンバイで撮影されることがある。スラムドッグ・ミリオネアと英語の英国映画が、オスカー賞8部門を獲得したムンバイで撮影された。

ムンバイ大学のラジャバイクロックタワーは、ユネスコの世界遺産であるビクトリア・アート・デコ・アンサンブルの一部である。

学校

ムンバイの学校は、「市立学校」（MCGM運営）と「私立学校」（信託や個人が運営）のどちらかで、政府から資金援助を受ける場合もある。各校は以下の委員会に所属する。

• マハラシュトラ州立委員会(MSBSHSE)
• 全インドインドインドインド校認定試験協議会
• 全米オープンスクーリング研究所
• 中等教育委員会(CBSE)
• 国際バカロレア(IB)
• 国際中等教育総合証明書(IGCSE)。 マラーティーや英語は普通の教え方です。

MCGMの初等教育制度は、アジア最大の都市初等教育制度である。MCGMは1,188校の小学校を運営し、485,531人の小学生を8カ国語で教育する。 MCGMはまた、49の中等学校を通じて、5万5576人の生徒に中等教育を行っている。

高等教育

ムンバイ大学は世界で最も大きな大学の一つです。

10+2+3/4案では、10年間の学校教育を終え、2年間の短大に入学する。3つのストリームの中から1つを選ぶ。芸術、商業、科学。次に、選択した学分野での一般学位コース、法学、工学、医学などの専門学位コースが続きます。市内の大部分の大学は、卒業生の数では世界最大級の大学であるムンバイ大学に所属している。

ムンバイ大学はインドの有数の大学の一つです。2012年にアメリカのニュース放送会社、ビジネス・インサイダーが世界の50大学の中で41位に入り、ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカの5つの新興BRICS国の中で唯一の大学となった。また、ムンバイ大学は2013年にインドがインドでTodayでインドで最優秀大学リストの5位に入り、2013年のQS BRICS大学ランキングでは62位、BRICS5か国（ロシア、インド、ブラジル、中国、南）でトップの大学のランキングとなりましたアフリカ)。 QS大学ランキングで最強の得点：BRICSは、教職員1人あたりの書類（8日）、雇用者の評判（20日）、引用文献1人あたりの引用文献（28日）用です。 それは2013年にQSがインドの一流大学の10位に入りました。インドの上位10校のうち、純粋な科学技術系の大学が7校で、QS大学ランキングではインドで3番目に優れた多学科大学でした。

インド工科大学ボンベイは、同国の一流工科大学です。

インドの一流工学・技術学校であるIndian Institute of Technology (IT Bombay)、Institute of Chemical Technology （旧UDCT/UICT）、Veermata Jijabai Technology Institute (VJTI)、SNDT Women's Women'sMe SN'S SN'S SN'S SN'T Mon's SU's SN'S SU Mmbai Mmbai Mon's Mmbai Mu Mmbai Mmbai Mmbai Muは、 Mmbaiと共にあるMmba MmbaiにあるSN MU MU MU MU MU MU MU MU MU2015年4月、ITボンベイはセントルイスのワシントン大学と共に、米国とインドで初めての共同EMBAプログラムを開始しました。Thadomal Shahani Engineering Collegeは、ムンバイ連邦大学に付属する初の、かつ最古の私立工学大学で、同市の大学で初めて、コンピュータ工学、情報技術、生物医学工学、バイオテクノロジーの学部を開設した研究所として開発されました。1845年に設立されたグラント・メディカル・カレッジとセス・G.S.医大は、 Sir JamshedeeJeejeebhoyGroup of HospitalsとKEM Hospitalに加盟する、主要な医療機関。ムンバイはまた、National Institute of Industrial Engineering (NITIE)、Jamnal Bajaj Institute of Management Studies (JBIMS)、Narsee Monjee Institute of Management Studies (TIE TITE TITE)、 Titess)と他のいくつかの管理スクールインド最古の法律大学である政府法科大学とシデナム大学は、それぞれムンバイに本拠を置いている。サー・J.ジョン美術学校はムンバイの最も古い美術施設です。

ムンバイは二つの著名な研究機関を持つ。タタ基礎研究所(TIFR)とバハバ原子力研究センター(BARC)。 BARCは、トロンベイの施設で、40メガワットの核研究用原子炉CIRUSを運営している。

全国で最も古いクリケット競技場の一つ、ブラボーン競技場に5万人の人を収容できる

1883年に建てられたマハラクシミ競馬場は、マハラクシミフラッツと呼ばれる湿地帯から建てられました。

クリケットはこの市の他のどのスポーツよりも人気がある。敷地が不足しているため、様々な改良版（一般にコオロギと呼ばれる）が各地で行われている。ムンバイは、インドのクリケット管理委員会(BCCI)とインドのプレミアリーグ(IPL)の本拠地です。 ムンバイのクリケットチームは、ランジ杯で市を代表し、40回の優勝を果たし、どのチームでも最も多くの優勝を果たしました。インドのプレミアリーグのチーム、ムンバイ・インディアンも同市に拠点を置いています。ムンバイには、ワンケデスタジアムとブラボーンスタジアムという2つの国際的なクリケット場がある。インドで初めて行われたクリケットの試合は、ボンベイ・ギムカナでムンバイで行われた。今までこの市で行われた最大のクリケットイベントは、2011年のICCクリケットワールドカップの決勝戦で、ワンケデ競技場で行われた。2006年にブラボーン競技場で行われたICCチャンピオンズ杯の決勝と決勝の両方を行ったのは、ムンバイとロンドンの2つの都市だけだ。

サッカーは同市でも人気のあるスポーツで、FIFAワールドカップとイギリス・プレミアリーグが広くフォローされています。インドのスーパーリーグでは、ムンバイ市FCがその都市を代表している。Iリーグ（市内の試合はクーパージュグラウンドで行われる）では、市は2チームで代表される。ムンバイFCとエアインド。2011年8月にインドのエリートフットボールリーグが導入され、ムンバイは8都市の1つとして知られ、第1シーズンのチームに選ばれました。

ムンバイ初のプロのアメリカンフットボールのフランチャイズ、ムンバイ・グラディエーターズが2012年後半、プーンで初シーズンをプレーした。

ホッキーでは、ムンバイはワールドシリーズホッケーとホッケイインド連盟のムンバイマリンズとムンバイマジシャンの本拠地である。市内の試合はマヒンドラ・ホッケー競技場で行われます。

インドのバドミントンリーグ(IBL)も、2013年のムンバイの国体倶楽部での決勝戦の初版以来、ムンバイを訪れている。2016年のバドミントン首相リーグの決勝が、ホームチームムンバイロケットとデリーダッシャーズ（旧デリー・エイサーズ）の間で行われ、最終的に観光客はこのタイトルを獲得した。開会式は、デリーの決勝戦でムンバイでも行われた。2017年のバドミントン首相リーグ（スポンサーシップの理由でVodafone PBL 2017とも呼ばれる）では、ムンバイロケットがハイデラバード・ハンター3-1を破り、決勝に進む。決勝では、彼らはチェンナイ・スマッシャーズに3-4で敗れた。

ウムンバ氏は、カバディのプロリーグ、プロ・カバディのムンバイ代表チームです。プロ・カバディのムンバイレッグがNSCIのウーリで開催される。

ラグビーはムンバイで成長を続けている別のスポーツで、6月から11月にかけてボンベイ・ギムカナでリーグの試合が行われます。

ムンバイは毎年2月にマハラクシミ競馬場でダービーレースを開催します。マクドウェルズ・ダービーも2月にムンバイのターフ・クラブで開催されます。2004年3月、ムンバイ・グランプリはF1パワーボート世界選手権の一部となり、フォース・インドF1チームカーは2008年に同市で公開された。市は独自のF1軌道を建設する計画で、市内の様々な場所が封鎖され、当局はマーブ・マラドやパンベル・カリヤンの土地をゼロにする計画を立てている。承認されれば、この線路はテーマパーク付きのクラブで覆われ、約160～200ha（400～500エーカー）の面積に広がる。 2004年、毎年恒例のムンバイマラソンが「世界最大の民族」の一環として設立された。 ムンバイは、2006年と2007年に、ATPワールドツアーの国際シリーズ大会「キングフィッシャー航空テニスオープン」の主催者を務めていた。

ムンバイの地方・プロスポーツチーム

ムンバイ出身の旧地方・プロスポーツチーム